Canadair CL-13B Sabre, JA-344 JG71

[edivollgas]

Hab wieder was fertig. Ging mir diesmal nicht so von der Hand.
Decals sind von HAHen.

 

[edivollgas]

Bild 2
Auf dem Bild kann man erkennen, das ich versucht habe, an den Unterflügeltanks die Flossen in Eigenbau anzubauen. Sind vielleicht etwas groß geworden

 

[edivollgas]

Gerade bei den BW-Maschinen aus den 60iger bis 80iger Jahren, gefällt mir wie farbenfroh diese zum Teil sind

Da fällt mir auf, da hat sich ein Staubhaar auf Flugzeug geschlichen. Ist kein Fehler am Modell, sonder Dreck im Bereich des Cockpit:(. Gib mir ein M, .........Mist

 

[edivollgas]

Diese Fotos hatte ich in den letzten Tagen gemacht und hatte etwas mit Überbelichtung zu kämpfen. Die HD-Kamara ist gut, aber mit der Belichtung bin ich noch nicht zufrieden.:?!

 

[edivollgas]

Einmal aus der sogenannten Froschperspektive. Das ist bei dem Maßstab nicht so einfach, stellt euch mal einen Frosch in 1:144 vor:D

 

[edivollgas]

Das soll es erstmal sein von dem Vogel.

 

[Motschke]

Sehr beeindruckend!

 

[edivollgas]

Sehr beeindruckend!

Sehr motivierend, danke

 

[airforce_michi]

Moin,

einmal schnell drübergeguckt ganz nett, aber einige kleine Unstimmigkeiten sind vorhanden.

Ohne zu wissen, wieviel Wert Du auf stimmige Details legst, sage bzw. schreibe ich Dir ´mal, was mir so auffällt...

Du hast offenbar die F-40 Variante von Trumpeter verbaut, was als CL-13B grundsätzlich richtig ist. Leider hast Du aber die Tragfläche nicht gekürzt (Spannweite), und ich vermisse die unten am Hinterrumpf hervorstehenden Lufteinlässe der CL-13B (wobei die in unserem Maßstab tatsächlich fast vernachlässigbar sind) ;)

Die recht satte "erhabene Fläche" auf dem Rumpf vor dem Seitenleitwerk gehört weggeschliffen, und es fehlen vllt. noch ein paar Detailbemalungen (z.B. die schwarze Kante oben am Slw) - das Staurohr an der rechten Tragfläche sollte die "geknickte" Variante sein (zu finden in Trumpeters F-30, oder Eigenbau).

Die Leitbleche an den Tanks sind m.E. nicht unbedingt zu groß, aber viel zu dick.
Tipp: Ich habe für diese Leitbleche bei meinen LW-Sabres damals dünnes Plastimaterial von Joghurtbecher verwendet, das kommt ganz gut hin... ;)

Und nun noch die Frage, warum das "Ding" hinter dem Sitz im Cockpit wie eine Leuchte (orange) bemalt ist..? Das ist im Original nur eine Antennenabdeckung, in den meisten Fällen in einem hellen Grau..

Gerade fällt mir auf, daß ich meine Sabres bisher nie "ausgerollt" habe...

 

[edivollgas]

Danke für die Hinweise

Lege schon Wert auf die Details, wenn diese mir auffallen. Hatte nicht viele Fotovorlagen.
Das mit dem Staurohr läßt sich noch schnell ändern, hab dünnen Kupferdraht da.
Das mit dem kleinen Buckel vor dem Leitwerk hätte mir auffallen können, hmmm:?!.
Ich mach bestimmt nochmal eine.

Flügel kürzen,........... wieviel?


Danke für den Tip!

Schade das Du keinen Rollout gemacht hast zu den Canadair, dann hätte ich meine Vorlage gehabt:D

 

[airforce_michi]

Das Kürzen der Flügel kannst Du ja anhand meines Links zu meinem eigenen thread nachvollziehen - die nötigen "Schnittstellen" sind quasi vorgraviert (der schmale Streifen zwischen Flügelendkappe und Slats). Der weitere Bau der Sabres ist dann dort auf den folgenden Seiten verteilt...

Was Du noch mit Draht ergänzen könntest, ist das kleine rote Ablassrohr hinten links am Rumpf..

Das/die Rollout/s hole ich ´mal nach, aber auch diese Modelle stehen z.Zt. nicht hier bei mir , sondern in Hamburg

Ich hab´aber noch 24 ungebaute F-30/F-40 hier :D

 

[Boeing 747]

Sieht sehr Gut aus