Flughafen Samos (LGSM/SMI)

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Frisch umlackiert in Transavia's Farben, die Winglets tragen allerdings immernoch die Farben der GOL. PH-GGX - wenige Tage zuvor war's noch die PR-GGX.

 

[LHA spotter]

Wollte mit meinem Kommentar warten, bis alle Fotos gezeigt wurden und scheinbar ist das jetzt (leider) der Fall...

Klasse Fotos aus Samos! Schön, dass ich nicht der einzige Spotter bin, der hier (von Korfu mal abgesehen) Spotterfotos von einer griechischen Insel zeigt. :D

 

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Wollte mit meinem Kommentar warten, bis alle Fotos gezeigt wurden und scheinbar ist das jetzt (leider) der Fall...

Klasse Fotos aus Samos! Schön, dass ich nicht der einzige Spotter bin, der hier (von Korfu mal abgesehen) Spotterfotos von einer griechischen Insel zeigt. :D

Danke
Ein paar hätte ich schon noch, werd in den nächsten Tagen vielleicht noch ein paar nachschieben - auch auf die Gefahr hin, dass sich die ein oder andere Airline bzw. Typ wiederholt.

 

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So, also nochmal fünf.

Hier die 737-8K5 OO-JAH der Jetairfly beim zweiten Landeversuch. Der erste Versuch war "vom Winde verweht";) - der zweite Versuch immer noch ordentlich lang.

Dachte mir schon das die Maschine neu sein muss, tatsächlich wurde sie erst drei Tage zuvor geliefert.

 

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Nochmal die JAH. Diesmal beim backtrack zum Startpunkt an der 27.

 

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Die 1055 nach dem Start.

 

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Ankunft in der Mittagshitze...
Smart Wings 737-522 OK-SWV.
Im Hintergrund die PH-HSD auf dem Weg zum Startpunkt.

 

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737-804 SE-DZK der TUIfly Nordic an einem wolkigen Tag.

Ach, war das noch schön als die Skandinavien-Routen noch von Transwede mit MD-80 oder sogar mit 727-200 der Sterling geflogen wurden. Die 727 schafften es auf der 2000m Piste immer gerade so über den Zaun...

 

[LHA spotter]

Schön, dass du uns diese Bilder doch nicht vorenthalten hast. ;)

Samos ist ja spottertechnisch doch ganz interessant. Die Tatsache, dass der Verkehr nicht ganz so üppig ist, machen die CL-215 und die Hercs wieder wett.

 

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Nach sieben Jahren war's dann doch mal wieder höchste Zeit, meiner Lieblingsinsel einen Besuch abzustatten.
Geplant war ein Familienurlaub am Strand. Die Knipse kam halt noch so in's Handgepäck, falls das Hotelzimmer günstig liegen würde.

Hat einigermaßen geklappt, also hier ein paar Bilder...
Der Verkehr hat sich seit 2011 doch arg gewandelt. Der internationale Jetset scheint die Insel entdeckt zu haben.

Hier mal die GV-SP N887MM beim Abflug nach Santorin. Einige Stunden später stand sie dann wieder auf der Platte...

 

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Ich muss gestehen, bisher noch nie eine 737MAX live gesehen zu haben. Auf Samos gab es davon genug in Lacken der Smartwings und diverser Tuifly...
Hier mal die OK-SWB beim Backtrack nach der Landung und die Schwester SWD beim Abbremsen

 

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Nochmal eine MAX, nämlich passenderweiße die OO-MAX kurz vor der Landung auf der 27 (ein eher seltenes Vergnügen und dem "schlechten" Wetter an diesem Tag geschuldet)

 

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Nochmal ein Bizzer vor einem der recht zahlreichen Jets aus Italien.
Challenger 300 OY-SPB beim Rollen zur 09. Dahinter Volotea's EI-FCU

 

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Militärisch war's eher mau.
Nur zwei C-130 in zwei Wochen (soweit ich es mitbekommen habe), und eine Handvoll C-27. Die dafür aber teils nachts um zwei - und da dann auch immer der nervige OPS-Wagen der minutenlang mit viel Trara und Klimbim die Bahn abfuhr um Vögel (und Touris) aufzuschrecken
Mit der 4122 ging wenigstens eine passend zu meinen "Balkonzeiten" raus

 

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Nochmal ein paar Bilder...
Abendlicher Blick über die östlichen Parkpositionen - die CL-215 gehören ja seit sehr vielen Jahren quasi zum Inventar über die sommerliche Brandsaison.
Leider machten sich meine Lieblinge dieses Jahr sehr rar. Gerade mal drei Starts konnte ich zählen. Zwei davon am Tag unserer Abreise. Dann aber natürlich mit vollem Programm, also Wasser aufnehmen und absetzen, Low-approaches etc...
Leider die Kamera nicht zur Hand...

Im Bild zu sehen sind die CL-215 1039 und 1045; die G550 N558GA; sowie die Ka-32S UR-CIP

 

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Abends werden wie CL-215 (normalerweise) munter und schwärmen zu ihren Trainigs aus.
Die 1039 wagte sich nach über einer Woche alleine zum Startpunkt der 09. Aber nach mehreren Minuten des Leistunsregler-hin-und-her-Schiebens gings dann doch wieder auf den Stellplatz

 

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Am nächsten frühen Morgen dann Sternmotor-sound. Die 1039 wurde wohl doch noch flügge.
Einige Stunden später dann landete die 1067 als Ersatz.

 

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Die hier hatte ich nicht auf dem "Schirm" und daher eher zufällig aus dem Auto raus mitgenommen:
TUS Air Fokker70 5B-DDF. Kam wohl aus Tel Aviv.

 

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Und weil Gulfstream so extrem schicke Jets baut nochmal ein Bizzer.
Die G650 N927MC war wohl auch am "Inselhüpfen". Die Start- und Steigleistung dieser Kisten ist beeindruckend...

 

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Und für heute ein letztes - wenn's erlaubt ist - mal total unspotterisch.
Eine der vielen SAS 737 beim üblichen Anflug auf die 09.
Die Insel ist übrigens schon immer fest in skandinavischer Hand, heute mehr denn je. Alleine SAS stellt Samstag mittags fast genauso viele Maschinen gleichzeitig auf die Platte, wie es die ganze Woche Flüge aus Deutschland gibt.