Ich würde sagen, dass ist der Riss ( dort geht er weiter, hat sich aber noch nicht aufgeblättert...
Das sieht für mich eher nach einem Kablstrang aus, der da fröhlich nach hinten gerissen wurde (vgl. aktuelles Bild auf avherald!).
Normalerweise reißt nur ein rechteckiges Stück der Beplankung heraus, da Frames und Stringer bei Boeing (IIRC) mit Clip und Rissstopper verbunden sind (bei Airbus funktioniert der Clip wohl auch als Rissstopper).
Bei dem Vorkommnis von vor ± 2 Jahren ergab sich ein ähnliches Schadensbild:
Abgelöste Beplankung in rechteckiger Form; Abriss über die Länge eines Frame-Zwischenraums. Interessanterweise hatte SW kurze zeit davor Post von der FAA bekommen, die die laxen Ermüdungsüberwachungen seitens SWA anprangerten und eine Strafzahlung (?) einforderten.
Dieser Bruch hier scheint interessanterweise erst vom zweiten Frame (in Bruchrichtung) aufgehalten worden zu sein.
Ich erinnere mich an den Flug mit einer Aloha 732 im Jahre 2004 - die bestand praktisch nur noch aus Dopplern oder dreifach übernieteten Stellen (vgl. Bilder auf Airliners.net)
Die damals verünglückte Maschine war meines Wissens auch die bis dahin meist gecyclete von allen 737, mit gehörig mehr Cycles als vorgesehen.
Berücksichtigt man dazu noch die korrosive Umgebung und das allgemein sehr "sportliche" Fliegen dort, ist es eigentlich kein Wunder, dass früher oder Später mal Eine das Dach abgeworfen hat.