W2011BB: Spitfire DB605 Revell 1:32

[Kampfmolch]

Außerdem habe ich angefangen die Motorträger aus PS zu bauen.
Leider habe ich von diesen keine Zeichnung und musste mich an eher schlechten Fotos orientieren.
Hier der Rohbauzustand.

..schnitz,schnitz..

 

[Kampfmolch]

Die Motorträger sind soweit fertig.
Am Lader wurde noch das "Powerrohr" angeflanscht und die Öltanks wurden angepasst.
Die Öltanks sind aus Gussastresten. Aus JOBE und Q-Tip-Scheibchen habe ich noch die Transportösen gebaut und ein paar Nieten aus dünnem Kabel ergänzt.

 

[Kampfmolch]

Nachdem die Öltanks fertig angepasst waren, habe noch Deckel aus Gussast sowie Anschlüsse aus Q-Tip drangeklebt und die Haltebänder aus Klebeband ergänzt.
Am Motor habe ich noch ein paar Details ergänzt.
Ich werde die Teile jetzt erstmal grundieren... muss mal was anderes als das Gefitzel machen..
Hier ein Gruppenbild in natura.

 

[Kampfmolch]

Mit einem ersten Anstrich.

 

[MiniMe]

Hallöle!

Du machst dir ja wieder eine Heidenarbeit!
Aber so recht gefällt mir dein Motor leider nicht.
Er ist zu eckig und zu breit im Bereich des Kurbelgehäuses.
Das hättest du schmaler gestalten müssen und die Ecken besser verrunden sollen.

Vom DB gibt es doch genug Fotos auf denen man alles sehr gut sehen kann.

Gruß Oli

 

[Kampfmolch]

Hallöle!

Du machst dir ja wieder eine Heidenarbeit!
Aber so recht gefällt mir dein Motor leider nicht.
Er ist zu eckig und zu breit im Bereich des Kurbelgehäuses.
Das hättest du schmaler gestalten müssen und die Ecken besser verrunden sollen.

Vom DB gibt es doch genug Fotos auf denen man alles sehr gut sehen kann.

Gruß Oli

Hallo Oli,
100%ig wird der Motor sicher nicht, aber von den Maßen her stimmt er mit der Zeichnung überein und mir reicht es auch,wenn man später erkennen kann, was es sein soll.
Die Abweichungen vom Original verbuche ich einfach mal unter "Künstlerischer Freiheit".:p

Beste Grüße,
David

 

[F-14A TomCat]

Ich sehe es wie Du, der Motor muß Deinen Ansprüchen genügen denn Du allein wirst ihn Dir tagtäglich anschauen. Auch wenn Minime mit seinen Einwänden sicher nicht falsch liegt.

 

[Silverneck 48]

Hallo Kampfmolch,

es ist faszinierend, deinen BB zu lesen; da kommen immer wieder prima Ideen zur Anwendung - und das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Ich bleibe in jedem Fall dran und bin gespannt, was du noch alles aus dem Nähkörbchen zauberst. Bitte weiter so.

MfG Silverneck

 

[Kampfmolch]

Bevor der Motor komplettiert wird, wurde er nochmal lackiert.
Ebenso habe ich die Höhenruder und das Seitenruder schonmal gelb gemacht.
Auch die Innenseite der Nase habe ich lackiert.
Wenn das alles getrocknet ist, kann der Motor komplettiert und eingebaut werden.
Sorry, das Bild ist etwas dunkel...

 

[Kampfmolch]

Die Klebekanten am Flieger habe ich verschliffen und eine erste Schicht Spachtelmasse aufgetragen. Besonders an den Tragflächenwurzeln war ziemlich viel zu zuschmieren.
Auch hier habe ich die Innenseite des Motorraums lackiert.

 

[Kampfmolch]

Aus bemalter Kabelisolierung habe ich die Schutzrohre für die Zündkabel gemacht und diese montiert.

 

[Kampfmolch]

Die Zündkerzen sind ebenfalls aus Kabelisolierung.
Hier die andere Seite.

 

[Kampfmolch]

Mit Zündkabeln aus dünnem Draht sieht das Ganze dann so aus.
Was für ein Gefriemel..jetzt brauch ich erstmal ne Pause und dann kommt die andere Seite dran.

 

[Kampfmolch]

Nach den Zündkabeln habe ich nun auch die Motorträger und die Öltanks verbaut.

 

[Kampfmolch]

Ein paar Kleinigkeiten fehlen noch und natürlich muss ich auch lackmäßig noch ausbessern.

 

[Kampfmolch]

Den rechten Motorträger muss ich nochmal anpassen, ansonsten passt der Motor schon ganz gut rein und man kann sich langsam vorstellen, wie es mal aussehen soll.

 

[hpstark]

Hey David,

immer wenn es Nacht wird, läufst Du hier zur Hochform auf , Du alter Nachtschichtler :D

Ich bring so etwas am Tag nicht zusammen.
Gefällt mir sehr gut.

Grüße aus Roth

 

[juergen.klueser]

Das sieht schon richtig toll aus! Wenn ich es nicht hier verfolgt hätte, könnte ich kaum glauben, dass der Motor komplett selbst gemacht ist =>
Gruß Jürgen

 

[wpo]

beindruckend
Also ein Bericht ist in der Luftfahrt International 13 von 1976. Danach stammt die Motorhaube von der BF 110 G mit 109er Hutze, ebenso der Motor aus ner BF 110G Serie. (Räume mal Dein Postfach auf- PN sind nicht möglich)