Sidi Kerir, aktuelle Facts:
Eine Alternative zu dem Suez-Kanal bietet nach wie vor die 321 Kilometer lange Suez-Mediterranean Pipeline. Sie verläuft vom Roten Meer (Ain Sukhna Terminal) – nördlich der Pyramiden - zum Mittelmeer (Sidi Kerir Terminal). Es handelt sich um eine Doppelrohr Pipeline von
2 x 1.070 mm Durchmesser mit einer Durchflußmenge von bis zu 5,7 m³/sec, sodaß
täglich 3,1 Millionen Barrel (= 424.658 Tonnen) Öl transportiert werden können.
Zum Vergleich: Der tägliche Rohölverbrauch weltweit im Jahr 2008 lag bei etwa 87 Millionen Barrel (= 11,918 Mio Tonnen), der
tägliche Verbrauch Deutschlands betrug in 2008 ca. 2,17 Mio Barrel (= 297.534 Tonnen). Die ursprüngliche Vorratskapazität des Sidi Kerir Terminals i.H.v.
4,2 Mio Barrel wurde Ende 2007 auf
6,3 Mio Barrel erhöht.
Das Sidi Kerir Offshore Terminal kann Tanker der Klasse
ULCC bis 500.000 dwt Zuladung abfertigen. Derzeit stellt die Hellespont
Alhambra-Klasse mit 442.000 dwt die größten doppelwandigen Tanker der Welt dar, bei 380 m Länge, 68 m Breite, 24,5 m Tiefgang und 34 m Seitenhöhe! Also brauchten wir uns nicht wundern, daß schon 1990 – auf den teils noch größeren Einhüllentankern - der 1te Maat bzw. der Vize-Kapitän uns mit dem Klappfahrrad entgegen kam und die eingeflogenen ‚Mooring Master’ (Lotsen) persönlich in Empfang nahm.
(vgl.
http://www.sumed.org/docs/Web/index.html,
http://de.wikipedia.org/wiki/TI_Asia und
http://de.wikipedia.org/wiki/Tanker)
Gruß@all
Vtg-Amtmann
