TriStar

[Warbird]

air ops

 

[blackbird1]

Worldways Canada
Lockheed L-1011-385-1-14 TriStar 100
Toronto - Lester B. Pearson International (Malton) (YYZ / CYYZ)
Canada - Ontario, März 1989
Reg: C-GIFE
Cn: 193L-1079

Als technisch nicht so Versierter hätte ich mal eine Frage: Was verbirgt sich eigentlich in der Ausbuchtung hinter dem Bugfahrwerk?
Das Bugfahrwerk wird ja nach vorne eingezogen, der Schacht hierfür ist es also nicht.

 

[D-EGGE]

Das ding ist von PSA bestellt worden, und die hatten unter eine Lounge. Um Ihre Paxe bei einem Aufprall besser schützen zu können, hatten die halt diese Verstärkung untern. Gab`s auch bei einem (oder zwei) LTU-TriStar). Müsste ein Dia raussuchen.

diddi

 

[D-EGGE]

Da war die Linse beschlagen, als wir aus dem warmen Auto kamen....

 

[Warbird]

LTU, D-AERT

 

[Warbird]

Air Atlanta, TF-ABD

 

[Warbird]

ZE705

 

[pilotms]

Das ding ist von PSA bestellt worden, und die hatten unter eine Lounge. Um Ihre Paxe bei einem Aufprall besser schützen zu können, hatten die halt diese Verstärkung untern. Gab`s auch bei einem (oder zwei) LTU-TriStar). Müsste ein Dia raussuchen.

diddi

PSA hattte insgesamt 5 Stück in dieser Konfiguration bestellt. 3 gingen dann an LTU, D-AERE, D-AERI und D-AERU.

Gruß
Manfred

 

[L-1011-500]

Hallo,

mehr kannst Du unter

http://www.eucomairlines.de/airlines/auflistung_aller_airlines/pacific_southwest_airlines_/index.html

lesen.

Gruss

Holger

 

[blackbird1]

Rich International Airways
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1
London - Gatwick (LGW / EGKK)
UK - England, Juli 1996
N300AW (cn 193P-1134)

 

[blackbird1]

Rich International Airways
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1
London - Gatwick (LGW / EGKK)
N300AW (cn 193P-1134)

 

[blackbird1]

Rich International Airways
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 50
Fort Lauderdale - Hollywood International (FLL / KFLL)
USA - Florida, Januar 1996
Reg: N764BE
Cn: 193P-1113

 

[blackbird1]

Rich International Airways
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1
Miami - International (MIA / KMIA)
USA - Florida, November 1993
Reg: N303EA
Cn: 193A-1004
Nach einem heftigen Regenschauer kommt die Sonne in Florida wieder zum Vorschein.

 

[blackbird1]

Istanbul Airlines (Air Atlanta Icelandic)
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1
Frankfurt am Main (Rhein-Main AB) (FRA / EDDF)
Juli 1995
Reg: TF-ABP
Cn: 193A-1045

 

[D-EGGE]

Es dräute etwas:

 

[blackbird1]

Istanbul Airlines (Air Atlanta Icelandic)
Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 100
London - Stansted (STN / EGSS)
UK - England, August 2000
Reg: TF-ABM
Cn: 193B-1072

 

[F-117]

Abgestellt in Las Vegas - 1997

 

[blackbird1]

15.2.1981:
LTU - Lufttransport-Unternehmen
Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1
München - Riem (MUC / EDDM)
D-AERU (cn 193L-1125)

Vielen Dank an alle, die die Erklärung der Verstärkung unter dem vorderen Rumpf beschrieben haben.

 

[D-EGGE]

Kaum zu glauben, wer das edle Teil alles kaufen wollte...

 

[D-EGGE]

Zwar kein TriStar, aber wenigstens von Lockheed, die Super Conny in Lahr beim Roll-Out: