W2011BB NA AJ-2 Savage, Rareplane 1:72

Diskutiere W2011BB NA AJ-2 Savage, Rareplane 1:72 im Bauberichte bis 1:72 Forum im Bereich Wettbewerb 2011; Echter geht nicht..... :FFTeufel:
bearmatt

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Space Cadet
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Jürgen - Du wirst das zwar wahrscheinlich wissen, aber vorsichtshalber trotzdem:

Stahlkugeln dann bitte nicht mit Weissleim fixieren - die rosten dann ewig vor sich hin und irgendwann macht sich der Rost durch das Plastik bemerkbar :(

Wollte mal Schlau sein und hab Stahlschrot verwendet - never again !

.
Echter geht nicht..... :FFTeufel:
 
zappa

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...um den Preis zu rechtfertigen? :D

Ich nehm´ i.d.R. profanes Anglerblei, das passt sogar in 144er... ;)
Nehme ich auch schon seit Jahren und fixiere es mit doppelseitigen Klebeband aus dem Lüftungsbereich. Habe es früher mit Sekundenkleber fixiert, hat sich aber nach einer Weile gelöst. Stellt ja zwar kein Problem da, aber schön ist es trotzdem nicht.
Wie fixierst Du/Ihr es ?
 
sklopskoff

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Die "vergoldeten" Bleikugeln habe ich mit Sekundenkleber befestigt.
 
juergen.klueser

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Stahlkugeln dann bitte nicht mit Weissleim fixieren - die rosten dann ewig vor sich hin und irgendwann macht sich der Rost durch das Plastik bemerkbar :(
:eek::eek::eek::eek::eek::eek: oh je..........:D:D nee nee, ich nehme Sekundenkleber und vielleicht auch mal lösüngsmittelfreien Uhu.
 
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Moin!

Es wird mal wieder Zeit für einen Zwischenbericht:
Unfassbar, wieviele Baustellen dieser Bausatz hat. Ebenso unfassbar der Umstand, dass es trotz aller
Quellen, die ich zu diesem Flugzeugtyp zusammengetragen habe, immer noch Stellen gibt, über deren
Aussehen ich nichts in Erfahrung bringen kann.
So habe ich zum Beispiel keine Bilder vom Raum hinter der Creweinstiegstür bei einer AJ-2. Naval Fighters
zeigt zwar ein Foto des Raumes, wie er bei einer AJ-1 ausgesehen hat, da aber der dritte Mann bei der
AJ-2 von diesem Raum auf das Cockpitdeck verlegt wurde, dürfte der Raum sich zumindest ein wenig verändert
haben.
Im AJ-2-Cockpit selbst gibt es ebenfalls einige weiße Flecken.
Was mir auch fehlt ist ein gut ausgeleuchteter Blick in den Lufteinlauf für das Strahltriebwerk.
Ohne Improvisation und ein wenig Fantasie wird dieses Modell also nicht fertigzustellen sein.
 
sklopskoff

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Der Hauptteil der Arbeiten der letzen Tage bestand aus dem Gravieren der Blechstöße auf Rumpf
und Tragflächen. Die Blechstöße des Bausatzes sind eine kuriose Mischung aus versenkten und erhabenen
Linien, die sich durch ein wenig Schleifarbeit entfernen lassen (auch die versenkten).
Für die gebogenen Linien an Tragflächenwurzel und Triebwerksansätzen verwende ich Schablonen
mit unterschiedlichen Radien.
 
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Des weiteren habe ich viel Zeit mit der Erstellung des Innenausbaus verbracht.
Hier der Rohbau des Crewgestühls.
 
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Hier ist die Darstellung der Rippenstruktur im Crewbereich und im Bombenschacht zu erkennen.
 
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Damit der Auslass des Jettriebwerkes optisch dem Original nahe kommt, ist etwas zusätzliche
Bastelarbeit erforderlich.
Das graue runde Teil ist die Spitze einer Bombe aus der Grabbelkiste, an die in Kreuzform kleine
Plastikstreifen geklebt wurden.
 
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Auf die richtige Länge zurchtgeschnitten wird das ganze später in das Italeri-Teil geklebt.
 
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Das andere Ende des Triebwerks erfordert ebenfalls einige Aufmerksamkeit. Die Seitenwände werden
mit Plastikmaterial aufgebaut.
 
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Die Intake-Klappe wird entsprechend der entstandenen Öffnung neu angefertigt...
 
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Der Einbau des Höhenleitwerks erfordert eine Stabilisierung der Kitteile an den Innenrändern.
 
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Hier erkennt man die ineinandergreifenden Laschen, die durch entsprechende Schlitze im Seitenleitwerk
geschoben werden. Stabile Sache...
 
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popeye

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Ich neige mein Haupt - hier wird "gebaut" :TOP: Faszinierend zum Zuschauen !

popeye
 
UweB

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Hallo Christoph,

ja das ist noch echter Modellbau...sieht sehr, sehr professionell aus, klasse:TOP:

Da bleibe ich als Mitleser/zuschauer gern dabei.:)

Viele Grüße UweB
 

Xena

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Boah, das ist ja cool. Diesen Bausatz habe ich vor weit über 10 Jahren, wenn nicht gar 20 auch mal zusammen gebaut. :TOP:

Es war, nach der Scorpion, der zweite Vacuu-Bausatz, den ich damals gebaut habe. Die kleinere Scorpion habe ich damals zum Üben mit Vacuu gebaut und danach kam dann die größere Savage. Kann mich noch erinnern, daß ich verdammt viel gespachtelt habe und mir einiges einfallen mußte, um die dünnen Formen auszusteifen. Damals gab es ja noch keine Modellbauforen im Internet um sich Rat zu holen (war noch relativ jung das Netz und meist nur wissenschaftlich genutzt) und ein spezielles Buch hatte ich auch keines. Mir standen nur wenige Bilder aus Heften und anderen Büchern zur Verfügung und ich mußte also voll improvisieren. Trotz allem sah das Modell schließlich doch recht ansehnlich aus. Ich könnte mir heute in den Arsch beißen, daß ich die Modelle nicht alle aufgehoben habe damals... :rolleyes:
 
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Hallo allerseits!

Nicht dass jemand glaubt, bei diesem Modell würde nichts mehr tun.
Ich habe es bisher nur niemandem erzählt...

Zunächst möchte ich mich bei allen bedanken, die diesen Baubericht lesen und mit Kommentaren
(und dem einen oder anderen grünen Punkt) begleiten. Weiter so!:D

Einige allgemeine Anmerkungen:
Der Bau des Modells macht Fortschritte (dazu später mehr) allerdings nicht ganz so sehr wie erhofft.
Das liegt hauptsächlich daran, dass der Bau selbst eine intensivere Auseinandersetzung mit den
Quellen erfordert als nur die Planung des Baus.
Für alle die es vielleicht immer noch nicht glauben wollen: Vakus (oder "Vacus" wie der Lateiner sagt)
bauen macht richtig Spass. Die Arbeit an all den Details kann einen richtig davontragen.
Und so war es dann auch: Noch nicht mal die Rumpfhälften habe ich bisher zusammengeleimt. So ist das,
wenn man hier noch ein Detail zufügt, dort noch ein Löchlein in den Rumpf schneidet.
Langsam mache ich mich mit dem Gedanken vertraut, dass dieses Modell wohl nicht rechtzeitig fertig
werden wird. Mal sehen...

Inzwischen haben sich auch einige Baustellen aufgetan, die mir doch einiges Kopfzerbrechen bereiten, z.B.
der Tragflächenklappmechanismus oder die Motorgondeln, insbesondere die Kühlerlufteinläufe.

Hier zunächst zur Einstimmung die aktuelle Ansicht des Innenausbaus.
 
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Ich setze den Baubericht einfach dort fort, wo ich vor einigen Jahren aufgehört habe.
Das Höhenleitwerk ist fertig und einbaubereit.
 
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W2011BB NA AJ-2 Savage, Rareplane 1:72

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