Also meine Prüfung find damit an, dass ich erstmal meinen Prüfer von Fuhlsbüttel abholen sollte, das passte mir garnicht!
Mein Prüfer ist im Hamburger Raum eine "Graue Eminenz" und hat natürlich über Funk mitgehört.
Die Prüfung fängt damit an, dass dich der Prüfer vors Flugzeug stellt und Fragen stellt. Auf die Frage, was denn die 2 Plastikschläuche unter dem Rumpf so machen, konnte ich nur sagen: "Da sind Schläuche?"
Das war aber auch mein einziger Patzer, ich konnte mir die Lösung nach einem Hinweis auch schnell selbst herleiten.
Nachdem wir dann losrollten, meinte er nur: Ich hab schon lange nicht mehr gefunkt, ich mache das heute mal. Sie haben den Anflug ja gut gemacht...
(Er funkte auf Englisch, ich hatte aus Zeitgründen nur BZFII).
Der Flug selbst kein Problem, Prüfer wollte Ziellandeübung aus 2.000ft und Flaps-Up landing sehen, kein Problem.
Im Flug hat er mich probiert, mit dem VOR aus dem Konzept zu bringen, hat nicht geklappt.
Damit kannst du super üben. Mein Prüfer wollte halt Unterscheid zwischen TO/FROM und die Ablage erklärt haben, also in welche Richtung du fliegst.
Landung in EDDH auch unproblematisch.
Tips:
1. Kenne das Flugzeug von außen (auch von innen klar, aber wg. den Fragen)
2. Sei auf einige Fragen eingestellt: Wie hoch darf ich hier steigen (Luftraum), wie weit kommen wir jetzt fliegen mit dem Sprit, wieviel darf ich noch zuladen.
3. Mach einen Flugdurchführungsplan und nutzte ihn. Klingt doof, aber im Stress kommtst du fast nicht dazu. Mein Prüfer gefiel es, als ich festgestellt hab, dass ich über einem Punkt 3 min zu spät war.
4. Komme den Prüfer entgegen: Ich hab ihm gleich gesagt: Ich hab die Kiste nicht vollgetankt, die ist als Nutzflugzeug zum "kurven" richtig beladen.
Da hat er sich meinen Flugdurchführungsplan nicht mehr angesehen.
5. Halte ich besonders genau an die Notverfahren und den Funk. Frage ihn einfach vor dem Flug, ob eine Ziellandeübung ein Notverfahren ist oder nicht.
Ein Kumpel ist nämlich normal gelandet, und der Prüfer wollte eigentlich Notfallverfahren sehen.
Und das Wichtigste: Der Prüfer weiß selbst, dass du nervös bist.
Deshalb ist hier die Vorbereitung besonders wichtig.
Mache es dir so einfach wie möglich.
Obligatorisch war der Kasten Bier fürn Tower und ne Runde in der Bar.
Mein Fazit:
Es hat mir Spaß gemacht (kein Witz)
Ich wünsche viel Erfolg beim Prüfungsflug und dazu noch Cavok
Beste Grüße, Sönke