Flugbetrieb in Bremen (BRE/EDDW)

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Buccaneer

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Inspiriert von @ceebee1 tollen Bildern bin ich mal so frei auch einige (ältere) Bilder einzustellen. Alle Bilder sind bei bestem Winterwetter im Dezember 2016 nähe des (Crash)Tor 12 von niedersächsischem Grund und Boden im Final RWY 09 aus entstanden.

Noch einige kurze Infos zu den Bildern:
- LFZ vom MFG 3/5 kommen "regelmäßig" in EDDW aus Übunggründen für low approaches vorbei u. a. wohl auch deshalb weil Bremen häufig eines der Nordholzer Alternates ist.
- vergleichsweise häufig sind gem. Plan zwei Beluga kurz hintereinander in Bremen. Während No. 4 gerade zum touchdown auf RWY 09 ansetzt, wartet No. 3 am Rollhalt um nach einem Backtrack vom Abflugpunkt auf der Sonderstartbahn RWY 09 zu starten. [EDDW hat jeweils in Verlängerung der Schwellen der regulären RWY 09/27 "befestigte Bahnteile" die normalerweise ausschließlich für den take-off run der Beluga genutzt werden (dürfen).]
- der Germania(CH) A319 vollzieht nach dem Start auf RWY27 in 500ft gerade einen left turn als Teil einer Standard Instrument Departure (SID) route. [Dabei sind immer schöne Bilder möglich.]

 
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Space Cadet
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Moin!
Schöne Winterbilder von Jan-Erik, vielen Dank für´s Zeigen! Bis es nächste Woche hoffentlich dann die nächsten aktuellen Bilder aus Bremen gibt, möchte ich auch nochmal ein bißchen in die jüngere Vergangenheit zurück gehen und ein paar Bilder von den KLM Fokkers zeigen, die ja bis Herbst letzten Jahres quasi zum Inventar des Bremen Airports gehörten und einfach gut aussahen und klangen:
Fokker 70 PH-KZK im alten Painting kurz vorm Aufsetzen auf der 09 am 28.03.2016:
 
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Alien
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Nur so weiter machen Chris (ceebee1) :applause1:
 
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Sehr gerne, Andre! :rolleyes1:
Hier nochmal ein Schwung AWI-Baslers, genauer gesagt BT-67 Baslers von Ken Borek Aviation, die im Rahmen der Polarforschung für das Alfred-Wegener-Institut im Einsatz sind, und seit der Schließung des Flugplatzes Bremerhaven nun in Bremen gebased sind. Man bekommt sie nur selten und mit Glück zu sehen, wenn sie mal zwischendurch zur Wartung/Umrüstung nach Bremen kommen, deshalb ganz sicher ein Highlight! Es sind nur zwei Maschinen im Einsatz, namentlich die C-GAWI und die C-GHGF, und diese sind mit unterschiedlichen Sensoren ausgerüstet.
Hier die C-GAWI "POLAR 5", aufgenommen am 01.05.2016 beim take-off zum Testflug mit einem Sensor unter dem Rumpf, der im Einsatzgebiet an einem langen Kabel hinterher gezogen wird:
 
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Großer Bahnhof heute am Bremer Airport (sonst sieht man dort ja nicht so viel) für die Lufthansa B747-8 in neuer Lackierung. Hier erfolgte ein Lowpass. Es
flog parallel eine kleine Maschine mit, vermutlich um den Lowpass zu fotografieren, für Werbaufnahmen oder ähnliches. Bei windstillem sonnigem Winterwetter um -2°C kam die 747 von West nach Ost geflogen. Sie hatte zuvor eine große Schleife südlich von Oldenburg gedreht, ich hatte schon die Befürchtung sie würde nach Düsseldorf zurückfliegen. Evtl. wurde dort aber auf das Begleitflugzeug gewartet?

Der Vorbeiflug im Video:

 
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