WingnutWings Hansa-Brandenburg W.29 -22+04-

[Hans Trauner]

I stand corrected. Die 2204 hatte tatsächlich eindeutig die weissen Flächen unter dem unteren EK. Der Gag: Die obere Aufnahme zeigt sogar die 2204, ist aber so schlecht, dass man die weissen Flächen nicht erkennt. Der Erstflug war Ende März, als die Kreuze grad so eben umgewandelt in die EK und weisse Flächen längst abgeschafft waren. Scheint aber anhand der Durchsicht der Aufnahmen wirklich die einzige berühmte Ausnahme zu sein.

H

 

[Umlaufmotor]

Das passt schon mit den weißen Feldern unter den Tragflächen.
Hier zwei Bilder der 2204.
Sind aus dem Windsock Datafile No.:55

Servus
Bertl

 

[Umlaufmotor]

Und Bild zwei.

Im Datafile wesentlich deutlicher zu sehen als auf diesem abfotografierten Bildern.

Servus
Bertl

 

[Hans Trauner]

Jau, stimmt, ganz eindeutig. Aber ausser der 2204 hab ich bislang noch nix gefunden.

H

 

[Avanti]

Danke für diese tollen Fotos!

Leider erlebte ich gerade ein Desaster der besonderen Art: Nach Auftragen einer dünnen Schicht Future sind die Lozenge-Decals teilweise hochgekommen und sehen nun Stellenweise nach Orangenhaut aus. Dabei haben die vom lackierten Untergrund richtig abgehoben und es sind nun Luftblasen drunter, die sich auch kaum rausdrücken lassen (trotz Löcher stechen)
Ausserdem halten die grossen Decals trotz Benutzung von etwas Essig im Wasser, um sie geschmeidiger zu machen, kaum auf der Oberfläche. Speziel im gerundeten Randbereich der Flächen-Endleiste lösen sie sich schon beim Trocknen wieder ab (angedrückt mit einem weichen Lappen, nachdem Microfasertücher nur gefusselt haben).

 

[Friedarrr]

Danke für diese tollen Fotos!

Leider erlebte ich gerade ein Desaster der besonderen Art: Nach Auftragen einer dünnen Schicht Future sind die Lozenge-Decals teilweise hochgekommen und sehen nun Stellenweise nach Orangenhaut aus. Dabei haben die vom lackierten Untergrund richtig abgehoben und es sind nun Luftblasen drunter, die sich auch kaum rausdrücken lassen (trotz Löcher stechen)
Ausserdem halten die grossen Decals trotz Benutzung von etwas Essig im Wasser, um sie geschmeidiger zu machen, kaum auf der Oberfläche. Speziel im gerundeten Randbereich der Flächen-Endleiste lösen sie sich schon beim Trocknen wieder ab (angedrückt mit einem weichen Lappen, nachdem Microfasertücher nur gefusselt haben).

Wie lange hast du die Declas im Wasser gelassen? Wie lange hast du die auf dem Modell trocknen gelassen?

Weiter sprichts du mehrmals deine Lage an fehlenden Modellbauhändlern an, kennst du Günni`s Modellbauladen in Immenstadt, der hat eine ganze Reihe an Farben....

 

[cargo]

Hast Du die Tipps auf der WW Site bezüglich der Lozenge-Decals gelesen? Sie raten von Weichmachern ab.

-kein Weichmacher oder setting Solution verwenden
-sollten die Decals sich nicht genügend in die Details reinziehen, soll man vorsichtig mit einen Fön diese Stellen erwärmen

Auf eigene Gefahr

 

[Avanti]

@Friedarr

Die Decals waren ca. 20 Sekunden im warmen Wasser und sind dann, bis zum Auftragen, an der Luft geweicht.
Günni kenn ich persönlich von unseren Monatstreffen in Durach. Im Laden war ich aber noch nie, weil ich meist, wenn er geöffnet hat, selber hinter einer Theke im Modellbaugeschäft stehe (wir führen aber nur Standartsachen und dafür reichlich RC).

@Cargo
Die Seite habe ich bisher nicht gelesen, sondern nur mal Bilder angeschaut. Daher war mir das mit den Weichmachern nicht bekannt.
Danke für den Tipp.

 

[Avanti]

Ein Wunder ist geschehen: die Decals sind wieder glatt! So, als wär nie was passiert.

Gut, an den Rändern sind vom Anfassen der Teile Decal-Fetzen einfach abgeblättert. Aber die kann ich, dank einzelner Farb-Decals, wieder herstellen...

 

[cargo]

Zeig doch mal davon Bilder bitte, da ich mir die W.29 auch noch zulegen möchte ;)

 

[Avanti]

Hier ist ein Foto von heute vormittag. Alle Decals wieder glatt...

 

[Avanti]

Ich hab endlich mal wieder was getan und hier sind die Fotos dazu.

 

[Avanti]

Da ich ja den Prototypen 2204 baue, kommen natürlich nicht soo viele Details ans Modell, wie bei den Serienvarianten. Somit habe ich z.B. die Rolle für die Antenne hinter dem Schützensitz eingeklebt und zu spät bemerkt, dass die dort garnicht hingehört. Man sollte also doch die Anleitung erst komplett "verdauen", bevor man einfach loslegt. Aber als Nicht-Erbsenzähler sehe ich das nicht so eng und hoffe, dass mir hier verziehen wird.
Weil ein Bastler a la "Umlaufmotor" werde ich nie. Dafür ist's bei mir 20 Jahre zu spät...

 

[Avanti]

und hier nochmal von Vorn...

 

[Avanti]

Hier sieht man die Ätzteile und den vorderen Motorspant.

 

[Avanti]

Nachdem gestern das Wetter wieder mal nicht so schön war, kam ich ein gutes Stück an der Hansa weiter.
Zuerst versuchte ich mich an den Steuerkabeln, die ich aus 1 Seele eines 1,5²-E-Kabels zog. Leider wollte der Kleber nicht so wie ich und es dauerte 1 Stunde für 6 Drähtchen. Die Finger wollten auch nicht so recht.
Hier erstmal ein Foto der zusammengesetzten Kabine...

 

[Avanti]

dann die Drähte...

 

[Avanti]

Mit Draht schaut's schon besser aus...

 

[Avanti]

und zu guter Letzt die Anpassprobe mit Flügeln... und schon ist der Flieger nicht mehr ganz so filigran!

 

[Avanti]

Nach Zusammenkleben der Rumpfhälften und diverser Vorbauten habe ich jetzt mal den Rumpf Graublau und die Flächen Seidenmatt gespritzt.