Dornier Do 17 V-1 Bilek/Airfix 1/72

[Traum_Tahiti]

Tja Bernd, ich glaube, da hast Du Recht! Wie man auf dem Foto sehen kann, ist die erste Motorgondel jetzt angebracht. Noch ohne Spachtel. Wie man aber auch sehen kann, passen die Teile eigentlich nicht so richtig zusammen.

 

[Traum_Tahiti]

Die selbe Motorgondel von der Unterseite.

 

[Traum_Tahiti]

Zum Schluß noch die andere Motorgondel angebracht und alles voll verspachtelt. Morgen wird dann alles verschliffen - vorausgesetzt, es ist nicht so schönes Wetter wie heute.

 

[Traum_Tahiti]

Inzwischen wurde auch diese Motorgondel verschliffen. Zumindest teilweise.

 

[Traum_Tahiti]

Ich weiß: schön ist etwas anderes - aber dafür ist es selten! Mittlerweile wurde die Motorgondel verschliffen und mit Feinspachtel versehen. Inzwischen wurde auch die zweite Motorgondel verspachtelt. Mal sehen, wann ich dann zum Verschleifen komme.

 

[Bernd2]

Und bei dir passen die Motorgondeln ja noch richtig gut!;) Ich hatte zwischen dem unteren Teil und dem an die Tragflächen angegossenen Stück eine richtige Stufe drin! Da sieht man mal, wie "ausgenudelt" diese Form inzwischen ist (ähnlich wie bei der 109 E, bei der ich noch eine einigermassen gute Gussqualität abbekommen habe, während andere echte Passprobleme damit haben/hatten).

Jedenfalls sieht es bisher schon mal gut aus, was du machst. Irgendwann werde ich mir den Kit auch nochmal vornehmen und es dann richtig machen.

 

[Han Solo]

Die reinste Spachtel- und Schleiforgie.
Besonders lästig sind diese Arbeiten wenn man nicht richtig ran kann. Ich denke da an den Übergang Rumpfgondel - Tragflächenunterseite.
Welche Werkzeuge nimmst Du dafür?

 

[Traum_Tahiti]

@ Han Solo,

Zunächst nehme ich 400er Schleifpapier (naß) und danach evtl. die feinen Schlüsselfeilen. Das dumme ist nur die lästige Putzerei der Feilen. Der Schleifstaub setzt sehr schnell die Oberfläche der Feilen zu. Mit einer Messingbürste habe ich das Ganze zwar dann wieder weg bekommen, ist aber dennoch lästig.
Naja, heute geht es an die zweite Motorgondel und danach kommen dann feinere Arbeiten, die weniger staubintensiv sind.
Bis dahin
Gruß Siggy

 

[Traum_Tahiti]

Hallo Bernd,

Und bei dir passen die Motorgondeln ja noch richtig gut!;) Ich hatte zwischen dem unteren Teil und dem an die Tragflächen angegossenen Stück eine richtige Stufe drin! Da sieht man mal, wie "ausgenudelt" diese Form inzwischen ist

Hallo Bernd,
da war auch von der Form her eine Stufe drin. Wenn man die einigermaßen berücksichtigte, hat alles wunderbar zusammengepasst. Das was man hier auf dem Foto sieht, ist das Schlimmste an dem ganzen Airfix-Bausatz. Jetzt noch die restlichen Arbeiten wie Hilfsruder, Fahrwerk und neue Kanzel, dann ist das Modell fertig.

Als nächstes habe ich was ganz übles vor: eine Do 23. Den Bausatz habe ich schon seit - sage und schreibe - 1974 hier liegen. Jetzt ist er endlich fällig. Die Do 17 hat mir richtig Appetit drauf gemacht.

Viele Grüße

Siggy

 

[dorafan]

@ Han Solo,

Zunächst nehme ich 400er Schleifpapier (naß) und danach evtl. die feinen Schlüsselfeilen. Das dumme ist nur die lästige Putzerei der Feilen. Der Schleifstaub setzt sehr schnell die Oberfläche der Feilen zu. Mit einer Messingbürste habe ich das Ganze zwar dann wieder weg bekommen, ist aber dennoch lästig.

Dorafan:

Hallo ich habe da ein ganz einfaches Verfahren, von dem ich dachte das Alle das kennen würden.
Bei meinen Einkäufen bei MACDONNALDs nehme ich mir immer eine Handvoll von den Holzstäbchen zum Umrühren,die es dort in zwei Arten gibt, mit. Von beidenSeiten mit Sekundenkleber bestrichen klebe ich beliebig feines oder grobes Schmirgelpapier darauf. Das ergibt Schmirgellatten wie sie jeder Goldschmied verwendet.
So kann ich beliebig große Flächen bearbeiten. Ganz toll sind Latten mit 1500 er Schmirgel zum glätten der Oberflächen. Ganz zuletzt habe ich da noch ein paar Latten mit dem Stoff von Brillenputztüchern beklebt, die den letzten Schliff geben. Mit einem Hauch von einfacher Zahnpasta kann man auch die Abnutzungsspurenerzeugen.

MfG

Dorafan

 

[Traum_Tahiti]

Auch hier geht es wieder weiter.
Heute habe ich das Kanzeldach vorne etwas abgeflacht. D.h. ganz vorne läuft das Dach nicht mehr spitz zu, sondern wird durch eine senkrechte Scheibe, die durch die schrägen Seiten zu einem Dreieck wird, abgegrenzt. Hier kann man es ganz gut sehen.

 

[Traum_Tahiti]

Hier das Kanzeldach noch einmal von vorne.

 

[Traum_Tahiti]

Hier noch einmal ein direkter Vergleich mit dem original Kanzeldach und dem modifizierten Teil direkt daneben.
Das geänderte Teil muß jetzt nur noch poliert werden. Danach wird es angeklebt und das Cockpit wäre dann soweit fertig.

Viele Grüße

Siggy

 

[Bernd2]

WOW! Mach bitte weiter so. Bisher sieht alles sehr gut und stimmig aus!

 

[Traum_Tahiti]

So, zunächst wird die Kanzel verklebt und nun verspachtelt. Wie man sehen kann, ist das Feinspachtel, der demnächst verschliffen wird.

 

[Traum_Tahiti]

Auf dem oberen Bild hat man den Eindruck, als ob die Kanzel gesprungen wäre. Dieser Eindruck täuscht, denn die Kanzel ist immer noch in einem Stück. Hier wurde sie gerade verschliffen.

 

[Traum_Tahiti]

Auf meinem letzten Bild für heute ist die Kanzel poliert und schon wieder abgeklebt. Jetzt kommt morgen der nächste Schritt: Die Maschine wird lackiert.

 

[juergen.klueser]

So Schleifarbeiten an der Kanzel zu machen, traue ich mich bisher nicht. Was nimmst Du denn zum Schleifen und Polieren?
Gruß Jürgen

 

[Traum_Tahiti]

Hallo Jürgen,

Schleifarbeiten an der Kanzel sind nichts ungewöhnliches. Am besten Du nimmst, wie bei den anderen Flächen auch, 800er, 1200er und dann 1600er wasserfestes Schleifpapier und schleifst die Oberfläche mit Wasser, bis von der ursprünglichen Oberfläche nichts mehr da ist. Das merkt man sehr schnell, wenn sich der Ton beim Schleifen verändert. Zum anderen merkst, du es daran, wenn es beim 1200er und 1600er eine Art Saugeffekt ergibt, dann weißt du, jetzt hast du die alte Schicht abgeschliffen. Nach dem Schleifen wird die ganze Kanzel noch einmal mit Tamiya Compound poliert. Wer möchte, kann jetzt der ganzen Kanzel eine Runde "Future" spendieren. Ich denke aber, das braucht es nicht einmal, denn die Kanzel ist schon jetzt wieder sehr gut durchsichtig und die Oberfläche wie das Original.
Am Anfang hatte ich auch ziemlichen Bammel davor. Nach ein paar mal probieren an einem alten, nicht mehr gebrauchten Stück Klarsichtmaterial, bekommt man sehr schnell Routine und man kann dann jede Kanzel schleifen und verbessern.

Gruß Siggy

 

[juergen.klueser]

Hallo Siggy,

na, dann werde ich's wohl auch mal ausprobieren.
Danke!!

Gruß
Jürgen