Spotting in Bremen (EDDW)?

[RICCI38]

Piper PA-42-720 Cheyenne IIIA / D-IOSA und D-IOSD von LH Flight Training

(c) brause

von welcher Position ist das Bild aufgenommen?

 

[RICCI38]

night stop in BRE, eine Boeing 737-8K5 von Hapag-Lloyd "D-AHFN" am 05.11.2005.

 

[RICCI38]

BRE bei Nacht, eine Boeing 737-530 der Lufthansa "D-ABIC" auf dem Weg nach FRA.

 

[RICCI38]

einer der ersten Flüge von EASY JET nach BRE

 

[René]

Für morgen 11.00 wird ja in Ahlhorn eine A310 erwartet die aus Bremen kommen soll. Ist derzeit ein A310 in Bremen abgestellt?

 

[MikeX]

Der A310 ist heute morgen in Bremen gelandet, geht gleich raus Richtung Ahlhorn. Er soll nicht zerlegt werden, sondern bekommt ein neues Fahrwerk und wird durchgecheckt.

 

[René]

Danke für die Info. Bilder (von der VP-BTJ) gibt es im Ahlhorn Thread.
http://www.flugzeugforum.de/forum/showpost.php?p=666889&postcount=130

 

[jockey]

Interessante Flieger die du bei deiner neuen Arbeitsstelle antriffts

 

[WittmundSpotter]

Interessante Flieger die du bei deiner neuen Arbeitsstelle antriffts

Bald wirds noch interessanter, denn wenn die Rumpfmontage der insgesamt 192 A400M in Bremen anläuft müssten ja ziemlich viele Belugas kommen oder? :HOT

 

[RICCI38]

Gegen 14.15 ist ein Airbus A310-204 / VP-BTL von Siberia Airlines -aus UUDD kommend- in Bremen gelandet und sollte lt. Flugplan gegen 17:00 zurück nach Moskau.
Gegen 15:30 machte sich der Flieger auf den Weg und flog eindeutig nach Alhorn ( in ca. 500m über die A1). Ja und jetzt gucke ich aufs Bremer Vorfeld und da steht wieder ein A310 von Siberian Airlines. Ob das nun der Selbe ist, keine Ahnung ( ist schon zu dunkel). René ?

Hallo,
gestern wurde die "VP-BTL" gegen die "VP-BTJ" in Ahlhorn zur Wartung getauscht. Gestern Abend stand dann die "VP-BTJ" in Bremen.
Die "VP-BTL" geht morgen von Ahlhorn über Bremen wieder raus.

 

[Mario-11]

Ja der A400M, da kommt noch einiges an Luftbewegung dazu..., die eigentlich schon seit Monaten da sein müssten

 

[WittmundSpotter]

Ja der A400M, da kommt noch einiges an Luftbewegung dazu..., die eigentlich schon seit Monaten da sein müssten

Aber es werden doch bisher nur die Prototypen gebaut..es gab ja noch nichtmal einen Erstflug!!
Oder bin ich sowas von nicht auf dem laufenden das ich glatt im Erdboden versinken müsste??:red: :red: :D

 

[Mario-11]

Es gibt kein "Prototyp", die erste Röhre die flugfähig ist geht auch in die Luft, wird aber erst mal ne Weile "intern" fliegen. Wie bei A380 001 002 004 007 und 009 sind "Testmaschinen" die später zum Teil dann an Kunden gehen. Die ersten 2 Röhrenteile in Halle 400 leigen ja auf "Kiel".

 

[WittmundSpotter]

Es gibt kein "Prototyp", die erste Röhre die flugfähig ist geht auch in die Luft, wird aber erst mal ne Weile "intern" fliegen. Wie bei A380 001 002 004 007 und 009 sind "Testmaschinen" die später zum Teil dann an Kunden gehen. Die ersten 2 Röhrenteile in Halle 400 leigen ja auf "Kiel".

Achso danke für die Info!! Und gut das ich doch auf dem laufenden war ;)
Aber wieso sagstdu dann es müsste schon seit Monaten reger Beluga Betrieb sein??
Es ist ja im Moment eigentlich ganz ordentlich...es kommt glaub ich in der Woche durchschnittlich 4-5 mal einer...Quelle: Son Typ aus nem andren Forum.
Kann jmd das bestätigen?

 

[WittmundSpotter]

Sehr schöne Bilder!!
Aber normalerweise wird der Beluga nicht auf der Platte entladen sondern verschwindet immer in die "dunkle Ecke", dem Gelände von Airbus oder?
Früher wurde der Beluga immer auf dem Vorfeld entladen doch das wurde vor nem Jahr oder so geändert...komisch das die jetzt wieder Anfangen die Entladung für Schaulustige sichtbar zu machen!?

 

[muermel]

Ebenfalls am 9. gesehen : Beech King Air 300LW / SE-KXL. Leider Nichts über den Eigentümer gefunden, nur daß die Maschine für $ 2.495.000 zu haben wäre.

(c) brause

****
Eigentümer:

Oikos Förvaltnings AB
Box 7229
103 89 STOCKHOLM

lg

 

[flieger6861]

@brause

Hallo WittmundSpotter,
keine Ahnung, warum der Beluga auf der Platte stand. Vielleicht war vor den Airbus-Hallen noch stärkerer Wind und sie haben gedacht, daß die Be-bzw. Entladung vorn leichter funktioniert. Ich habe es auch so das erste mal gesehen, bin aber auch erst seit kurzem in der Weserperle zweitbeheimatet.

Stärker ist der Wind dort nicht - er kommt nur aus der falschen Richtung.
Der Beluga kann auf dem EADS Gelände nur in einer Richtung stehen.
Ab einer bestimmten Windstärke darf der Beluga, bei Gegenwind, nicht die Klappe öffnen. Sonst hat er die längste Zeit eine gehabt.
Auf der Platte kann man den Beluga notfalls in jede beliebige Richtung drehen.

Gruß

flieger6861

 

[René]

Diese King Air / PH-KBB stand vom 9. bis mindestens 12.Januar in Bremen. Eigentümer ??

Eine wirklich gute Frage. Die Maschine ist derzeit nicht einmal im niederländischen Register eingetragen.

Zu dieser Cessna 525B CitationJet / D-CNOB habe ich leider auch nichts gefunden...

Die gehört zur Atlas Air Service GmbH. Die betreiben in Bremen ein Cessna Citation Service Center das aus dem Beechcraft-Zentrum HLW hervorging. Beech Turboprop werden dort aber weiterhin betreut. Die Chancen stehen also gut das Du in Zukunft einige interessante Gäste dort vor die Linse bekommst.

Beech King Air C90B / D-IBDH

Die gehört der Peene-Werft GmbH in Wolgast.

 

[René]

Boeing 737-46S / N380BG ex. AIR BERLIN

Weiß jemand, was MSN 28038 unter der Registrierung bedeutet ?

(c) brause

MSN=Manufacturer's Serial Number also die C/N (Construction Number). Warum man die jetzt an die Maschine geschrieben hat, entzieht sich meiner Kenntnis.

 

[GFF_phoenix]

Die Maschine steht mittlerweile in Ahlhorn.