AARDVARK
Space Cadet
So Leute, hier nun das Rollout meines 2011er Wettbewerbsmodells:
Generelles zum Modell:
AIRFIX B-57B Canberra (A10104)
SUPERSCALE Decals RB-57B 154th TRS (MS48-1229)
EDUARD Ätzteilsatz B-57B Cockpit und Exterrieur (49465)
EDUARD Ätzteilsatz B-57B Schleudersitze (49495)
CMK Resinradsatz B-57B (4238)
Hier geht es zum Baubericht!
Zum Orginal:
Die B-57 Canberra war ein mittlerer turbinengetriebener Bomber und die Antwort von Martin Aircraft auf die Nachfrage der Airforce für einen Nachfolger, der noch aus dem 2.WK stammenden B-26 Invader.
Die B-57 basiert auf der Canberra von English Electric, auf die die Airforce aufmerksam geworden und die Canberra ausgiebig mit den Konkurenzmustern verglichen hatte. Als die Airforce sich aus diversen Gründen für die Canberra als neuer leichter schneller Bomber entschied war bereits klar, dass English Electric diese aus Kapazitätsgründen nicht in den für die USA benötigten Stückzahlen hätte liefern können und so wurde eine Lizensvereinbarung geschlossen, dass die US Maschinen bei Martin in Lizens gebaut werden sollten.
Die erste Variante aus US Produktion war die B-57A, die fast identisch mit der Canberra B.2 war. Die einzige wirkliche Änderung neben Bordkannonen U.S. Amerikanischer Bauart ware der rotierende Bombenschacht ohne Klappen. Schnell wurde klar, dass das Flugzeug in diesem Zustand doch noch nicht den Anforderungen als "Night Intruder" entsprach und so wurden nach der Vorserie die B-57A als RB-57A Aufklärer ausgeliefert wofür sie recht brauchbar waren. Die eigentliche Airforce Bombervariante war die B-57B bei der Martin in Eigenregie Änderungen durchführte, die dann den entsprechenden Erfolg mit sich brachten. Dazu gehörten eine komplett andere Nase und ein anderes aufgeräumteres Cockpit mit nur noch zwei CM´s, anstatt drei, die hintereinander angeordnet wurden. Weiterhin kamen Airbrakes am Hinterrumpf hinzu sowie eine andere Missionsausstattung. Durch die schnelle technische und taktische Entwicklung der Zeit waren viele B-57B doch recht früh über und sie wurden u.a. an verschiedene ANG Einheiten abgegeben oder zu anderen Varianten umgebaut. Auf folgende Varianten gehe ich nicht mehr ein, das führt hier zu weit.
Zum Vorbild und der Einheit:
Das Vorbild des Modells mit der Seriennummer 52-1536 wurde als eine von 407 B-57 als B-57B-MA bei Martin in Middle River, Maryland gebaut und flog als Bomber bis es zur Arkansas ANG kam wo es durch Einbau einer einzigen Kamera und der Bedienausstattung zu einer RB-57B wurde. Die Einsatzzeit als Aufklärer bei der 154th TRS war kurz und die RB-57B wurden in anderen Einheiten durch ältere RB-57A oder hier durch RF-101C ersetzt, welche für die Aufklärerrolle wesentlich geeigneter waren. Danach ging die Maschine in die Einlagerung und wurder später zu einer RB-57F mit der Seriennummer 63-13298 umgebaut. Die 154. Staffel fliegt heute als 154th Training Squadron C-130 Hercules, nachdem auf die RB-57B noch die RF-101 und die KC-135 gefolgt waren. Die Heimat ist heute wie damals die Little Rock AFB in Arkansas.
Bau des Modells:
Da wir ja alle einem Baubericht erstellt haben sage ich zum Bau des Modells hier fast nichts, dafür gibt es hier nochmal den Link zum Baubereicht.
Ergänzend zum Baubericht habe ich, nachdem das Modell bereits komplett fertig war, noch einen Resinradsatz angebracht.
Leider habe ich es einfach nicht raus vernünftige Modellbilder zu machen, Tiefenschärfe zu erreichen bleibt leider ein frommer Wunsch .
Ansonsten freue ich mich auf Eure Kommentare, Kritik, Fragen, Ergänzungen oder was euch beim Betrachten der Bilder auf dem Herzen erscheint
Genug der Worte, hier die Bilder:
Generelles zum Modell:
AIRFIX B-57B Canberra (A10104)
SUPERSCALE Decals RB-57B 154th TRS (MS48-1229)
EDUARD Ätzteilsatz B-57B Cockpit und Exterrieur (49465)
EDUARD Ätzteilsatz B-57B Schleudersitze (49495)
CMK Resinradsatz B-57B (4238)
Hier geht es zum Baubericht!
Zum Orginal:
Die B-57 Canberra war ein mittlerer turbinengetriebener Bomber und die Antwort von Martin Aircraft auf die Nachfrage der Airforce für einen Nachfolger, der noch aus dem 2.WK stammenden B-26 Invader.
Die B-57 basiert auf der Canberra von English Electric, auf die die Airforce aufmerksam geworden und die Canberra ausgiebig mit den Konkurenzmustern verglichen hatte. Als die Airforce sich aus diversen Gründen für die Canberra als neuer leichter schneller Bomber entschied war bereits klar, dass English Electric diese aus Kapazitätsgründen nicht in den für die USA benötigten Stückzahlen hätte liefern können und so wurde eine Lizensvereinbarung geschlossen, dass die US Maschinen bei Martin in Lizens gebaut werden sollten.
Die erste Variante aus US Produktion war die B-57A, die fast identisch mit der Canberra B.2 war. Die einzige wirkliche Änderung neben Bordkannonen U.S. Amerikanischer Bauart ware der rotierende Bombenschacht ohne Klappen. Schnell wurde klar, dass das Flugzeug in diesem Zustand doch noch nicht den Anforderungen als "Night Intruder" entsprach und so wurden nach der Vorserie die B-57A als RB-57A Aufklärer ausgeliefert wofür sie recht brauchbar waren. Die eigentliche Airforce Bombervariante war die B-57B bei der Martin in Eigenregie Änderungen durchführte, die dann den entsprechenden Erfolg mit sich brachten. Dazu gehörten eine komplett andere Nase und ein anderes aufgeräumteres Cockpit mit nur noch zwei CM´s, anstatt drei, die hintereinander angeordnet wurden. Weiterhin kamen Airbrakes am Hinterrumpf hinzu sowie eine andere Missionsausstattung. Durch die schnelle technische und taktische Entwicklung der Zeit waren viele B-57B doch recht früh über und sie wurden u.a. an verschiedene ANG Einheiten abgegeben oder zu anderen Varianten umgebaut. Auf folgende Varianten gehe ich nicht mehr ein, das führt hier zu weit.
Zum Vorbild und der Einheit:
Das Vorbild des Modells mit der Seriennummer 52-1536 wurde als eine von 407 B-57 als B-57B-MA bei Martin in Middle River, Maryland gebaut und flog als Bomber bis es zur Arkansas ANG kam wo es durch Einbau einer einzigen Kamera und der Bedienausstattung zu einer RB-57B wurde. Die Einsatzzeit als Aufklärer bei der 154th TRS war kurz und die RB-57B wurden in anderen Einheiten durch ältere RB-57A oder hier durch RF-101C ersetzt, welche für die Aufklärerrolle wesentlich geeigneter waren. Danach ging die Maschine in die Einlagerung und wurder später zu einer RB-57F mit der Seriennummer 63-13298 umgebaut. Die 154. Staffel fliegt heute als 154th Training Squadron C-130 Hercules, nachdem auf die RB-57B noch die RF-101 und die KC-135 gefolgt waren. Die Heimat ist heute wie damals die Little Rock AFB in Arkansas.
Bau des Modells:
Da wir ja alle einem Baubericht erstellt haben sage ich zum Bau des Modells hier fast nichts, dafür gibt es hier nochmal den Link zum Baubereicht.
Ergänzend zum Baubericht habe ich, nachdem das Modell bereits komplett fertig war, noch einen Resinradsatz angebracht.
Leider habe ich es einfach nicht raus vernünftige Modellbilder zu machen, Tiefenschärfe zu erreichen bleibt leider ein frommer Wunsch .
Ansonsten freue ich mich auf Eure Kommentare, Kritik, Fragen, Ergänzungen oder was euch beim Betrachten der Bilder auf dem Herzen erscheint
Genug der Worte, hier die Bilder: