SAR

[Reinhard]

Ihr habt damals halt noch nicht mit Messer und Gabel gespeist! Das mußten Euch erst die Wessies beibringen !

 

[Swisstomcat]

Dafür hatten wir an Weihnachten schöne Gestecke - auch ohne Berge

 

[Reinhard]

Ich kenne nur den harten Truppendienst bei der Hauptfeuerkraft der LSK/LV.
Und nicht das lockere Leben bei irgendwelchen paramilitärischen Einheiten im Umfeld der NVA.

 

[Veith]

Möchte "Bergebesteck" ebenfalls als Bezeichnung bestätigen.

 

[radist]

...
@radist,
ich glaub, das hieß nicht "Bergebesteck". Mir ist irgendwie nach "SAR-Kiste".Und wenn doch, dann hieß es Gesteck und nicht Besteck. Soviel
Klugscheißerei muß sein.
...

Das ist völlig o.k. (das mit der Klugscheißerei).
Ich habe (also nicht ich alleine, sondern die zum Flugdienst eingeteilte Bergemannschaft) mit dem Bergebesteck mal eine MiG aus dem gleichnamigen Fänger geholt.
Offensichtlich konnte das ITP schon 1980 mit Bestack umgehen - bei den Fla-Ra's mag es länger gedauert haben ...

 

[DDA]

Auch in meiner Erinnerung heiß der "Fahrzeugsatz" "Bergebesteck".

Axel

 

[Tester U3L]

Also auch für das MFG-28 gab es damals den Begriff "SAR Alarm" bzw. "SAR Bereitschaft" und auch das Bergebesteck kam in Zusammenhang mit KrAZ oder Tatra 138 zum Einsatz.

Auf welcher Frequenz arbeitete eigentlich die Notfunkstation? War die Frequenz nicht (zumindest in den 80ern) kompatibel zum internationalen Notruf-System? So habe ich das in Erinnerung.

Tester

 

[Foxi]

Bei uns im KHG-5 gabs auch das Bergebesteck und lag auf einem KraZ der in der Flugplatz-Feuerwehr untergebracht war.

 

[radist]

...
Auf welcher Frequenz arbeitete eigentlich die Notfunkstation? War die Frequenz nicht (zumindest in den 80ern) kompatibel zum internationalen Notruf-System? So habe ich das in Erinnerung.

Tester

Die Frequenz 121,5MHz war bei den Flugzeugfunkstationen R-802 und R-832 (zumindest ab 1979 weiß ich es aus persönlichem Erleben) fest abgestimmt. Auch die Notfunkstation R-855 aus dem NAS-7 hat fest abgestimmt auf dieser Frequenz gearbeitet.
http://www.cqham.ru/trx/r_855.html

Es gab/gibt dann auch noch 243MHz - wurde aber wohl in den Streitkräften des WV nicht benutzt.

 

[der Dritte]

Bei uns im KHG-5 gabs auch das Bergebesteck und lag auf einem KraZ der in der Flugplatz-Feuerwehr untergebracht war.

und dazu die Feuerwehr und das Sankra waren der Bergezug,habe mich auch öfter Probebergen lassen dürfen und anschließend zum Frühstück oder Mittag fahren lassen

 

[Hirsch]

Der entanglifizierte Begriff "Suchen und Retten" existierte schon; immerhin beschreibt er ja ziemlich genau die zugehörigen Vorgänge. Und jedermann war bekannt, dass man es international eben als SAR abkürzte. Ich meine auch, dass in der Fliegerei in der NVA durchaus die Abkürzung "SuR" wenigstens intern verwendet wurde (und Abkürzungen sind in der NVA Pflicht gewesen).
Trainiert wurden entsprechende Vorgänge, sowohl unter Einbeziehung der Notfunkstation (Anflug mit Funkpeiler ARK U2) als auch für eine rein visuelle Suche. Ein Stück Methodik habe ich gefunden und hier eingestellt.

 

[Veith]

Ein Stück Methodik habe ich gefunden und hier eingestellt.

Der Link funzt so nicht: "h**p://nva-flieger.de/_tl/tl_files/_intern/picshow.php?bildfile=../../tl_files/images/methodik/original/105.jpg"

 

[Nummi]

Ihr habt damals halt noch nicht mit Messer und Gabel gespeist! Das mußten Euch erst die Wessies beibringen !

nicht immer von Dir auf Andere schliessen...;) Ansonsten mal wieder einer Deiner typischen Beitraege...
Wie schon mal geschrieben haben wir uns damals auf die Schenkel geklopft als man uns SAR kurz mit Suchen, Auffinden, Retten vorgestellt hat, in dem Brustton der Ueberzeugung diese Abkuerzung grade erfunden zu haben...:D

 

[Pirat]

In alten Arbeitsunterlagen gekramt und noch was gefunden.
SAR und SMH - ca. April 1990
SAR - rot
SMH - grün
SAR in Doppelfunktion mit SMH - rot mit grünem Rahmen
eingetragen sind Standort, Hubschrauber bzw. Flugzeugtyp, Rufzeichen, zugewiesener Einsatzradius, Anmeldungsnummer für den Hubschrauberlandeplatz

hier die Karte für den Nordraum

 

[Pirat]

Und hier der Bereich "SAR Land Süd" südlich der Trennlinie Salzwedel - Rheinsberg - Schwedt.

 

[Pirat]

Noch einige ergänzende Erläuterungen von der Rückseite der Zeichnung. Ich hoffe, es ist lesbar.
Falls Probleme - bitte Info.

 

[Pirat]

Und noch Festlegungen zur Nutzung der Frequenz 121,5 MHz.
Bezieht sich hier allerdings nicht auf SAR-Kräfte, sondern gilt für die Handlungen des DHS oder anderer Flugzeuge beim Einsatz zur Hilfeleistung für Zivil-Lfz.
Damit der Passus nicht aus dem Zusammenhang gerissen wird, alle drei Seiten aus dem Methodikbuch.

 

[Pirat]

Im Punkt 5 die Festlegungen zur Nutzung der Frequenz 121,5 MHz.

 

[Pirat]

Unterlagen stammen aus dem Jahr 1987.
dritte und letzte Seite

 

[atlantic]

Alarmiert - nicht zuletzt zu Überprüfungszwecken - wurde über Sirene und Horn, WIMRE mit 3min Dauerton ...

An ´nen SAR-Alarmton kann ich mich auch noch entfernt erinnern:?!:?!

2 berchtigte alarmierungen waren auch dabei 1x als die 23 kurz vor Preschen in den Wald fiel und dann 1x 88 während der Flugschicht.

HR:?!
Das dann ´ne U aktiviert wurde, ist mir nicht bekannt, ( gut ich war ja auch nur, leihweise U-Techniker:D)