CF-188B Hornet - Academy 1/32

[Scratch]

Danke Jungs, den Zuspruch kann ich echt gebrauchen!
Ich muss mich regelrecht zwingen, damit's weitergeht.

...Hast Du wenigstens gleich einen Sicherheits-Resinabguss gemacht??? ...

Aber selbstverständlich...Nicht!
Den "Spaß" würde ich keinem wegnehmen wollen, aber trotzdem gönnen!

Weiter geht's...
nachdem die Leitungen, Verkabelungen und die restlichen Details bemalt waren, wurde auch am Hauptfahrwerkschacht mein "dry washing" mittels Bleistift und Pastellkreide durchgeführt.

 

[Scratch]

Neben dem verkleben und verschleifen der 'Leading edge root extensions (LERX)', wurde der an meinem Vorbild vorhandene backbordseitige Suchscheinwerfer bearbeitet. Zur Darstellung des Reflektors kam einfache Alufolie aus der Küche zum Einsatz, die zuerst mit einem dünnen Pinselstiel eingearbeitet und mit Sek.Kleber befestigt wurde.
Desweiteren wurde dem OOB-search light ein Plastikring angelegt, um den von Haus aus zu großen Abstand des Suchscheinwerfers, zur Abdeckung, zu verringern. Ein langgezogenes, klares Gußaststück im Scheinwerfer, stellt die (angebl.) 600 Watt Birne dar.

 

[Scratch]

Hier der linksseitige Gesamtstand.

 

[Scratch]

Um die rechte Seite abzuarbeiten, habe ich mir zuerst den geöffneten Hauptbetankungspunkt vorgenommen. Die Details entstanden aus zurechtgeschnittenem Plastik und Ätzteilresten, nach Bildern aus dem Daco-Buch. Die noch fehlende Abdeckung folgt zu einem späteren Zeitpunkt.
Bis später...

 

[Scratch]

Zwischenstand:
Eine weitaus zeitraubendere Arbeit an Steuerbord war die geöffnete "Bay" für die Fahrwerkskontrolle. Die Leitungen entstanden aus 0,3mm Bleidraht. Die Anschlüsse wurden aus langezogenen Gußaststücken versch. Stärken, Scheibchen für Scheibchen abgeschnitten, angebracht und mit einem Tropfen Sek.Kleber-Gel überzogen. Die "Schaltkästen" entstanden aus Sheet-Platten, unterschiedl. Stärke.
Und nach Korrekturen hier und da..

 

[Scratch]

..nähert sich dieser Schacht dem Bearbeitungsende. Noch fehlende Kleinigkeiten sind, anhand der Daco-Bibel, schnell ergänzt und die noch fehlenden Beschriftungen werden nach dem auftragen von Klarlack angebracht.

 

[F-14A TomCat]

Hallo Stephan,

kommen die Stecker wegen dem Blitz so hell rüber? Auf dem Foto sind sie ja eher olivgrün.

Sonst ist Deine Arbeit über jeden Zweifel erhaben!

 

[Scratch]

Hallo Stephan,

kommen die Stecker wegen dem Blitz so hell rüber? Auf dem Foto sind sie ja eher olivgrün.

Sonst ist Deine Arbeit über jeden Zweifel erhaben!

Hi Thomas,
danke Dir!
Die Helligkeit der Stecker liegt nur am Blitzlicht. Die Farbgebung erfolgte in der gleichen Vorgehensweise und mit denselben Farben wie in Beitrag #75.

 

[Scratch]

Fehlende Zeit ist die Ursache, dass es an der CF-188 nur langsam vorangeht!
So wurden bisher die beiden Kit-Positionen der AN/ALQ-165 Radarwarnantennen, die nicht an einer CF-188B angebracht sind, mit Sek.Kleber-Gel
verspachtelt und verschliffen.

 

[Scratch]

Damit es in Richtung Lack schneller vorangeht, wird das Cockpit erst danach komplett fertiggestellt.
Der momentane Baustand..

 

[Scratch]

Da das Cockpit geöffnet dargestellt werden soll, ist im hinteren Bereich zusätzliches verkabeln angesagt.
Die OOB-Ausgabe ist hier zu spärlich bestückt. Hierzu dienten dünner Draht und langgezogene Gußaststücke.

 

[Scratch]

Auch für fehlende Schalter, Haubenverriegelungen, Bolzen etc., wurden die gleichen Materialien verwendet.
Als Vorlage diente hierzu die F/A-18 Publikation von DACO. Die zahlreichen Abnutzungsspuren, wurden mittels trockenmalen mit Silber angebracht.
Das Cockpit also vorerst "closed".

Cheers

 

[hpstark]

Das Cockpit ist wiedermal Muestelike genial

Sehr schön !!

Grüße

 

[Raptor002]

Hi,

wow...absolut genial, was du hier baust.
Die Hornet sieht richtig gut aus.

Viele Grüße, Rap

 

[Scratch]

Danke Euch beiden!
"Auftrieb" ist immer willkommen! ,-)

Grüße,
Stephan

 

[Mike1975]

Now, that looks like a nice cockpit. I love the weathering effect and the avionic bay is nice touch. I have though about doing it myself but never had the courage to cut the kit. After looking at yours I'll have to just go for it and try it myself. Keep up the good work.

Mike

 

[Scratch]

Now, that looks like a nice cockpit. I love the weathering effect and the avionic bay is nice touch. I have though about doing it myself but never had the courage to cut the kit. After looking at yours I'll have to just go for it and try it myself. Keep up the good work.

Mike

Hi Mike,
thank you! I'll keep it up!

 

[Scratch]

Noch fehlende aber auffällige Merkmale zu einer CF-188B, mussten noch angebracht werden.
So wurden auf Höhe der Tragflächenwurzeln Verstärkungsbleche an der Oberseite angebracht, die an diesen Maschinen nicht zu übersehen sind.

 

[Scratch]

Desweiteren wurde mit gleichen Mitteln, an der Bugunterseite, ein entsprechender Rahmen angebracht. Ebenfalls an manchen Maschinen deutlich zu erkennen.
Doch Vorsicht! Bevor dieser Rahmen angebracht wird, ist eingehendes Studium von Vorbildfotos empfehlenswert, da nicht jede Maschine damit ausgestattet ist.
Der Einsatzzeitraum ist hier ausschlaggebend!

 

[Scratch]

Eine weitere Ergänzung betrifft den Bereich vor der Cockpitscheibe. Hier ist an F/A-18 eine Art Verstärkung (Pfeil) auszumachen, die mittels dünnem Sheet nachgebildet bzw. dargestellt wurde. Das nachgravieren erledigt hierzu den Rest.
Eine kleine Stolperfalle hat Academy selbst eingebaut. Die Blades der IFF-Antennen (Kreis) verlaufen nach Bauplan parallel zur "Achse" der Maschine. Dies ist definitiv falsch!
Im wahren Leben, sind diese nach aussen hin schräg zur "Achse" angebracht.
Hier deutlich zu sehen:http://www.flickr.com/photos/thebugs/2429011644/sizes/l/in/photostream/