Ich bin mitgeflogen in einer...

Diskutiere Ich bin mitgeflogen in einer... im Privatfliegerei & Flugsport Forum im Bereich Einsatz bei; Alles nur als Passagier. :) Aérospatiale AS-350B Aérospatiale/Alenia ATR-42-312/320/500 Aérospatiale/Alenia ATR-72-202/212A/215...

ST-Micro

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Alles nur als Passagier. :)

Aérospatiale AS-350B
Aérospatiale/Alenia ATR-42-312/320/500
Aérospatiale/Alenia ATR-72-202/212A/215
Aérospatiale/MBB C-160D
Agusta-Bell AB-206B
Airbus A300-603
Airbus A310-203/204/304
Airbus A319-114
Airbus A320-211/212/214
Airbus A321-131
Airbus A340-313
Antonow An-2TD/TP
Antonow An-24B/W
Antonow An-72S
Avro RJ85/100
Beechcraft 1900C-1
Beechcraft "King Air" 100
Bell 206L-3
Bell UH-1D
Boeing 727-235
Boeing 737-200/300/400/500/700/800
Boeing 747-206/306/428/430
Boeing 757-230/236/251/2G5/330
Boeing 767-330/383
Brditschka HB 23/2400-SP
British Aerospace BAe-146-100
Cameron N-120SV
Canadair CL-601-1A
CASA C-212CC-40
Cessna 172R
Cessna A-185E/F
Cessna U-206A/G
Cessna 208
DHC-6-300
DHC-7-103
DHC-8-102/311/402
Douglas DC-4-1009
Fokker 70/100
Fulcrum 912 "Explorer"
Gefa-Flug AS 105GD
Grob G-103A "Twin II Acro"
Hughes 269C
Iljuschin Il-18W/D/E
Iljuschin Il-62M
Iljuschin Il-86
Iljuschin Il-96-300
Jakowlew Jak-18T
Jakowlew Jak-40 /D/K
Jakowlew Jak-42 /D
Jakowlew Jak-52
Junkers Ju 52/3mg4e/3mg6e
Lockheed L-382G-31C/382G-44K-30
McDonnell Douglas DC-9-32/41
McDonnell Douglas DC-10-30
McDonnell Douglas MD-81/82/83
Mil Mi-8B/S/ST/T/MT
Piper PA-28-161
Piper PA-31-350
PZL-104-35A
Reims-Cessna F-172M
Robin DR-253B "Régent"
Robin DR-400/180R "Rémorqueur"
Robin R-3000/160
Robinson R22 "Beta"
Saab 340B
Saab 2000
Scheibe SF-25C-2000
Sikorsky CH-53G
Sikorsky S-61N
Swearingen SA-227AC
SZD-9bis-1E "Bocian"
Tupolew Tu-134A
Tupolew Tu-154B/B-1/B-2/M
Tupolew Tu-204-100

Uff!
 

phantomas2f4

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Überschallzertifikat - find ich gut. D
Hallo ! Bei mir fehlte immer der Sprit oder der Luftraum für Supersonic, obwohl mancher Flieger es hergegeben hätte...

TF 104 G
Mirage F 1B
SU 22 UM3K

Fiat G 91 T3
Alpha-Jet
BAC Canberra
HFB 320 Hansa Jet
B 707 ( Tanker )

ansonsten C 160 Transall, Do 228 u.Do 28, DO 27, EMB 120 Bandeirante

Alouette 2 , Bo 105, UH 1D, CH 53, Sea King S 61, Westland Wessex

MD 80 / 83, A 319, 320. 321, CRJ 700 , BAE 146, Q 400 und einige Cessnas, Robins etc.

Gruß Klaus
 
Christian K

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Interessanter Thread! :TOP:

Hier meine - alles nur als Passagier.

IL 18, Interflug
Tu 134, CSA und Interflug
Mi 2, Rundflug in Swinemünde, Polen. 15 Minuten für umgerechnet ca. 13 DM. :D Das war 1993.
Boeing 757, Condor
Cessna 172
Bell 206
Airbus A319, Lufthansa, D-AILA ("Frankfurt/Oder", also der allererste bei der LH, Rundflug für 100 DM ab Cottbus-Drewitz EDCD) sowie British Airways
MD-80, Alitalia
PZL Koliber 150
Airbus A300, Lufthansa
Boeing 747, Qantas, Singapore Airlines, Lufthansa
Boeing 767, Qantas
Nanchang CJ-6, Kennung ZK-WOK in Neuseeland (siehe Foto!)
ATR 72, Air New Zealand
Airbus A321, Lufthansa
Anonow 2, D-FUKM ("Anastasia") und D-FWJM
Boeing 777, Singapore Airlines
Airbus A320, Condor
Boeing 737, Air Berlin, Hapag-Lloyd und demnächst folgt noch eine von Air New Zealand.
 
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Hornet74

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Auch nur als Passagier!

1x AS 350 - Rundflug
1x Cessna 172 - Rundflug
1x Boeing 737 - Lufthansa
4x Boeing 757 - Condor
4x Boeing 767 - Condor
1x Boeing 767 - Martinair
1x A300 - Lufthansa
1x A310 - Luftwaffe
2x A320 - Condor
2x A321 - Lufthansa
 
Airtoair

Airtoair

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Abgesehen von normalen Passagierflügen mit Airlinern, fliege ich zum Fotografieren oder auch sonst zum Spass immer nur privat als Passagier mit, da ich keinen Pilotenschein habe.
In meiner Liste lasse ich deshalb die Airliner weg, da dies keine speziellen Flüge waren und ich zudem auch nie notiert habe, mit welchen Typen und Versionen ich geflogen bin.
Bei den Airlinern gibt's eine Ausnahme: Auf einem Flug mit einer A330 der Malaysian von Darwin nach Kuala Lumpur hat mich der Captain eingeladen, einen Teil des Fluges bis nach der Landung im Cockpit auf dem Jumpseat zu verbringen und der Besatzung über die Schulter zu schauen, nachdem wir zuvor intensiv über die Luftfahrtfotografie diskutiert hatten... :TD:

Einmotorige Props:
Antonov An-2
Beech Sundowner 180
Beech T-34B Mentor
Boeing Stearman
Bücker Jungmann
Cessna 172
Cessna 182
Cessna 185 (mit Skis)
Cessna 206 (mit Schwimmern)
Cessna 208 Caravan
de Havilland D.H.82 Tiger Moth
de Havilland Canada DHC-2 Beaver (mit Schwimmern)
Extra 300L ("Firebirds Team" und "Royal Jordanian Falcons")
Microlight (genaue Bezeichnung kenne ich nicht; so ein Klappdrachen mit Motor halt. :D )
North American SNJ-2 ("Skytypers")
North American SNJ-5/T-6 Texan
North American T-28B Trojan
Partenavia P.64B
Pilatus PC-6 Turbo-Porter
Piper L-4
Yakovlev Yak-18T
Yakovlev Yak-52
Yakovlev Yak-52TD

Mehrmotorige Props:
Antonov An-26
C-160 Transall
Iljuschin Il-18
Junkers Ju-52
Lockheed P-3C Orion
North American B-25J Mitchell

Hubschrauber:
Aérospatiale SA 332 Super Puma
Bell AH-1F Cobra
Robinson R-44 ("Showcopters")
Schweizer 300C
Sikorsky UH-3H Sea King

Jets (Zweisitzer):
Aero L-29 Delfin ("Sasol Tigers")
Aero L-39 Albatros ("Team Russ")
BAC Jet Provost T.Mk5
Mikojan-Gurewitsch MiG-29UB ("Swifts")
Suchoi Su-27UB ("Russian Knights")

Grossraum-Jets:
Airbus A330 (im Cockpit auf dem Jumpseat, daher erwähnt)
Iljuschin Il-76MDK (Zero-G Flug)

Das tollste und ungewöhnlichste Erlebnis war bisher sicher der Zero-G Flug im Kosmonautentrainer Il-76MDK. Die Jetflüge mit den Teams waren natürlich auch immer sehr eindrücklich.
 
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Soso, bei manchen wird man aber ganz schön neidisch wenn man sich die Einträge so anschaut. Hier nun meine dürftige Liste:

Als PIC:
C-172 (einige Versionen)
PA28 (einige Versionen)
DR400/180 (Mit Stick macht Motorfliegen echt Spaß :) )
ASK-21
ASK-13
KA7
G-103 Twin II
DG500/22
LS-4 a/b
Club Libelle
Mistral C
Ka6
Ka8
SF-25


Als PAX:
C 160 Transall, Seaking, CH-53, B707 (Tanker+AWACS+Transport), Learjet, Bo105, UH-1D, Mi-8, A320, B737, Do 27, ASH-25 (:TOP: ), Fox, Puchasz, FK9, FK12 (Doppeldecker UL), C182, KingAir 350, Morane (Typ ?), R22, Agusta A109, Hughes 300

Was definitiv fehlt sind kleine schnelle Düsen :) aber ich bin noch jung.....
 
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Christian K

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Ich hatte mich mal mit einem Stift und einem Zettel in einer ruhigen Minute hingesetz um aus der Erinnerung heraus alles aufzuschreiben. Sicherlich sind mir einige Dinge entgangen und nur die "spektakulären" Flüge sind mir in Erinnerung geblieben :)
Ich habe es, bis auf zwei kommerzielle Flüge (Urlaub in Bulgarien), nur militärisch und "rundflugtechnisch" auf etwa 125 Stunden mit 85 tkm Mitflug gebracht...
Für solche Fälle empfehle ich das hier: ;)
http://www.flugstatistik.de/
 
krohmie

krohmie

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Kirchheim/Teck
Als PIC

KA6
KA7
G103 Twin Astir
SF 25C
G109B
G109B Korff

Als PAX

Boeing 737-300
Fokker 100
Cessna 152
diverse Cessna 172 von 160 bis 210 PS
Cessna 182
Piper Pa 28
Piper Pa 28 Turbo Arrow
Piper PA 19
Aviat Husky A1
Socata TB 10
Socata TB 20
Flight Design CT (SW)
Beech A23-24 Musketeer
Zlin 526
Antonow An2
Extra 200
Pitts S2B
Waco UPF7
Boing Stearman
Slingsby T21b
ASK21 (mit Fluglehrer hinten)
Bell 206
Schroeder (Ballon), ja ich bin adelig :)

Ein paar Selfs
 
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flyer0852

Flieger-Ass
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ich auch

Na dann will ich auch mal was beitragen,
früher hab ich mich an alles gehängt was fliegt Drachen, Paraglider etc., dann hab ich mit Segelfliegen angefangen und wollte auch einen PPL machen, beim wollen ist es leider geblieben und ich bin im Moment nur noch als PAX in der Luft leider!

Als Pic hab ich nur wenig Erfahrung

Grob Twin ASTIR
Blanik
Schleicher ASK 16
Super Dimona

Als Flugschüler
Cessna 172
DO27
Katana

Als PAX
Robin DR-300
Bo105
Transall
IL-18
Ju52
Do228
Do328
Fokker 27
Fokker 50
Fokker 80
Fokker 100
BAC 1-11
Boeing 727
Boeing 737 200-800
Boeing 757
Boeing 767
Boeing 747
Lockheed Tristar
Airbus A319
A320
A310
A330
A340
DC-8
DC-9
DC-10
MD-11
MD-80 usw.
Dash-7
Dash-8
CRJ 100
CRJ 700
EMB 120
ERJ 145
ATR-72
Shorts-Skyvan
Fairchild Swearingen Metro

Kann sein dass ich noch was vergessen habe, aber ich habe mal so die letzten 25 Jahre Revue passiern lassen und da kommt schon einiges zusammen.
Außerdem hat man in Afrika auch immer wieder die Chance in Oldtimern wie 737-100/200, 727, BAC 1-11 oder ähnlichem zu fliegen, manchmal auch mit etwas gemischten Gefühlen ob des Wartungszustandes mancher Flugobjekte. Aber nach wie vor ist jeder Flug für mich ein Erlebnis und daher auch nie ohne Fensterplatz,
 
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DDA

DDA

Alien
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Hey, den thread hab ich ja erst jetzt entdeckt:
Dann wollen wir mal:

Segler: (alle selbst gesteuert)
FES 530/II Lehrmeister
SZD 9 bis 1E Bocian
SZD 50 Puchacz
SZD 30 Pirat
SZD 51-1 Junior
Ka-7
ASK 13
L13 Blanik
T21 Slingsby

1 Mots (zumindest bei jeder mal das Ruder geführt)
Cessna 172
Morane
An 2
PZL 104 Wilga
Z 43
Jak 52
C- Falke

Hubi (als Last)
Mi-8

größere (als Last)
An 24
An 26
IL 18
TU 134 / A
DC 3
B737 (diverse)
A 319/320
ATR 42 / 72
Fokker 50
BAE 146
CRJ 100
MD 11
MD 80

Simulator
KTS 4 (einmal eine halbe Stunde, war ganz heiß, und ich hab bei der Landung auch nur 60 Meter neben der Bahn gelegen ;) )
Funkmeßvisier- Simulator für die MiG21bis ( während der spezialfachlichen Weiterbildung der Funker, ich hab sogar mit der Rakete getroffen :FFTeufel: )
A340 Simulator (irgendwann auf der ILA)
F4- Simulator (wie der auch immer hieß, wegen geringen Besucherandrangs auch ca 30 Minuten, mit intensiver Unterstützung, auch auf der ILA)

Soweit meine Erinnerung, ein paar hab ich bestimmt vergessen. Leider ist die hubschraubende Fraktion ein wenig kurz gekommen, da muß ich noch ein wenig arbeiten (Bell 47 und auch irgend ein Kamow Koax-Rotorhätte ich mal gern), aber auch diverse andere stehen noch auf meiner Wunschliste. Demnächst werd ich wohl noch auf einen "SZD 45 Ogar " zielen, bevor er nicht mehr ist.
Wenn irgendwann mal der Geldregen über mich hineinbricht, würd ich ja zu gern nochmal MiG21 und L39 fliegen.

Ja, und auch einen Ballon hätte ich mal gern.

Axel
 
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Spoelle

Spoelle

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Als krassen Kontrast zu allen vorrangegangenen Posts:

Ich bin mitgeflogen in einer ....

Robinson R22 Beta.

Das war ein 45 min Rundflug als Geschenk zum Abitur :HOT
 

Capovau

Guest
Ich schreibe hier mal nur auf womit ich als PIC und damit mit Erlaubnisschein geflogen bin:

Segelflugzeuge

FES "Lehrmeister" 17m "Gonokokkenmutterschiff"
FES 15m ist tatsächlich ein Unterschied!
Baby IIb
Olympia-Meise
Pirat (hat mich zur "Silber-C" getragen)
Bocian
Puchasz
Foka5

UL

C42
EV97

Flugzeuge

P92-J
C150
C172

Nicht lang geworden, ich hoffe ich kann das noch etwas erweitern.

Gruß
Thomas
 
Soaring1972

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Hm mal schaun: (exklusive Linienflüge mit Airbus oder Boeing)

Mitgeflogen: (+ natürlich teilweise das was ich auch selber geflogen haben/fliege)
Do27 A1, B...
Do28 D2
Do228
Gomhouria 181 MK6
C177 (bin mir nicht ganz sicher)
C182
Ask21
Lynx MK88 (damals noch ohne "a")
King-Air C90
(mehr fällt mir jetzt nicht ein)

selber geflogen:
Rhönlerche
Ask13
Ka8
Ka6
Jeans-Astir
Ls4
DG500Trainer
DG505
DG1000
Boccian
C150
C172
Aquila A210
FWP 149 D
Pützer Elster B
Piper L18C
 
DDA

DDA

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...
Bei den Airlinern gibt's eine Ausnahme: Auf einem Flug mit einer A330 der Malaysian von Darwin nach Kuala Lumpur hat mich der Captain eingeladen, einen Teil des Fluges bis nach der Landung im Cockpit auf dem Jumpseat zu verbringen und der Besatzung über die Schulter zu schauen, nachdem wir zuvor intensiv über die Luftfahrtfotografie diskutiert hatten
...
So einen hatte ich auch mal, es war aber eine nagelneue 737-600 der Air Berlin auf dem Rückflug von Teneriffa. Mein Einstand im Cockpit war die Frage nach dem "Kabinenhöhendifferenzdruckmesser", der für ein erstauntes Kopfdrehen beider Bediener sorgte und eine nette dreistündige Diskussion eröffnete. So bin ich auch in TXL gelandet.
Aber leider vermutet man heutzutage in jedem Cockpitinteressenten einen Terroristen :mad: , so daß diese Chancen zumindest in Europa so schnell nicht wiederkommen....

Axel
 
Christian K

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Aber leider vermutet man heutzutage in jedem Cockpitinteressenten einen Terroristen :mad: , so daß diese Chancen zumindest in Europa so schnell nicht wiederkommen....
Ich dürfte als 14-jähriger im Jahre 1993 auf einem Condor-Flug von LEJ nach HER auch mal einen Blick ins Cockpit der Boeing 757 werfen. :)
Werde ich nie vergessen! Wird´s wohl in der Tat nicht mehr vorkommen. :FFCry:
 
Kenneth

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Aber leider vermutet man heutzutage in jedem Cockpitinteressenten einen Terroristen , so daß diese Chancen zumindest in Europa so schnell nicht wiederkommen....
Allerdings!

Mein Flug in einer Boeing 727 (Beitrag #12) erfolgte auf Einladung eines Bekanntens, der Pilot in Sterling Airways (Dänemark) war. Unter Umgehung sämtlicher Sicherheitskontrollen ging ich zusammen mit dem Crew in Kopenhagen/Kastrup an Bord und flog im Cockpit (auf dem Jumpseat hinter dem Kapitän) mit nach Malta, wartete im Cockpit mit der Besatzung auf den neuen Passagieren während das Flugzeug betankt wurde, und flog dann auf der gleichen Art und Weise mit zurück nach Kopenhagen. Und es hat nichts gekostet! Dies war im Herbst 1989....

Ähnliches mit meinem Flug in einer Piper Navajo. Wieder durch einen (anderen) Bekannten ergattert, traf ich mich früh am Morgen an einem Parkplatz in Kastrup mit dem Piloten dieses Zeitungsfliegers. Wir fuhren mit dem Auto durch die Sicherheitskontrolle - der Pilot sagte einfach "er kommt mit mir mit..." - und stiegen an Bord und flog nach Rønne und zurück. Einige Zeit später verunglückte der Pilot tödlich mit der gleichen Maschine - aber das ist eine andere Geschichte.
 
langnase73

langnase73

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Glänzen kann ich hier nicht... :)

Mein 1. Flug:
BO-105 der Polizei. Gewonnen bei der Tombola auf einem Feuerwehrfest

Bell UH-1D der LW
Transall der LW

Beech V Bonanza
Cessna 150

B737
B747
A320
DC10

Liegrü
Chris
 
chronistin

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OK, ich spiel auch Mal mit. Normale Airliner ausgenommen. ...und als Fallschirmspringerin geh ich davon aus, dass "mitgeflogen" auch gilt, wenn man nicht mit der Kiste gelandet ist. :D

Alphabetisch geordnet:

Antonov 2*
Britten-Norman Islander
Cessna: 152*, 172, 182*, 182 mit Einziehfahrwerk, 206, 206 Amphibium*, Caravan
DC-3*
Do-24*
Dynamic (UL)*
Eurocopter EC 120
LET 410
Skyvan*
Turbo-Finist (ungarischer Porter-ähnlicher)
Zeppelin NT*

(* bezeichnet Flieger, mit denen ich zumindest 1x auch gelandet bin :FFEEK: )

Oh, und außer Konkurrenz, weil eigentlich ein kubanischer Airliner (aber zu :HOT: , um es nicht zu erwähnen):
- Ilyushin Il-18

[eta:] Noch so viel zu fliegen, und so wenig Zeit...!
 
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exbejaner

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ich auch!!

Geordnet nach Flugstunden:

1. Transall (mit weitem Abstand führend, erst beim LTG63 und später in Beja stationiert, da kommen schon ein paar Stunden Segeltuch sitzen zusammen)
2. div. Jodel Robin (die gehörten meinem Vater)
3. 2 verschiedene Wassmer( Europa und Atlantique) auch Papa´s
4. Bölkow Junior
5. Cessna 152,172 und Skymaster(eigentlich OA2)
6. div. Piper J3, Pa18 etc.
7. DO28
8. DO 27
9. Bell UH 1D

und noch ein paar Stunden in verschiedenen Segelfliegern

Gruß Bernd
 
Thema:

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