Welche RLM Farbtöne/ welches Tarnschema

[Chiller]

Kann mir vielleicht jemand sagen um welche RLM Farbtöne es sich bei der dritten von oben handelt und ob es alle Farben auch von Gunze in Acryl gibt? Mein anderes Problem ist das ich von der Maschine die ich bauen möchte 10 Verschiedene Farbschemen gefunden habe und keine einzige „original Aufnahme". Die beiden hier ausgewählten weisen die meisten Gemeinsamkeiten auf, nur für welches soll ich mich letztendlich entscheiden?? Ich tendiere momentan zu dem von „EagleCals“. Vielen dank im Voraus!

 

[Chiller]

Das andere Tarnschema...

 

[Eugenia]

Vielleicht hilft das ein wenig weiter (aus dem EagleFile Buch No2):

 

[Eugenia]

... und das noch zur Info:

 

[Eugenia]

Aus dem gleichnamigen Buch:

 

[Eugenia]

Diese Originalaufname wird dir leider nicht viel weiterhelfen...

 

[Chiller]

Weltklasse Vielen dank Eugenia! Gibt es in dem Buch auch wissenswertes über die andere "Black 10" aus Celle? W.Nr 500613 Da habe ich das selbe Problem...

 

[Chiller]

Selbe Maschiene nur völlig anderes Schema...

 

[Eugenia]

Über die Maschine aus Celle kann ich dir nur diese - mehr schlechte als rechte - Zeichnung aus dem Squadron Signal Büchlein anbieten. Mehr hab ich nicht...

 

[Wolfgang Henrich]

Es gibt einfach zu wenige Anhaltspunkte um eine definitive Lackierung zu benennen. Deshalb halt die unterschiedlichen Farbschemen. Es sind alles mehr oder weniger gute Interpretationen.
Selbst Crandall scheint von den Maschinen verwirt zu sein. Er zeigt sowohl die 613 als auch die die 618 in seinem Buch. die Profile und Texte dazu beide auf einer Seite. Er schreibt dass der Rumpf der 618 genauso angestrichen war wie der Rumpf der 613 . NUR das Profil auf der gegenüberliegenden Seite zeigt was anderes.

 

[Bernd2]

Da kann ich Wolfgang nur beipflichten. Ergänzend dazu aber mein Senf zur Unterseite. RLM 75 mag ja angehen, für wahrscheinlicher aber halte ich den Teilanstrich unten in RLM 76 oder 78.

 

[Wolfgang Henrich]

Das mit RLM 75 bezieht sich wohl eher nicht auf die gesamte Unterseite sondern auf einen Bereich Flügelvorderkante bis Ende Radschacht. In der Tat waren etliche 190 D so lackiert. Meist wohl dann, wenn der Rest der Unterseite unlackiert war. Man hat das gemacht um verräterische Reflexionen der metallenen Unterseite/Vorderkante zu elliminieren. RLM 76 waren dann nur noch die Klappen und Ruder (Holz oder Stoff). Die Rümpfe bei solchen Maschinen waren dann oftmals in dem grünlichen RLM 76 lackiert (oft auch behelfsmäßig in der Vergangenheit als RLM 84 bezeichnet weil man die Farbe nicht wirklich zuordnen kann). RLM 78 kann man ausschließen, das ist der dunklere blaue Farbton der z.B. in Afrika zum Einsatz kam.

 

[Bernd2]

Stimmt Wolfgang! RLM 78 wird es nicht sein, da hast du absolut recht!