Laut aero.de war die TU-154-M ca. 80km von Moskau entfernt und war auf FL 300.
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DIe TU-154-M hat eine Gleitzahl von 15,13, daraus ergibt sich eine maximale Gleitstrecke von 138km.
Quelle1 S.33/Tabelle
Welche Faktoren könnten bei der "Berrechnung" nicht berücksichtig worden sein?
So ziemlich alles.
Erstmal hat der Student eine "Hausnummer" mit zwei Nachkommastellen angegeben, wenn schon "etwa 15" eine gewagte Aussage ist. Eigentlich müsste der Betreuer darauf hinweisen, nun, er tat es nicht (aber das ist bei der Betreuung auch kein Wunder).
Eine "Gleitzahl" bei einem Jet ist idR eine Windkanalzahl. Triebwerke werden als leere Büchsen dargestellt. Sehr viele Dinge können an ihr nagen. Im besagten Fall muss man vor allem auf die Triebwerke schauen. Wenn diese stehen, kann die Gleitzahl sehr stark sinken. War sie vorher 15, könnte sie dann nur noch 12 sein.
DrehstuhlPilot schrieb:
Und wie immer kommen sie in den Kommentarbereichen an und schwadronieren darüber, wie unsicher russische Flugzeuge angeblich sind.
Wie oft Luftbusse und Böings vom Himmel fallen, bzw. bei Landungen, die von BWL'ern und Programmierern "so nicht vorgesehen" waren, einfach auseinanderfallen, wissen wir hier ja.
Deine Antworten folgen so geradelinig sterotypen Vorwürfen, dass man denken könnte, dahinter steckt ein Computerprogramm (da wird der Text der Nachricht mit den Begriff BWL, Manager, Airbus und Leiharbeiter in Verbindung gebracht).
Boeings und Airbii fallen selten vom Himmel. Vergleicht man Anzahl der Starts mit den Vorfällen, haben manche russische Typen eine etwa eine Größenordnung höhere Unfallwahrscheinlichkeit.
Der Hauptteil davon kann man allerdings nicht dem Flugzeug anlasten, sondern dem Betreiber und Art des Betriebs. So sind die die weniger Verkehrstoten heutzutage auch nicht alleinig dem Airbag zu verdanken, sondern oftmals sicheren Straßen, angepassterer Fahrweise und stärkeren Strafen beim "drunk driving".
Einige Konstruktionsmerkmale bei den Russenjets sind allerdings schon haarsträubend. Neulich ist doch einer Maschine einfach mal so die komplette Elektrik verloren gegangen. Die verbauen anscheinend gerne und viel Redundanz, aber das ein oder andere Detail geht dann doch verloren (so wie in Tschernobyl: zwar ne automatische Abschaltung vorgesehen, aber daneben einen manuellen "Override Button" gebastelt).
