Hellenic F-16DJ Block 52+ "Fighting Falcon", Tamiya 1/32

[Sammy63]

Für Fragen, Lob, Berichtigungen und auch Kritik bin ich selbstverständlich "offen"!

Mit Berichtigungen und Kritik kann ich hier wirklich nicht dienen.

Bis ins Detail sehr, sehr schön gemachter Flieger.

Frage:
Warum macht man bei so einem tollen Modell nicht auch mal ein Bild von der Draufsicht?


VG Sammy

 

[bearmatt]

Es gibt auch "gute" Neuigkeiten aus Griechenland...

Sehr schön!

 

[Achill]

Hallo mueste,

wunderschön deine Falcon, ich genieße die Bilder...

Danke für dieses Rollout...

MfG Achill

 

[bullseye]

Frage:
Warum macht man bei so einem tollen Modell nicht auch mal ein Bild von der Draufsicht?


VG Sammy

Weil´s 1:32 ist :p

Stephan Du weißt sicher wie ich das meine!

 

[MikeKo]

Schön das deine F-16 nicht dem allgemeinen Sparmaßnahmen in Griechenland zum Opfer gefallen ist...:D
Tolle Arbeit!
Gruss Mike

 

[ayrtonsenna594]

Super Modell und die griechischen Farben stehen der F-16 wirklich ausgezeichnet

 

[Spritti Mattlack]

Wunderschön und dazu äußerst stimmungsvoll und, wie ich finde, wirklich passend in Szene gesetzt.

High End!

 

[Tomcatfreak]

N´abend großer Meister. Ich als heimlicher F-16 Fan finde Dein Modell natürlich hervorragend gearbeitet und vorbildlich präsentiert Dennoch habe ich ein paar Fragen.
1. Du hast doch den Umbausatz von Isra Cast verwendet. Welche Kanzel hast Du da genommen? Etwa die aus dem Umbauset? Ich frage deshalb, weil ich 2 Umbausets ("I" und "D") habe, bzw hatte und die darin enthaltenen Kanzeln mal sowas von schlechter Qualität waren... Wenn man die tiefgezogenen Kanzeln gegens Licht gehalten hat, konnte man unschöne Einschlüsse und Unebenheiten erkennen. Das bringt mich gleich zu Frage...
2. Hast Du deswegen das Cockpit geschlossen dargestellt?
3. Darf man fragen, was Du für die nachbestellten Sachen (intake, engine...) berappen musstest (auch gerne als PN)? Ich weiß nämlich von Kai, dass er für seine beiden nachbestellten GE Triebwerke eigentlich eine neue Tamiya F-16 bekommen hätte...

Die "schärfste" Waffe ist der steuerbordseitig montierte Travelpod. "Aufmunitioniert" für deren Freunde..für die GUTEN Freunde! ;)

Ist der von PWMP?
So, jetzt aber wieder ran an die Hornet

 

[AARDVARK]

Super schickes Teil und im Vergleich garantiert nicht mit "unserem" Geld bezahlt ;-) !


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EDIT: Na wer der mir hierfür einen roten Punkt gegeben hat (Man beachte den Smilie am Ende!) war wieder zu feige seinen Namen dazuzuschreiben?!?!?

 

[Scratch]

Hallo Modellbaufreunde,
also erstmal ein GROßES Dankeschön an Euch alle, für die durchweg positiven Reaktionen und Bewertungen! Das freut mich natürlich sehr, wenn das Endergebnis so gut ankommt! Und ich garantiere..es wurden KEINE Steuergelder "verschwendet"! Der Fiskus kann noch bei mir abbuchen!:p

Weil´s 1:32 ist :p

Stephan Du weißt sicher wie ich das meine!

Freilich!p

Frage:
Warum macht man bei so einem tollen Modell nicht auch mal ein Bild von der Draufsicht?


VG Sammy

Tja Sammy, das ist wieder so 'ne Story!
Eine Draufsicht ist natürlich möglich. Und die F-16 bietet sich wegen ihrer "geringen" Abmessungen geradezu an, wenn nicht..
ja wenn nicht gerade das knipsen besagter Draufsicht, durch eine feindlich gesinnte "Natur-QRA" verhindert wird!:D
Die Draufsicht liefere ich nach, versprochen!;)

 

[Scratch]

N´abend großer Meister. Ich als heimlicher F-16 Fan finde Dein Modell natürlich hervorragend gearbeitet und vorbildlich präsentiert Dennoch habe ich ein paar Fragen.
1. Du hast doch den Umbausatz von Isra Cast verwendet. Welche Kanzel hast Du da genommen? Etwa die aus dem Umbauset? Ich frage deshalb, weil ich 2 Umbausets ("I" und "D") habe, bzw hatte und die darin enthaltenen Kanzeln mal sowas von schlechter Qualität waren... Wenn man die tiefgezogenen Kanzeln gegens Licht gehalten hat, konnte man unschöne Einschlüsse und Unebenheiten erkennen. Das bringt mich gleich zu Frage...
2. Hast Du deswegen das Cockpit geschlossen dargestellt?
3. Darf man fragen, was Du für die nachbestellten Sachen (intake, engine...) berappen musstest (auch gerne als PN)? Ich weiß nämlich von Kai, dass er für seine beiden nachbestellten GE Triebwerke eigentlich eine neue Tamiya F-16 bekommen hätte...

So, jetzt aber wieder ran an die Hornet

Hi Stephan,
danke erstmal für's Lob!
Ja, ich habe die Vacu-Kanzel aus dem Umbausatz verwendet. Nach Deiner Beschreibung bzgl. der Qualität, habe ich wohl noch richtig Glück gehabt! Es waren darin zwar auch kleine Lufteinschlüsse zu sehen, aber diese konnten durch ein "ertränken" der Haube in "Future" größtenteils unsichtbar gemacht werden. Unebenheiten waren keine vorhanden. Das Cockpit wollte ich ohnehin geschlossen darstellen.
Ja, nachbestellen ist nicht billig! Für die benötigten Parts (P/Q/R) habe ich alles in allem 46,-€ berappt. Die Lieferzeit betrug fast 6 Wochen. Und ja, der Pod stammt von PWMP.
P.S. bin schon dran an der Hornet!

 

[Scratch]

Die Draufsicht liefere ich nach, versprochen!;)

Hier nun die angek. Draufsicht!
Für den einen oder anderen evtl. noch interessant..
bei genauerer Betrachtung ist ein farblicher Unterschied zwischen CFT's und Rumpf zu erkennen. Auf vielen Bildern von HAF F-16CJ/DJ fällt dieser Unterschied zwar heftiger aus, doch das ist so nicht mein Geschmack, eher dezenter. Hierzu habe ich lediglich die CFT's erst mit klarem Mattlack lackiert und den Rest des Modells (ohne Aussenlasten) mit geschwärztem Mattlack überlackiert. Kurz gesagt: in die fertige Mixtur wurden 2 Tropfen Schwarz eingerührt. Der angenehme Nebeneffekt dabei war, dass diese Mixtur, richtig dosiert, das "washing" unterstützt, da es auch in die kleinsten Fugen läuft! ;)

 

[Cupra]

Absolut genial.. mein Lieblingsjet in erstklassiger Ausführung. Da könnte man echt neidisch werden :red:

 

[hajo]

Hallo Stephan,
was soll man da noch sagen? Du hast es echt drauf!

Gruß, Hajo

 

[Tomcatfreak]

Wie hat eigentlich der Vorderrumpf gepasst? Gibt es da irgendwas zu beachten oder kann man getrost drauf losbauen? Und passt das dazugehörige Cockpit? An dem Exemplar das ich habe, muss noch ganz schön geschliffen werden. Man sieht genau, wo "angesetzt" wurde.
Hast Du die 4 Flossen der CATM-9M neu gemacht oder dieses Stabilisierungsrädchen runtergeschliffen?

 

[Scratch]

Absolut genial.. mein Lieblingsjet in erstklassiger Ausführung. Da könnte man echt neidisch werden :red:

Hallo Stephan,
was soll man da noch sagen? Du hast es echt drauf!

Gruß, Hajo

Danke Euch! Solches Lob freut den Bastler..und verleiht Flügel für noch kommendes!

Wie hat eigentlich der Vorderrumpf gepasst? Gibt es da irgendwas zu beachten oder kann man getrost drauf losbauen? Und passt das dazugehörige Cockpit? An dem Exemplar das ich habe, muss noch ganz schön geschliffen werden. Man sieht genau, wo "angesetzt" wurde.
Hast Du die 4 Flossen der CATM-9M neu gemacht oder dieses Stabilisierungsrädchen runtergeschliffen?

Beim vorderen Teil war ein kleiner Versatz an den Befestigungspunkten gegenüber dem Tamiya-Teil zu verzeichnen (ca.0,5mm). Ich habe der Conversion-Schale dabei zu wenig Beachtung geschenkt und habe dies mit anschließenden Korrekturen am Bugbereich ausgleichen müssen. Ein weiteres Problem entstand an den Kanten, zur Nase verlaufend. Durch das verschleifen werden diese sehr schnell dünn, was zusätzliche Spachtelarbeiten mit Sek.Kleber-Gel mit sich brachte. Wenn Du aber diese Aufnahmen für die Schale von vornherein nacharbeitest bzw. vertiefst, dürfte dieses Problem verringert werden. Auf jeden Fall bleibt Dir erhebliches verschleifen und nachgravieren der Conversion-Schale nicht erspart!
Cockpit war ok und birgt auch nicht mehr Arbeit in sich als ein anderes Resin-Pit.
Trockenpassung in allen Bereichen, dann klappt das schon!;)
An den CATM-9M - Flossen habe ich lediglich die Rädchen abgetrennt, die Kanten begradigt und dünner geschliffen.

 

[Tomcatfreak]

Beim vorderen Teil war ein kleiner Versatz an den Befestigungspunkten gegenüber dem Tamiya-Teil zu verzeichnen (ca.0,5mm). Ich habe der Conversion-Schale dabei zu wenig Beachtung geschenkt und habe dies mit anschließenden Korrekturen am Bugbereich ausgleichen müssen. Ein weiteres Problem entstand an den Kanten, zur Nase verlaufend. Durch das verschleifen werden diese sehr schnell dünn, was zusätzliche Spachtelarbeiten mit Sek.Kleber-Gel mit sich brachte. Wenn Du aber diese Aufnahmen für die Schale von vornherein nacharbeitest bzw. vertiefst, dürfte dieses Problem verringert werden. Auf jeden Fall bleibt Dir erhebliches verschleifen und nachgravieren der Conversion-Schale nicht erspart!
Cockpit war ok und birgt auch nicht mehr Arbeit in sich als ein anderes Resin-Pit.
Trockenpassung in allen Bereichen, dann klappt das schon!;)
An den CATM-9M - Flossen habe ich lediglich die Rädchen abgetrennt, die Kanten begradigt und dünner geschliffen.

Danke für die Erklärung

 

[Scratch]

Danke für die Erklärung

Keine Ursache!:D

 

[Viper013]

... tja, wurde ja schon alles gesagt.

Sehr schönes Modell und schöne Fotos.

Vor allem die Top Lackierung gefällt mir .
Das hast du echt gut drauf
Schön das du sie nicht zu arg versifft hast. So gefällts mir besser.

Alles in allem, .. geile F-16.

... aber mit den CFT's werde ich mich wohl in diesem Leben nicht mehr anfreunden.

 

[Scratch]

... tja, wurde ja schon alles gesagt.

Sehr schönes Modell und schöne Fotos.

Vor allem die Top Lackierung gefällt mir .
Das hast du echt gut drauf
Schön das du sie nicht zu arg versifft hast. So gefällts mir besser.

Alles in allem, .. geile F-16.

... aber mit den CFT's werde ich mich wohl in diesem Leben nicht mehr anfreunden.

Hallo Steffen,
danke für die Anerkennung!
Und an die CFT's gewöhnt man sich mit der Zeit!:D