Rhönlerche
Alien
In welcher Höhe und Situation sind die denn kollidiert? Wollte das UL nicht in Saarmund landen?
Endlich schreibt hier mal einer was Phase ist, denn das großtuerische Bessergewisse einiger Protagonisten bringt hier keinen weiter.Moin!
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Traurige Sache! Ich wünsche allen Betroffenen die Kraft, dieses Erlebnis zu verarbeiten.
Gruß,
Christian
Ich will nicht sagen dass es in diesem Fall der Grund war, aber immer häufiger wird am GPS entlangeflogen ohne sich dabei noch um die ICAO Karte oder sonstwas zu kümmern...3. Das tief über nen Platz rauschen ist kein UL Problem das machen leider auch andere "GPS linie entlangflieger" .
- Wenn schon über nen Platz geflogen wird ncht gerade die "Typische" Ausklinkhöhe 300 - 600 m üPlatz nutzen.
l
Danke Hartmut. Ich habe die Ordnung aufmerksam gelesen und verstanden.@Holger: Weiter oben wurde bereits die existierende Arbeitsverteilung beim Windenstart als Link gepostet. Wenn das alles so liefe wie gewollt und geplant, wäre das nicht passiert. Dazu hätte aber auch der UL-Pilot sich so verhalten sollen wie gelehrt ... wahrscheinlich ... also so ganz rund ist es noch nicht.
Hartmut
http://www.radioleipzig.de/index.php?id=1634Beim Training für die Deutschen Meisterschaften im Segelfliegen sind am frühen Sonntagnachmittag auf dem Flugplatz-Zwickau beinahe zwei Schleppflugzeuge zusammengestoßen.
Eben.5 Windenfahrer / Startleiter überprüfen den Luftraum , stimmt aber es ist ja nicht so das die dauern den Luftraum Scannen können , bei manchen Plätzen machen geografische Gegebenheiten eine Rundumsicht nur bedingt möglich.
Das ist eigenverschuldet oder Pech.Es kommen jedes Jahr viel mehr Piloten durch verpatzte Windenstarts oder Absaufen in der letzten Kurve um.
Ich denke ich habe schon oft genug darauf hingewiesen, dass der gerne von aller Veratwortung freigesprochene Ul-Flieger sich nicht darauf verlassen sollte, dass sein Rasenmäher überall zu jeder Zeit von Allen gesehen/ gehört/ wahrgenommen werden kann.Frag mal die UL Besatzung wie gern sie das hatte, dass ein Segler-Team eine unfähige Luftraumbeobachtung gemacht hat.