Flugbetrieb in Rostock/Laage (ETNL/RLG) 2011

[Anton]

Da haben sicher nicht nur wir gestaunt. Eine Idee.
Allen ein Frohes Fest und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr.

 

[Wolzow]

Da haben sicher nicht nur wir gestaunt. Eine Idee.
Allen ein Frohes Fest und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr.

Ist ja Weltklasse!

Ich hoffe die Piloten bleiben so freundlich wie sie sind in Lagge denn die sind SPITZE.

Euch allen Spottern und Piloten wünsche ich schöne Weihnachten und ein gutes neues Jahr 2012

Wolzow

 

[victoralert]

Vielleicht die letzte Landung eines EFs in Laage in diesem Jahr.

Ich glaube Du hast recht.

 

[wollex]

Da haben sicher nicht nur wir gestaunt. Eine Idee.

Allen ein Frohes Fest und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr.

Wünsch ich auch!

 

[olkr]

Neujahrsempfang im Jg73

fällt 2012 aus. Ein Empfang wird im Frühjahr stattfinden.

 

[CD5E]

Schön langsam.

Hallo,ich als nicht Profi frage mich, warum die 30+62 2 rote Markierungen über der LFZ-Nr hat und die anderen nicht.Wofür sind die? Danke und Gruß

 

[flightman]

Hallo,ich als nicht Profi frage mich, warum die 30+62 2 rote Markierungen über der LFZ-Nr hat und die anderen nicht.Wofür sind die? Danke und Gruß

Also ich sehe da kein ungewöhnlichen Markierungen. Jeder Einsitzer hat die 2 "roten Punkte" und die Beschriftung an der Bremsklappe.

 

[Onkel-TOM]

Hallo,ich als nicht Profi frage mich, warum die 30+62 2 rote Markierungen über der LFZ-Nr hat und die anderen nicht.Wofür sind die? Danke und Gruß

Du hast anscheind nur die GTs mit der GS 30+62 verglichen,alle anderen GS haben dort auch die roten Markierungen ich tippe das sind Zugänge zu irgendwelchen Innentanks für eine Betankung oder Saugenttankung von außen per Schlauch wenn die normale Be/Enttankung über den Single Point mit Druck mal nicht klappen sollte(ist jedenfalls beim Tornado so),die GTs haben dort aufgrund des hinteren Cockpits wohl keine,kann mich aber auch irren...die EF Spezialisten können hier bestimmt aufklären

 

[flightman]

Du hast anscheind nur die GTs mit der GS 30+62 verglichen,alle anderen GS haben dort auch die roten Markierungen ich tippe das sind Zugänge zu irgendwelchen Innentanks für eine Saugenttankung von außen per Schlauch wenn die normale Enttankung über den Single Point mit Druck mal nicht klappen sollte(ist jedenfalls beim Tornado so),die GTs haben dort aufgrund des hinteren Cockpits wohl keine,kann mich aber auch irren...die EF Spezialisten können hier bestimmt aufklären

Bei den Doppelsitzern ist da nur 1 "roter Punkt".

 

[Onkel-TOM]

Bei den Doppelsitzern ist da nur 1 "roter Punkt".

Auch die 30+62 hat die beiden Punkte. (Quelle)

Ja das sagte ich doch das er die 30+62GS(2 rote Punkte) wohl nur mit den letzten Fotos verglichen hat hier auf der Seite und das sind ja alles GTs gewesen und die haben wohl nur einen Punkt(Zugang) weil dort kein Platz mehr für einen zweiten Tank durch das hintere Cockpit ist

 

[flightman]

So unrecht scheint Onkel-TOM nicht zu haben. Auf folgendem Bild erkennt man gut die Deckel und die Markierungen. Sieht wirklich aus wie für die Freifallbetankung.

Bild

 

[Onkel-TOM]

So unrecht scheint Onkel-TOM nicht zu haben. Auf folgendem Bild erkennt man gut die Deckel und die Markierungen. Sieht wirklich aus wie für die Freifallbetankung.

Bild

Danke für das Bild....ja das sind genau die die ich gemeint habe,sind für die Schwerkraftbetankung und exakt die selben wie beim Tornado

 

[n/a]

Tom hat schon recht, das sind so gen. "Filler Caps", für die "Schwerkraftbetankung". Beim Twin nur eines, weil der vordere Tank entfällt.

 

[Typhoon]

Tom hat schon recht, das sind so gen. "Filler Caps", für die "Schwerkraftbetankung". Beim Twin nur eines, weil der vordere Tank entfällt.

Beim Twin gibts denn zweiten auch, aber unter der Bremsklappe. Dort liegt auch ein Tank um den denn fehlenden Transfer-Tank der GS etwas auszugleichen.
Gruß!

 

[DeFa]

......allen Lesern ein tolles Weinachsfest!!!!! LG Dennis