Curtiss BF2C-1 von Hasegawa

[McRiff]

Wer den Baubericht gesehen hat möchte vielleicht auch die fertige Curtiss sehen.
Von diesem Flugzeutyp wurden im Februar 1934 27 Einheiten bestellt. Es gab auch Varianten mit starrem Fahrwerk, welche aber die Bezeichnung BFC-2 trugen und auf dem Flugzeugträger USS Saratoga staioniert wurden.
Unser Exemplar begann im im Oktober 1934 seinen Dienst auf der USS Ranger und gehörte dem 5. Bombergeschwader an.

 

[McRiff]

Die Curtiss wurde auch Goshawk genannt. Lange im Dienst waren sie nicht, sie wurden recht bald von Grumman F2F und F3F abgelöst.
Sie konnte mit 4 Stück M-3 Bomben von je 52,6 kg beladen werden.

 

[McRiff]

Bei genauerem Hinsehen erkennt man die halboffene Schiebehaube.

 

[McRiff]

Bunter Vogel von oben, Tarnung Fehlanzeige!

 

[McRiff]

Man beachte das Zielfernrohr in der Windschutzscheibe!

 

[McRiff]

Blick in Cockpit

 

[McRiff]

Das Fahrwerk wurde seitlich in Rumpftaschen eingezogen, eine kleine Restklappe sorgte für einen Abschluss vom Rumpf zum Reifen.

 

[McRiff]

..hier noch einmal von oben vorn.

 

[McRiff]

Zum Abschluss noch einmal ein Detailfoto des Fahrwerks.
So richtig schnell war die Curtiss mit 362km/h übrigens nicht. Der Wright R-1820-04 hatte ja auch nur gut 700PS.

Ich erwarte das Urteil ;-)

Ciao Marco

 

[McRiff]

Hab sogar noch ein Originalbild der Maschine gefunden. Es handelt sich um das Flugzeug im Vordergrund.

 

[se5]

Ich finde sie ganz schick

Evtl. hättest Du noch die Blechstöße etwas betonen können, was die grau/silberne Lackierung noch ein wenig aufgelockert hätte.

 

[Hotte]

Bunter Vogel von oben, Tarnung Fehlanzeige!

Diese bunten Vögel waren beabischtigt
Die orange-gelben Tragflächen sollten das Auffinden der Maschine erleichtern!, falls diese ins Meer fallen sollte.


Hotte

 

[McRiff]

....ahhh. Wieder was dazugelernt.

Ciao Marco

 

[Der Lingener]

Moin Marco,

schön isse geworden! Flugzeuge aus dieser Zeit sieht ma ja leider eher seltener.
Und da Du ja explizit nach Kommentaren und Kritik fragst:

1. Das "BF 2C-1" Nassschiebebild auf dem grünen Seitenruder "silbert" gewaltig - da wäre eine vorherige Glanzlackschicht vor und eine Mattlackschicht nach dem Aufbringen des Abziehbildes, verbunden mit der Behandlung des Nassschiebebildes mit einem Weichmacher angesagt gewesen;
2. Die Blattspitzen der Propeller waren blau/gelb/rot lackiert und nicht blau/rot (1. Bild);
3. Die Propellerblätter waren in der Regel vorne "poliertes Metall" und hinten (im Sichtfeld des Piloten als Blendschutz) schwarz lackiert;
4. Die beiden vorderen backbordseitigen Spanndrähte scheinen recht "kurvig" anstatt gerade zu sein (2. Bild) - aber das liegt vielleicht an einer optischen Täuschung durch´s Photographieren?
5. Die Fahrwerkstreben (9. Bild) sind nicht wirklich schön entgratet - man sieht deutlich die Formentrennnaht - aber Makroaufnahmen bringen Dinge an´s Tageslict, die man bei normalem Betrachten eigentlich nicht sehen würde.

Genug gemeckert: Deine Curtiss gefällt mir wirklich ausnehmend gut und meine kleinen Nickeligkeiten sollen Dein Werk nicht kleinmachen, sondern nur "fehler" aufzeigen, die mir aufgefallen sind, damit´s beim nächsten Mal noch besser wird...

Michael

 

[McRiff]

Das Adlerauge hat zugeschlagen....aber ich habs ja so gewollt.
Die Propellerspitzen sind wirklich dreifarbig. Der mittlere Farbton ist laut Plan orange, nicht gelb.
Irgendwo habe ich mal ein Farbfoto von dem Ding gesehen, aber nicht gespeichert. Bessere Ansichten hatte ich zu dem Zeitpunkt nicht.
Mit dem Blendschutz könntest Du recht haben, bei der P-26 Peashooter hab ichs gemacht. Laut Plan aber nicht vorgesehen.
Tja, das Silbern hab ich auch erst beim Fotografieren so deutlich festgestellt.
Und das mit den Streben hast du richtig gesehen, vielleicht nehme ich das nächste mal wieder Drähte wie bei der P-12, mit dem Spannen hat es diesmal nicht ganz so gut geklappt.
Jetzt sehe ich den Grat am Bein auch.....muss wohl doch mal zum Optiker.

Besten Dank für die Kritik!

Ciao Marco

 

[Auita]

Moin Marco,

schöne, ausgefallene Kiste haste da mal wieder auf die Beine gestellt.
In Deinem Maßstab fallen evtl. Unsauberheiten natürlich etwas schneller ins Auge - so auch die Felgen, die etwas "übergelaufen" sind.

Ich benutze für die Maskierung solcher Teile einfach einen Zirkel mit Feststellrad, in dem statt der Bleistiftmine, eine zweite Nadel eingespannt ist. Damit ziehe ich auf Maskierband einfach solange Kreise, bis ich den "ausgeschnittenen" Kreis als Schablone nehmen kann. Funktioniert wirklich gut und wird sehr sauber

 

[McRiff]

Jau, danke für den Tipp.
Simpel...Zirkel und Tamiya-tape sind vorhanden.

Muss doch noch mal bei dir in die Lehre gehen..;)

Ciao Marco