W2011BB Hasegawa F-104 C Starfighter 1:32

[edivollgas]

Ich bin totaler Starfighter-Fan, wurde jedoch erst spät aufmerksam auf diesen Bericht. Da bleibt einem fast die Spucke weg.
Mr.Brot, eh............Mr.Spock natürlich würde wie immer sagen,faszinierend!!!!!

Ganz großes Kino, bin mal gespannt wie der Witwenmacher am Ende aussieht

Gruß
edivollgas

 

[typhoonda01]

Hallo Peter,
ein echtes Sahnestückchen!!!!!Klasse
Leider habe ich bis dato noch kein Bild in Farbe von der Kiste gesehen.
Viele Grüße, Peter

56-0891 F-104C 479th TFW, Pilot Lou Schalk, first F-104C for TAC, Nellis 16Oct1958, (C)lockheed

 

[Flightliner]

Hallo Peter,
ein echtes Sahnestückchen!!!!!Klasse
Leider habe ich bis dato noch kein Bild in Farbe von der Kiste gesehen.
Viele Grüße, Peter

56-0891 F-104C 479th TFW, Pilot Lou Schalk, first F-104C for TAC, Nellis 16Oct1958, (C)lockheed

Danke Peter für das sehr hilfreiche Foto, zeigt es mir doch, daß der Metallrahmen in der Cockpithaube keineswegs mit dem im Hase-Bausatz übereinstimmt und Scratcharbeiten erfordert. Schade, daß es von der "C" so wenig Detailbilder gibt.
Falls Du mal Fotos von mir brauchst, bitte melden, wäre mir eine Freude mich mal für die schönen Bilder von Dir zu revanchieren. Ggf. bitte PN !

Gruß
Peter

 

[Flightliner]

Ich hab mich in den letzten Tagen mit den Fahrwerkschächten beschäftigt und den Hauptfahrwerkschacht, den Hasegawa völlig nackt gelassen hat, ein wenig verkabelt und mit einigen Zylindern versehen. Schade nur ,daß der ganze Aufwand später nicht mehr zu sehen ist und unter den Fahrwerksklappen verschwindet. Etwa ein Drittel ist zumindest dann noch zu sehen.

 

[Flightliner]

...... hier eine weitere Ansicht dieses Bereichs:

 

[Flightliner]

Im Fahrwerkschacht des Bugrades habe ich keine zusätzlichen Einbauten vorgenommen und lediglich die Teile verwendet, die der Bausatz anbietet. Lediglich der noch einzubauende Landescheinwerfer wird noch verkabelt.

 

[Flightliner]

Über die Beladung hab ich mir ziemlich den Kopf zerbrochen. Was sich anbot waren 2 Sidewinders an den Wingtips und 2 Unterflügeltanks, wobei aber dann die Wingtiptanks mit den markanten Blitzen entfallen würden; also hab ich mich entschlossen den Fotos folgend meine Charlie mit Wingtiptanks auszustatten und eine Centerlinestation nebst Übungsbombenbehälter (SUU-21 A) zu scratchen. Auf dem folgenden Bild sind diese Teile im Rohzustand zu sehen. Der Behälter erhält einen mattweißen Anstrich und der Pylon wird mit Folie behandelt. Vom Ergebnis demnächst hier mehr.

Flightliner

 

[Xena]

Hatten die F-104 schon den Luftbetankungsstutzen, als die Amis für die kurze Zeit die F-104 in Metallfinish verwendeten? Ich kann mich an keine entsprechenden Bilder erinnern.

 

[Kampfmolch]

#84 : Wow! Wunderschön!

Sag mal, wie kann man denn solche Oberflächen, wie z.B. den Aussentank mit Folie bekleben? Das stelle ich mir nahezu unmöglich vor. Schneidest Du bei solchen Sachen einzelne Segmente zurecht? Sorry für die blöde Zwischenfrage, aber ich habe so etwas noch nie versucht und ich finde das Finish ist einfach erste Sahne!

Beste Grüße,
David

 

[Augsburg Eagle]

Schlicht und ergreifend beeindruckend.
Die Fahrwerkschächte sind eine Augenweide.

Gruß
AE

 

[Flightliner]

Hatten die F-104 schon den Luftbetankungsstutzen, als die Amis für die kurze Zeit die F-104 in Metallfinish verwendeten? Ich kann mich an keine entsprechenden Bilder erinnern.

Daß dem so war, entnimm bitte dem angehängten offiziellen US Air Force-Foto einer Vierer-Formation F-104 C der 479TFW,
auf dem zu sehen ist, daß alle Maschinen bereits mit Luftbetankungssonden ausgerüstet sind als sie noch in Naturmetall flogen. Frage beantwortet ?

Flightliner

 

[Flightliner]

#84 : Wow! Wunderschön!

Sag mal, wie kann man denn solche Oberflächen, wie z.B. den Aussentank mit Folie bekleben? Das stelle ich mir nahezu unmöglich vor. Schneidest Du bei solchen Sachen einzelne Segmente zurecht? Sorry für die blöde Zwischenfrage, aber ich habe so etwas noch nie versucht und ich finde das Finish ist einfach erste Sahne!

Beste Grüße,
David

Bei konisch zulaufenden Modellteilen wie z.B. die Spitzen der Tiptanks kann man die Folie nur dann faltenfrei verkleben, wenn in diesem Bereich keilförmig zugeschnittene Segmente möglichst "auf Stoß" geklebt und danach mit einem Modelierholz nachbehandelt werden. Bei meiner "C" bleibt mir diese nervige Arbeit insofern erspart, als die Spitzen der Tiptanks weiß sind und mit diesem bunten Band in den Staffelfarben versehen werden. Lediglich der Rest der Tanks wird mit Folie beklebt.

Flightliner

 

[Flightliner]

Inzwischen hab ich die Hauptfahrwerksräder fertiggestellt, eine Kombination aus Resinteilen (Vorderseite) und Modellteilen (Rückseite), da sich - wie an anderer Stelle bereits erwähnt- die Räder der G-Version sich doch ganz wesentlich von denen der C-Version unterscheiden.

Flightliner

 

[Kampfmolch]

Vielen Dank für die Infos.
Ich finde es sehr nett,daß Du deine Erfahrungen hier so bereitwillig teilst, danke dafür.
Manch einer würde sich nicht so ins Nähkästchen schauen lassen.

Beste Grüße,
David

 

[Flightliner]

Vielen Dank für die Infos.
Ich finde es sehr nett,daß Du deine Erfahrungen hier so bereitwillig teilst, danke dafür.
Manch einer würde sich nicht so ins Nähkästchen schauen lassen.

Beste Grüße,
David

Hallo David,

das ist doch der Sinn solcher Bauberichte, daß man seine jahrzehntelangen Erfahrungen hier einem größeren Kreis mitteilt und hofft, daß der eine oder andere die Scheu vor dieser Technik verliert und selbst zur Folie greift. Und eins ist sicher, dieses Finish erreicht keine Silberfarbe, auch nicht Alclad, obwohl letztere schon ein riesen Schritt dahin bedeutet.

Gruß
Peter

 

[popeye]

........... obwohl ja relativ wenig Resonanz zu spüren ist, zumal es m.W. sehr viele 104-Fans im FF gibt.

Peter

Ich hab infolge anderen Verpflichtungen zur Zeit für's Basteln selbst recht wenig freie Zeit und hab mir deshalb wieder mal eine FF - browse - Session geleistet.

Wenig Resonanz ? :?!
Ja was soll denn da der normale Modellbauer zu dieser Parforce-Leistung und dem bereits im BB sichtbaren Spitzenresultat sagen, bzw. schreiben ?

Ich denke es geht Vielen wie mir - ich halte mich vorläufig einfach ehrfürchtig stille ;)

Nicht irre machen lassen - der Zähler spricht eine andere Sprache als das Gefühl !

popeye

 

[104FAN]

Auch wenn ich deinen Baubericht nicht kommentiere, so verfolge ich den Fortgang doch sehr aufmerksam.

 

[Flightliner]

Ich hab infolge anderen Verpflichtungen zur Zeit für's Basteln selbst recht wenig freie Zeit und hab mir deshalb wieder mal eine FF - browse - Session geleistet.

Wenig Resonanz ? :?!
Ja was soll denn da der normale Modellbauer zu dieser Parforce-Leistung und dem bereits im BB sichtbaren Spitzenresultat sagen, bzw. schreiben ?

Ich denke es geht Vielen wie mir - ich halte mich vorläufig einfach ehrfürchtig stille ;)

Nicht irre machen lassen - der Zähler spricht eine andere Sprache als das Gefühl !

popeye

Danke popeye für Deine tröstlichen Worte, aber vom ehrfürchtigen Stillhalten halte ich nun mal überhaupt nichts. Erstens gibt es dafür keinen Anlaß und zweitens ist die von mir praktizierte Technik wahrhaftig kein Hexenwerk. Deshalb überrascht es mich immer wieder, daß so wenige es mal versuchen und wenn sie es doch tun, dann wird bei ersten Fehlschlägen das Vorhaben aufgegeben. Eigentlich schade, denn die Praxis und Erfahrung macht's.

Wenn ich mir meinen BB so anschaue, hätte ich genug zu kritisieren, konstruktiv versteht sich, denn es läuft nicht alles so wie geplant mangels Detailaufnahmen der "C", denn die Amis waren damals der Überzeugung einen Wundervogel erschaffen zu haben und hielten vieles "unter der Decke", wobei ich an die Aufnahmen des Prototyps denke mit verschleierten Intakes. Anregungen kriege ich schon, leider aber nur per PN, deshalb meine Bitte an alle, die sich der Mühe unterziehen mein Gestammel in diesem BB zu lesen, Kritik und Anregungen hier in diesen BB, damit alle etwas davon haben. Danke !

Flightliner

 

[Flightliner]

Gerade erhalte ich einen Hinweis von einem F-104-Guru und "Zipper"-Jockey, daß die Form meines Übungsbombenbehälters nicht authentisch sei, da die konisch verlaufenden Endstücke zu lang seien. Ich hatte diesen Behälter aus dem Bausatz von Trumpeters F-100 D entnommen und nach den Verlinden-Plänen der F-104G in 1:32 korrigiert. Wenn ich aber jetzt den Dispenser von PWMP daneben lege, muß ich zugeben, daß die Kritik berechtigt ist, so daß ich letzteren wohl unter meine Charlie hängen werde, obwohl ich nach wie vor Zweifel habe, daß auch diese Form stimmt, denn auf dem kleinen Foto auf der Verarbeitungsanleitung und verschiedenen Bildern könnte man den Eindruck bekommen, daß der vordere Konus länger ist als der hintere. Wenn jemand ein gutes Bild dieses Behälters hier posten könnte, dürften dann alle Klarheiten beseitigt werden können.

Flightliner

 

[Phantomer]

Ich gehöre auch zu den stillen Beobachtern :red:

Aber Du hast natürlich recht, daher will ich mich in die Reihe der "Gratulanten" einsortieren und ernsthaft darüber nachdenken, Deine Tips selber umzusetzen