Lancer512
Space Cadet
Als Revell 2005 die alte Hasegawa Citation I neu aufgelegt hatte, wollte ich schon immer eine Citation II oder eine Citation V daraus bauen.
Leider war mir das damals nicht ganz geheuer, und das Projekt geriet in Vergessenheit.
In den letzten Wochen habe ich mal einige Handbücher gewälzt, und bin zu der Überzeugung gekommen, daß zumindest eine Cessna 550 Citation II daraus gebaut werden kann. Heute gings es dann dem Bausatz mit der Säge an den Kragen. Für den Umbau benutze ich den alten Hasegawa Bausatz, und einen neuen von Revell.
Zum Bausatz:
Die Neuauflage des alten Hasegawa Bausatzes von 1980 stellt eine sehr frühe "Cessna 500" dar. Die alten Citations hatten noch eine kurze Tragfläche. Als Cessna 1976 die "Citation I" und die "Citation I/SP" (Single Pilot) herausbrachte, erhielten die Citations eine Tragflächenverlängerung, die die Spannweite um ca. 96 cm verlängerte. Gleichzeitig wurde auch eine Schubumkehr standardmässig eingebaut.
Aus dem Bausatz lässt sich sehr gut eine Cessna 550 Citation II bauen.
Hier noch die gravierensten Unterschiede:
Die Citation II ist eine gestreckte Cessna 500. Vor der Kabinentür wurde der Rumpf um 15 cm verlängert, hinter der Tür wurde ein Fester eingefügt, wodurch der Rumpf um weitere 55 cm verlängert wurde. Über der Tragfläche hat Cessna einfach ein weiteres Fenster ausgesägt, und den Rumpf vor und nach dem hinteren Druckschott um 30, bzw. 10 cm verlängert.
Die Tragfläche ist eigentlich die längere Tragfläche der Citation I, die zusätzlich an einem 91 cm langen Stummelflügel befestigt ist. Der Stummelflügel ist fest mit dem Rumpf verbunden.
Leider war mir das damals nicht ganz geheuer, und das Projekt geriet in Vergessenheit.
In den letzten Wochen habe ich mal einige Handbücher gewälzt, und bin zu der Überzeugung gekommen, daß zumindest eine Cessna 550 Citation II daraus gebaut werden kann. Heute gings es dann dem Bausatz mit der Säge an den Kragen. Für den Umbau benutze ich den alten Hasegawa Bausatz, und einen neuen von Revell.
Zum Bausatz:
Die Neuauflage des alten Hasegawa Bausatzes von 1980 stellt eine sehr frühe "Cessna 500" dar. Die alten Citations hatten noch eine kurze Tragfläche. Als Cessna 1976 die "Citation I" und die "Citation I/SP" (Single Pilot) herausbrachte, erhielten die Citations eine Tragflächenverlängerung, die die Spannweite um ca. 96 cm verlängerte. Gleichzeitig wurde auch eine Schubumkehr standardmässig eingebaut.
Aus dem Bausatz lässt sich sehr gut eine Cessna 550 Citation II bauen.
Hier noch die gravierensten Unterschiede:
Die Citation II ist eine gestreckte Cessna 500. Vor der Kabinentür wurde der Rumpf um 15 cm verlängert, hinter der Tür wurde ein Fester eingefügt, wodurch der Rumpf um weitere 55 cm verlängert wurde. Über der Tragfläche hat Cessna einfach ein weiteres Fenster ausgesägt, und den Rumpf vor und nach dem hinteren Druckschott um 30, bzw. 10 cm verlängert.
Die Tragfläche ist eigentlich die längere Tragfläche der Citation I, die zusätzlich an einem 91 cm langen Stummelflügel befestigt ist. Der Stummelflügel ist fest mit dem Rumpf verbunden.
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