Flugzeug von Aerocaribbean auf Kuba verunglückt

[mATRatze]

Moin arneh,
Kann deiner Statistik nicht ganz folgen.Komme auf max 2 Verluste bei
Reiseflug und die Produktion ist bei über 900 angekommen.
Mit den kritischen Tragflächen und deren Problematik bei icing conditions
hast du vollkommen recht.
Zum Kuba Absturz (reine Spekulation) würde ein Problem mit Eis schon passen.
Habe selber unter ähnlichen Klimabedingungen haarsträubende Flieger(technisch) und Crews (Ausbildung) kennengelernt.

 

[arneh]

Hallo mATRatze,

Bei der Anzahl habe ich ATR-42 und 72 zusammengeworfen.
Ich hatte an Folgende gedacht:
ATR-42
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19871015-0
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19940821-1 (allerdings Suizid des Piloten vermutet, aber ebenfalls aus > 15.000ft)
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020914-0)
ATR-72
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19941031-1
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20021221-0
und jetzt eben noch:
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20101104-0.

Das wären die, an die ich gedacht hätte.
Gut war nicht alles komplett Reiseflughöhe, aber doch oberhalb 15.000ft

 

[mATRatze]

Eine Latte sieht aus als sei sie in Segelstellung...

http://www.ctpost.com/news/article/Cuba-recovers-final-bodies-from-plane-wreckage-799082.php

 

[arneh]

Interessant auch, dass die Blätter überhaupt noch an der Nabe sind.
Außerdem ist, mal von den Brandschäden abgesehen, der Fragmentierungsgrad für einen Absturz aus großer Höhe gar nicht mal so extrem.
Da ist noch relativ viel zu erkennen und auch kein wirklich großer Krater !?
Etwas eigenartig....
Sieht irgendwie nicht nach einem High Speed Aufschlag aus.

 

[mATRatze]

Mal wieder Eis.Arneh du mußt deine Statistik wohl updaten...

http://in.reuters.com/article/idINIndia-53621520101216