Gleitzahl Suchoi 24

[Schorsch]

Hallo Forum.

Ich denke ich brauche mal wieder Hilfe eines des Russischen mächtigen. Ich habe einst ein Dokument über die aerodynamischen Eigenschaften der Suchoi 24 gefunden. Dort sind Widerstand für verschiedene Konfigurationen und Triebwerksdaten drin. Ähnliches kursiert auch für MiG-23, -25RB und -29. Bei allen diesen Dokumenten wird am Ende eine Übersicht über die erzielbare optimale Gleitzahl gegeben. Diese ist sehr aufschlussreich.

Bei der MiG-23 etwa kann bis zu 12 erreicht werden (Flügel ganz vorn, subsonisch).
Die MiG-25RB erreicht im Optimum 7.6.
Die MiG-29 knapp über 10.

Alle diese Zahlen sind konsistent mit der Auslegung und vergleichbar mit westlichen Mustern ähnlicher Technologie und Auslegung. Nur die MiG-23 ist für einen Schwenkflügler etwas schlechter als erwartet.

Bei der Suchoi hätte ich zumindest die Werte der MiG-23 erwartet. Aber die Grafik zeigt folgendes:


Die Gleitzahl schafft es nicht über 10, selbst subsonisch bei vorderster Flügelstellung. Ich weiß, dass die F-111 bis zu 15 als optimale Gleitzahl hatte. Kann jemand den Text unter der Grafik übersetzen, ob vielleicht hier bereits eine externe Nutzlast berücksichtigt ist.

Wer Teile des Dokuments haben möchte, wende sich an mich. Das ganze ist leider 50MB groß.

 

[Hirsch]

Warum sehe ich keine Grafik ?

 

[Schorsch]

Ich sehe eine Grafik.

 

[DDA]

"Abhängigkeit der maximalen aerodynamischen Qualität (Güte) und der Qualität(Güte) des horizontalen Fluges des Fluzeuges ohne Aufhängungen (besser Anhängungen) von der geflogenen Machzahl"

Axel

 

[thomas1968]

Nur interessehalber: Wie liegt denn da der Tornado und die Su-22 im Vergleich ? (Gibt es da vergleichbare Zahlen) ?

MfG
thomas

 

[Schorsch]

Die F-14 wird in einer Quelle mit etwa 16 (M.5, 20° Pfeilung) angegeben.
Für andere Flugzeuge habe ich leider keine Quellen.
Da die Suchoi 24 "neuer" als die MiG-23 ist, hätte ich eher höhere als niedrigere Gleitzahl erwartet. Die sehr schlechte Gleitzahl würde natürlich die eher zweitklassigen Flugleistungen der Suchoi 24 erklären (die ich bisher an sich stets aufs Triebwerk zurück geführt habe).

EDIT: In einer halbwegs seriösen Quelle wird die Gleitzahl der F-111D mit bis zu 15.8 angegeben.

 

[victoralert]

Die sehr schlechte Gleitzahl würde natürlich die eher zweitklassigen Flugleistungen der Suchoi 24 erklären (die ich bisher an sich stets aufs Triebwerk zurück geführt habe).

Ist mit diesen Triebwerken etwas nicht in Ordnung, fliegen ja auch die FITTER damit.

 

[Schorsch]

Ist mit diesen Triebwerken etwas nicht in Ordnung, fliegen ja auch die FITTER damit.

Es ist ein TurboJet, und damit eher ungünstige Eigenschaften für den Streckenflug, speziell wenn ich "Low Level" fliege. Tornado und F-111 haben deswegen Triebwerke mit relativ hohem Bypass (für militärische Triebwerke).