Flugbetrieb in Nordholz ETMN/EDXN 2011

[Rhönlerche]

Interessant, mir wurde das mal so wie oben genannt im Luftwaffenmuseum erklärt. Es klang, als habe der BGS das gesamte, einst für die Marine geplante Fertigungslos übernommen, weil die Deutschen für ihre Dornier-Endmontage eine bestimmte Seriengröße wahren wollten. Die "Marineherkunft" kann man angeblich noch an allen BGS-Hueys nachvollziehen, weil irgendwelche Gerätekonfigurationen, Befestigungen oder Antennen-Einbauten vorbereitet sind. Entschuldigung, aber genauer erinnere ich mich nicht mehr. (Ich berichte nur das Gesagte)

 

[HUEYROB]

Interessant, mir wurde das mal so wie oben genannt im Luftwaffenmuseum erklärt. Es klang, als habe der BGS das gesamte, einst für die Marine geplante Fertigungslos übernommen, weil die Deutschen für ihre Dornier-Endmontage eine bestimmte Seriengröße wahren wollten. Die "Marineherkunft" kann man angeblich noch an allen BGS-Hueys nachvollziehen, weil irgendwelche Gerätekonfigurationen, Befestigungen oder Antennen-Einbauten vorbereitet sind. Entschuldigung, aber genauer erinnere ich mich nicht mehr. (Ich berichte nur das Gesagte)

Ich dachte bis zu den Recherchen zu meinem Buch auch, dass es sich so, bzw. ähnlich abgespielt haben muss.
Als ich dann jedoch einen Blick in die Lizenzverträge blicken durfte, wurde ich eines besseren belehrt!

Hättest im Museum ja mal fragen können, welche "Gerätekonfiguration" denn bei der BGS UH-1D anders hätte sein sollen?
Alle Antenneneinbauten sowie die komplette Avionikausstattung war (abgesehen vom erforderlichen BOS-Behördenfunkgerät) UH-1D Standard. Dies musste auch so sein, da die zivile Musterzulassung der BGS UH-1D an die militärischen GAF T.O.s gekoppelt war.

Falls Du dahingehend noch mehr erfahren möchtest, dann gerne über PN... Das wir hier langsam echt mächtig OffTopic ;-)

Grüße,
ROB

 

[flieger28]

... Das wir hier langsam echt mächtig OffTopic ;-)

Grüße,
ROB

Aber dennoch interessant

 

[Atlantic 61+20]

Und das ist die glückliche für das Aeronauticum

Die 71+07 war 2010 noch auf dem Airday

http://1.bp.blogspot.com/_McDYJdPgC5Y/TB74JmY2YtI/AAAAAAAAHUo/dT4b_qceF78/s1600/71+07.JPG

 

[Soaring1972]

Silvesterfliegen! Die Do228 wird nach der Landung wieder betankt...

 

[Soaring1972]

Silvesterfliegen bei der Sportfluggruppe mit der Pa28...

 

[Soaring1972]

Zwischendurch hatten wir noch einen Solo-Flug...

 

[Soaring1972]

Und zuletzt noch ein erster Schulflug einer Schülerin in einer Cessna 172 und das dann noch mit Air2Air-Bildern! ;)

Somit schließe ich das Jahr 2011 ab und wünsche einen Guten Rutsch!