Zimmo
Alien
Hallo Modellbaugemeinde!!!
Mit Auftauchen der deutschen Bf 109 F über der britischen Insel sah die RAF sich in einem Dilemma. Die Spitfire Mk.IV war zu dieser Zeit nicht bereit der Bf 109 F entgegen zu treten. Der Griffon-Motor litt unter so vielen Produktionsproblemen, dass es nicht sicher war, ob er überhaupt in Serie gehen konnte.
Als Ersatzlösung wurde nun die Mk.V entwickelt, die das Flugwerk der Mk.II mit dem neueren Merlin-45-Motor kombinierte.
Die Mk.V mauserte sich zur meistgebauten Version der "Feuerspucker".
Nun aber zu meinem Modell: nach dem Öffnen der Verpackung gab es ein echtes "Ui-Erlebnis". Denn eigentlich hatte ich mit der üblichen Wierderauflage einer Uraltform gerechnet. Das stimmte auch zum Teil, denn es stand ein Copyright von 1996 auf den Gußast gedruckt.
Aber bei genauer Inspektion offenbarte sich ein vielversprechender Bausatz mit feinen Oberflächendetails (versenkte Gravuren usw.).
Das war auch der Grund, warum ich hierzu einen Baubericht verfasst habe.
Mit Auftauchen der deutschen Bf 109 F über der britischen Insel sah die RAF sich in einem Dilemma. Die Spitfire Mk.IV war zu dieser Zeit nicht bereit der Bf 109 F entgegen zu treten. Der Griffon-Motor litt unter so vielen Produktionsproblemen, dass es nicht sicher war, ob er überhaupt in Serie gehen konnte.
Als Ersatzlösung wurde nun die Mk.V entwickelt, die das Flugwerk der Mk.II mit dem neueren Merlin-45-Motor kombinierte.
Die Mk.V mauserte sich zur meistgebauten Version der "Feuerspucker".
Nun aber zu meinem Modell: nach dem Öffnen der Verpackung gab es ein echtes "Ui-Erlebnis". Denn eigentlich hatte ich mit der üblichen Wierderauflage einer Uraltform gerechnet. Das stimmte auch zum Teil, denn es stand ein Copyright von 1996 auf den Gußast gedruckt.
Aber bei genauer Inspektion offenbarte sich ein vielversprechender Bausatz mit feinen Oberflächendetails (versenkte Gravuren usw.).
Das war auch der Grund, warum ich hierzu einen Baubericht verfasst habe.