Grumman EA-6A"Intruder" von Revell (1:48)

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So, heute geht es wieder weiter mit der Berichterstattung.
Das sind die Teile für die Cockpitverglasung. Diese sind recht dünn und sauber gespritzt. Allerdings wüßte ich zu gern was sich der Formenbauer bloß dabei gedacht hat, den Anguß für die Schiebehaube derart zu platzieren.

 

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Das Cockpit wie es im Bausatz enthalten ist. Eigentlich für die Zeit zu der der Bausatz entstand (1988) sehr gut gelungen.

 

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Aber Black Box aus den USA zeigt uns mal wieder, daß es noch um Einiges besser zu machen geht.

 

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Einer der beiden Martin Baker GRU-7EA Schleudersitze. Black Box gestaltete sogar das Gurtzeug für beide Sitze etwas unterschiedlich.

 

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Die Abdeckung für das Instrumentenbrett sollte aus dem Bausatz genommen werden. Nur das Zielgerät für den Piloten wird durch ein Resinteil ausgetauscht. Die kleine Blattantenne sowie die Betankungssonde entferte ich um sie später wieder anzusetzen, da ich schon ahnte, daß sie beim weiteren Bau noch hinderlich sein würden.

 

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Genau deswegen war es nötig, Platz zum Spachteln und Schleifen zu haben. Keine Panik! Die Scheiben bekommen wir wieder blitzeblank.;)

 

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Auch die Verglasung der Schiebehaube mußte zum Rest der Cockpithaube hin verspachtelt und verschliffen werden.

 

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Blick ins Cockpit:

 

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Hier ist eines der Hauptfahrwerksräder. Damals schon mit Reifenbeschriftung.

 

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Die Teile der Fahrwerksbeine. Sogar Brems-und Hydraulikleitungen sind schon dran.

 

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Der Bugfahrwerkschacht ist schon fertig aufgepeppt.

 

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Die Triebwerksdüsen gefielen mir nicht so recht. Daher wurden sie herausgesägt...

 

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...und durch Plastikröhren aus dem Evergreenprogramm ersetzt.

 

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Die Kästen in die beim Original die Kassetten für Chaff und Flares eingesetzt werden, bohrte ich aus...

 

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...und baute sie mit der entsprechenden Tiefe aus Evergreenprofilen wieder auf.

 

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Eine Option für Außenlasten ist dieser Chaffpod. Leider habe ich keinen Schimmer wie sein Innenleben, was man durch die große Öffnung am hinteren Ende sehen kann, aussieht.

 

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Hier sieht man mal die Oberflächendetails wie sie vom Bausatz her waren...

 

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...und auf der anderen Rumpfseite nach dem Neugravieren.

 

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Die Positionslampen an den Tragflächen sägte ich aus, setzte Stücken von klaren Gußästen in die vorher eine Bohrung als Lampenimitation kam, an...

 

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...und feilte das Stück entsprechend zurecht. Poliert wird noch.