mariob
Fluglehrer
Hallo,
da es mit Sicherheit nicht nur Helikopter betrifft, diese Frage mal hier, also z.B. in einer MD500 gibt es einen Schalter für den Generator mit drei Stellungen On, Test und Off. Was für einen tieferen Sinn haben diese Funktionen, vergleiche ich das mit einem KFZ Bordnetz so ist das dort hochgradigst simpel gelöst?
Wirkt dieser Schalter auf den Arbeitsstromkreis oder auf den Regler? Der Reglerstromkreis wäre für mich plausibel, ein aufgetrennter Arbeitsstromkreis an nahezu jedem Generator problematisch, da die Regelung nicht mit fehlender Last umgehen kann. Wie erfolgt der Test des Generators, also was passiert elektrisch in dieser Stellung? Ich lasse aber jetzt mal meine Vermutungen und bitte die Profis mich aufzuklären.
Gruß
Mario
da es mit Sicherheit nicht nur Helikopter betrifft, diese Frage mal hier, also z.B. in einer MD500 gibt es einen Schalter für den Generator mit drei Stellungen On, Test und Off. Was für einen tieferen Sinn haben diese Funktionen, vergleiche ich das mit einem KFZ Bordnetz so ist das dort hochgradigst simpel gelöst?
Wirkt dieser Schalter auf den Arbeitsstromkreis oder auf den Regler? Der Reglerstromkreis wäre für mich plausibel, ein aufgetrennter Arbeitsstromkreis an nahezu jedem Generator problematisch, da die Regelung nicht mit fehlender Last umgehen kann. Wie erfolgt der Test des Generators, also was passiert elektrisch in dieser Stellung? Ich lasse aber jetzt mal meine Vermutungen und bitte die Profis mich aufzuklären.
Gruß
Mario