Flugbetrieb in Stuttgart (EDDS/STR) 2011

[sr-71]

Und gestern gab´s unter anderem GAF C-160 51+15 vom LTG 61 und 50-73 vom LTG 63.

 

[zqw]

Hatte heute in der Gegend zu tun und machte natürlich einen kleinen Halt. Da wo dieser Vogel hin ist herrschte sicher schöneres Wetter als in STR

 

[zqw]

Kampf mit dem Wind - Live noch interessanter fürs Auge

 

[zqw]

KLM

 

[zqw]

Der Himmel hatte aber auch kurze lichte Momente heute

 

[Gast]

Hatte heute in der Gegend zu tun und machte natürlich einen kleinen Halt. Da war dieser Vogel hin ist herrschte sicher schöneres Wetter als in STR

Und links am Bildrand steht doch was aus Zweibrücken

 

[zqw]

Und links am Bildrand steht doch was aus Zweibrücken

Links, nein rechts

 

[sr-71]

Heute gabs die N8200L DHC-8 der Dynamic Aviation unterwegs für die US Army.

 

[Dubblegum]

Heute gabs die N8200L DHC-8 der Dynamic Aviation unterwegs für die US Army.

Mal ne (vielleicht) doofe Frage..... Wonach richtet sich denn eigentlich, welche Firmen aus dem Dunstkreis der Army/Air Force/Navy etc. sich auch jeweils "US Irgendwas" auf den Rumpf schreiben (dürfen/müssen?) und welche nicht?

So wie ich das sehe gibt es doch
a)tatsächliche Army/Air Force usw.-Maschinen mit militärischer Kennung
b)tatsächliche Army/Air Force usw.-Maschinen mit ziviler Kennung
c)Maschinen wie die gezeigte DHC-8 mit ziviler Kennung, aber gleichzeitig "US Army"-Schriftzug
d)Maschinen, die zwar für die Army/Air Force usw. fliegen, aber ausschließlich zivile Kennung haben, immerhin aber noch militärisch angestrichen sind (also grau oder generell dunkel statt weiß oder bunt)
e)Maschinen, die für die Army/Air Force usw. fliegen, ausschließlich zivile Kennung haben und auch nur nen zivilen Anstrich samt Fluglinie drauf besitzen (nicht zuletzt z.B. diverse Kalittas aus Ramstein, oder?)

Da sind jetzt sicher ne ganze Reihe Fehler oder Unklarheiten drin. Darf alles gerne kritisiert und korrigiert werden. Ich wunder mich halt nur immer über das Sammelsurium der ganzen halb-militärischen Flieger aus den USA.

a) ist natürlich klar....
b) + c) sind im reinen Militärdienst, aber nur von den US-Streitkräften geleast oder wie (siehe BW-Fuhrpark)?
Und d) + e) sind ganz normale Partnerverträge mit Zivilfirmen, wo die Flieger aber Eigentum der jeweiligen Firma bleiben? (siehe, ich fuhr einstmals auch mit nem zivilen Reisebus ins Grundi-Biwak)
Kommt das so etwa hin?

Viele Grüße

Michael

 

[Concorde]

Hallo, heute Nachmittag in Stuttgart bei Sonnenschein. Germanwings A319, D-AKNK rollt zum Start auf die 25.

 

[Concorde]

Fokker 70 KLM PH-KZI wartet auf die Startfreigabe

 

[Concorde]

British Airways A319 G-EUPO im Final auf die 25.

 

[Concorde]

Sun Express Boeing 737-800 TC-SNP zum Start Richtung 25.

 

[Concorde]

Air France A319 im Endanflug. Grüsse Concorde