1/144 Ilyuschin IL-12 Coach – Amodel

[Silverneck 48]

Die Ilyuschin IL-12 war ein sowjetisches Verkehrsflugzeug, welches ab 1944 als Ablösemuster für die Lissunow Li-2 entwickelt wurde. Teilweise basiert die IL-12 auf der Li-2, doch es gibt erhebliche Unterschiede im Fahrwerk (Bugradfahrwerk), den Tragflächen und dem Leitwerk, so dass sie eher ein komplett neuer Flugzeugtyp als eine Weiterentwicklung der Li-2 darstellt. Die Gesamtstückzahl betrug 3000 Maschinen. (Quelle: Wikipedia)
Von der Firma Amodel gibt es nun einen Bausatz der Ilyuschin IL-12 im Maßstab 1/144; hier das Deckelbild:

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Die Bauanleitung ist übersichtlich gestaltet und umfasst insgesamt 6 DIN/A4-Seiten:
hier die Anleitung für das Cockpit und den Rumpf:

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Weiter geht's mit den Motoren und der Tragfläche:

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Es folgt der Zusammenbau von Rumpf und Tragfläche sowie des Höhenleitwerkes:

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Es folgt die Bemalungsanleitung mit Farbangaben für Humbrol-Farben:

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Der kleine Decalbogen ist sauber gedruckt:

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Hier nun der Überblick über alle Bauteile der IL-12:

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Der Rumpfspritzling der IL-12 ist sauber ausgeformt und zeigt fein versenkte Gravurlinien; die Fensteröffnungen müssen wohl zum Einbau der Klarsichtscheiben ein wenig nachgeschnitten werden.

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Der Flächenspritzling der IL-12 muss ebenfalls an den Rändern nachgearbeitet werden.

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Die Nahaufnahme zeigt auch hier fein versenkte Gravurlinien auf der Ober- und Unterseite:

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Gleiches gilt für die Höhenflosse der IL-12; am Spritzling befinden sich weitere filigrane Bauteile.

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Die Motore, Props und Cowlingteile für die IL-12 befinden sich auf zwei weiteren kleinen Spritzlingen.

 

[Silverneck 48]

Ilyuschin IL-12 "Coach"

Die Glasteile sind einigermaßen dünn und schierenfrei ausgelegt; der Bausatzpreis für die IL-12 liegt bei ca. 19 Euro.

 

[Flugi]

Ich habe diesen Kit ebenfalls in meinem Fundus, und er gefällt mir an sich sehr gut.
Was aber unverständlich ist, ist die vorgesehene Montage des Bugfahrwerks: Da soll man doch das Bugrad mitsamt Radgabel stumpf an die dünne lange Strebe kleben. Die Klebefläche beträgt hier weniger als einen mm[SUP]2[/SUP].
Hier wird wohl eine Eigenkonstruktion aus dünnem Draht und entsprechender Bohrung in der Bugradgabel Abhilfe schaffen müssen.
Grüße von Gilmore

Hallo Jürgen, das Bugrad ist kein Problem, wenn man es richtig verschweißt. Das hält sogar noch mehrere Gramm Blei im Rumpfbug aus.

 

[Gilmore]

AW: 1/144 Ilyuschin IL-12 Coach – Amodel

Dieses Modell habe ich mir gestern abend mal vorgenommen und die ersten Bastelhandgriffe vorgenommen. Im Vergleich mit Zeichnungen im Internet fiel mir auf, daß die Flügelvorderkante im Bereich innerhalb der Motoren beim Modell viel weiter vorn ist als im Außenbereich bzw. daß der Außenflügel mehr Tiefe hat. Auf vielen (aber nicht allen) Zeichnungen ist dieses zwar auch zu sehen, aber weit weniger stark als beim Modell. Da man Zeichnungen genauso mit Vorsicht genießen sollte wie Modelle und da ich keine Fotos in Form von Draufsicht oder Unteransicht finden konnte, meine Frage: Weiß jemand, wie es beim Original ist? Gab es evtl. zwei verschiedene Tragflächenversionen?
Würde mich freuen, wenn sich mal jemand melden würde, der mehr darüber weiß.
Viele Grüße von Gilmore

 

[Flugi]

AW: 1/144 Ilyuschin IL-12 Coach – Amodel

Ja, das ist schon ein Wesensmerkmal der Il-12. Die Profiltiefe zwischen Rumpf und TW ist größer als am Außenflügel.
Verschiedene Tragflächenversionen gab es nicht.
Gut nachzusehen in der Heftreihe Red Stars Volume 25 von Gordon&Kommissarow