das kommt auf den Preis an, Boeing ist da sicherlich entgegenkommend und mit der 747-400 hätte man eine kompatible Flotte
Ne, das kommt vor allem darauf an, wie verzweifelt die Partner sind.
Boeing ist vermutlich noch nicht ausreichend verzweifelt.
Die Eigentümer der schicken 19 Ex-Transaero B747-400 hingegen schon: die Flieger sind nichts mehr wert, und somit wäre jede Leasing-Rate nördlich von 0 ein Gewinn. Aeroflot macht es geschickt: sie lassen den Laden pleite gehen und schnappen sich nun die Assets raus. Die paar profitablen Strecken lassen sich mit der Hälfte der Flieger bedienen, und Aeroflot hat selber Überkapazitäten. Aeroflot möchte anscheinend seine B777-300ER loswerden, die man erst seit 2 Jahren betreibt.
Der Rest der Transaero-Flotte ist entweder zu teuer oder eher was für'n Schrottplatz. Die B777 wären noch eine Option.