Gandalf
Flieger-Ass
Hallo Reno-Freunde,
im Gegensatz zu vielen anderen Racern ist ja die Galloping Ghost-Seite ziemlich informativ, hier mal der Link zum neuesten Update (Auszug aus einem Artikel im EAA SportAviation Magazine):
http://www.sportaviationonline.org/sportaviation/201105#pg36
Da wird die Sache mit der Verdampfungskühlung relativ detailiert erklärt, ich fasse mal zusammen:
Die Kühlanlage (je ein Kühler für Wasser und Öl, horizontal eingebaut in ihren eigenen "Tanks" (gefüllt mit ADI - 50/50 Wasser/Methanol) sitzt im Rumpf hinter dem Piloten; Dampfaustritt links und rechts seitlich am Rumpf.
An Bord bzw. in jedem Flügel sind insgesamt:
150 gal. (ca. 570 Liter) ADI (für Lader-Einspritzung und Kühlung)
150 gal. Liter Sprit
Wo anders war mal zu lesen, dass die Reichweite durch den enormen ADI-Verbrauch gerade mal 50 Meilen oder so betragen würde, aber Hauptsache es langt während des Rennens... :D
liegrü
Gandi
@florian: bist du heuer wieder drüben und beglückst uns mit tollen Fotos?
im Gegensatz zu vielen anderen Racern ist ja die Galloping Ghost-Seite ziemlich informativ, hier mal der Link zum neuesten Update (Auszug aus einem Artikel im EAA SportAviation Magazine):
http://www.sportaviationonline.org/sportaviation/201105#pg36
Da wird die Sache mit der Verdampfungskühlung relativ detailiert erklärt, ich fasse mal zusammen:
Die Kühlanlage (je ein Kühler für Wasser und Öl, horizontal eingebaut in ihren eigenen "Tanks" (gefüllt mit ADI - 50/50 Wasser/Methanol) sitzt im Rumpf hinter dem Piloten; Dampfaustritt links und rechts seitlich am Rumpf.
An Bord bzw. in jedem Flügel sind insgesamt:
150 gal. (ca. 570 Liter) ADI (für Lader-Einspritzung und Kühlung)
150 gal. Liter Sprit
Wo anders war mal zu lesen, dass die Reichweite durch den enormen ADI-Verbrauch gerade mal 50 Meilen oder so betragen würde, aber Hauptsache es langt während des Rennens... :D
liegrü
Gandi
@florian: bist du heuer wieder drüben und beglückst uns mit tollen Fotos?