Flugbetrieb Bonn-Hangelar (EDKB/BNJ) - 2011

Diskutiere Flugbetrieb Bonn-Hangelar (EDKB/BNJ) - 2011 im Flugplätze Forum im Bereich Aktuell; 23.5.2011 Hier segelt der Hauptschirm allein zu Boden. Als er sich nicht richtig öffnete wurde er abgetrennt und die Reserve gezogen. Nix passiert.
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Hier segelt der Hauptschirm allein zu Boden. Als er sich nicht richtig öffnete wurde er abgetrennt und die Reserve gezogen. Nix passiert.

 
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Erinnert mich an meine Flüge mit ausgehangener Tür im R44. So kann man klasse fotografieren.

 
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Dubblegum

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Daraufhin habe ich mal das Kennzeichen nachgesehen...
Gehört der Polizei, nicht wahr? Sollte mindestens noch eine weitere Cessna in Polizeidiensten geben. Hab ich aber auch vor zwei Wochen erst durch Zufall erfahren, dass unsere Polizei nicht nur Helikopter nutzt.

Viele Grüße

Michael
 
Dubblegum

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Die Tante Ju ist eben in Hangelar gestartet. Hab sie nur von weiter weg gesehen, daher weiß ich nicht, welche es ist. Dürfte aber (wenn es so ist wie sonst immer) noch ein paarmal für weitere Rundflüge herkommen. Vielleicht weiß jemand anders mehr.

Viele Grüße

Michael
 
Air Andy

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Ich meine die HB-HOY erkannt zu haben. Ist gestern dreimal über Köln geflogen.
 
Dubblegum

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So, dann vermute ich mal, dass der Deutschlandflug zum Abschluss der Gebirgsausbildung (glaube jedenfalls, dass sowas in der Art neulich genannt wurde) nun auch wieder in Hangelar eingetroffen ist.
Jedenfalls sind vor wenigen Minuten mehrere EC 120 (Bundespolizei und mind. 1x Landespolizei) und dahinter ein EC 155 Dauphin sowie ein Super Puma gelandet.

Viele Grüße

Michael
 
Dubblegum

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Eben ist ein überwiegend weißer Super Puma/Cougar in Hangelar gelandet. Konnte aber nicht erkennen, ob es die Maschine der Flugbereitschaft oder ein ziviler Heli war. Vielleicht weiß jemand anderes mehr.

Viele Grüße

Michael
 
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Heute hab ich nach langer Zeit mal wieder Hangelar aufgesucht, hier die Ausbeute.
Die Pa.28-181 war lange Zeit in Osnerbrück-Atterheide als VH-MHV stationiert, nun steht sie hier als D-EMHV.
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Air Alliance hat nicht nur Learjets sondern auch Kleinkram wie diese Ce.172S Skyhawk SP, die D-EPFC
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die hier stationierte L-18C D-EFTB hat ihre original Luftwaffenkennung 96+31 wieder am Rumpf kleben. :D
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seit ca. 3 Wochen steht hier die ex Polish Air Force An-2T SP-AMP c/n 1G157-08 rum, ex PWL 5708. Soll wohl jetzt Morlock Motors gehören und in Peterslahr stationiert sein.
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Schön, mal was von der An-2 zu sehen. Hatte bisher keine Zeit, sie mir mal näher zu betrachten. Hab sie nur immer von Weitem sehen können.

Frage zu der L-18: Ist das korrekt, dass die Luftwaffenkennung schief auf dem Rumpf ist? Bei der "echten" Kennung früher, war sie doch sicher gerade angebracht? :?!

Viele Grüße

Michael
 
harvardfreund

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Frage zu der L-18: Ist das korrekt, dass die Luftwaffenkennung schief auf dem Rumpf ist? Bei der "echten" Kennung früher, war sie doch sicher gerade angebracht? :?!
Da gab (gibt?) es eine zentrale Dienstvorschrift der Bundeswehr, die besagt hat, dass diese Kennungen parallel zum Boden verlaufen zu haben. Und da die Pa-18 ja ein Spornradflugzeug ist, wurden die Kennungen eben so angebracht..... (und das ist jetzt KEIN Scherz gewesen).
Aber da diese Zentrale Dienstvorschrift (meine BW-Zeit ist schon zu lange her - da habe ich die korr. Abk. vergessen :D ) erst rausgekommen ist, nachdem die meisten Pa-18 schon ihre Kennungen erhalten haben, sehen die fast alle `normal´ aus >>>> irgendwo in der Literatur gibt es wohl noch Fotos von Pa-18, die die Kennungen so schön parallel zum Boden hatten.
Na, ja, die BW-Beamten, die sich das ausgedacht hatten, hatten wohl Nie ein Spornradflugzeug gesehen und konnten sich nicht vorstellen, wie das dann im Flugzustand ausschaut :FFTeufel::FFTeufel:
 
Dubblegum

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...konnten sich nicht vorstellen, wie das dann im Flugzustand ausschaut :FFTeufel::FFTeufel:
Ja danke! DAS glaub ich aber auch! :D
Und danke auch für die ausführliche Antwort. Hätte ja echt nicht geglaubt, dass die Bundeswehr so schräg (Schenkelklopfer!!! :TD: ) drauf ist.

Viele Grüße

Michael
 
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