W2011BB Lawotschkin La-5 F Verschiedene

Diskutiere W2011BB Lawotschkin La-5 F Verschiedene im Bauberichte bis 1:72 Forum im Bereich Wettbewerb 2011; Lange Zeit war ich unentschlossen welche Maschine ich bauen soll. Entweder eine schwarz-grüne oder eine hellgrau-dunkelgraue. Ich hab mich für...
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Lange Zeit war ich unentschlossen welche Maschine ich bauen soll. Entweder eine schwarz-grüne oder eine hellgrau-dunkelgraue. Ich hab mich für letztere entschieden. Zuerst bekommen also die Unterseite und die Fahrwerksklappen eine hellblaue Lackierung AMT 7 (Ich verwende Vallejo 71008 mit Weiß aufgehellt)
 
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Die Oberseite bekommt im ersten Gang AMT 11 Hellgrau. (Ich verwende Vallejo 71008 mit Schwarz abgedunkelt)
 
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Sieht das alles gut aus !
 
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Hallo Karl-Heinz und Axel,

vielen Dank für Eure positive Rückmeldungen.:red: Ich geb mir ja auch extra viel Mühe. :)

Viel Zeit ist ja nicht mehr, ich muss schon noch einiges machen am Modell, das heißt also stramm durchbasteln (mag ich eigentlich garnicht:( ) in den verbleibenden Tagen.

Ich war am Wochenende aber fleißig, naja geht ja auch alles relativ schnell.

Im nächsten Schritt wurden die Tarnverlaufsgrenzen mit AMT 12 dunkelgrau (Ich verwende Vallejo 71008 mit noch mehr schwarz abgedunkelt) freihändig „aufgezeichnet“ und dann „ausgemalt“ mit dem Luftpinsel.
 
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Eine Kleinigkeit habe ich jetzt noch schnell nachgeholt: Ich habe die beiden kleinen Lufthutzen für die Belüftung der Kabine angebracht.
 
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Die beiden Lüftungseinlässe wurden überlackiert. Nach dem Ausmalen und anschließendem Feinzeichnen der Farbübergänge ergibt sich dieses Bild.
 
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Am Wochenende hab ich gut was geschafft...man muss nur wollen;)

Die Fahrwerksteile bekamen auch ihren Anstrich.
 
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Dann ging es an das Lackieren der Abgasfahne. Da die La-5 F einen Abgas-Sammler mit je einem Auslaß pro Seite hatten, bildete sich eine längliche Abgasspur auf dem Blech. Ich hab noch etwas übertrieben und das Innere mit einem gelblichen Ton lackiert, wie es nach mehreren Einsätzen ohne Reinigung ausgesehen haben könnte.
 
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Was fehlt ist natürlich noch der Auspuff selbst. Die Resin-Teile von AML sind da leider keine Hilfe, irgendwie zu groß, außerdem Überleben sie das Abtrennen vom Anguss nicht. Aus Profil wurde was passendes zurecht geschliffen und aufgebohrt.
 
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