USAFE Crashes

[Hunty]

Danke!

...Jemand noch Interesse von Abstürzen 1958?

unbedingt!



weiter so!

 

[mradu]

Sembach attrition

Ergänzung zur 601st TCW:


29. 04. 1975 USAFE OV-10 A 601st TCW 68-3813
03. 02. 1978 USAFE OV-10 A 601st TCW 68-3831
15. 06. 1978 USAFE OV-10 A 601st TCW 68-3818
25. 07. 1980 USAFE OV-10 A 601st TCW 67-14683
17. 09. 1981 USAFE OV-10 A 601st TCW 66-13553
08. 09. 1982 USAFE OV-10 A 601st TCW 67-14701

 

[phantomderpfalz]

@hunty
1958 w/o folgen

@mradu
danke für die Sembach - Liste
hier noch eine Ergänzung zu der A-10 für deine Liste
82-0655.A-10A.SP.81FS.52FW.
w/o 27.06.2002 Rambeulliers, France, Pilot Capt. Robert I. Lopez wurde getötet,

 

[Hunty]

82-0655.A-10A.SP.81FS.52FW.
w/o 27.06.2002 Rambeulliers, France, Pilot Capt. Robert I. Lopez wurde getötet,[/QUOTE]

Der Grund für den Absturz soll Berichten zufolge ein Pilotenfehler gewesen sein!

@mradu! Super Liste!

 

[phantomas2f4]

Ergänzung zur 601st TCW:

04. 11. 1969 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14676
03. 07. 1970 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 68-3788
13. 08. 1970 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14660
30. 08. 1970 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 68-3798
28. 12. 1970 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14661
24. 03. 1971 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14693
04. 06. 1971 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14692
20. 06. 1971 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14668
02. 03. 1972 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14658
07. 04. 1972 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 68-3820
19. 05. 1972 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14622
25. 05. 1972 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14678
29. 06. 1972 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 68-3804
30. 06. 1972 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14700
16. 09. 1972 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14640
26. 09. 1972 USAFE OV-10 A 20th TASS / 601st TCW 67-14685
29. 04. 1975 USAFE OV-10 A 601st TCW 68-3813
03. 02. 1978 USAFE OV-10 A 601st TCW 68-3831
15. 06. 1978 USAFE OV-10 A 601st TCW 68-3818
25. 07. 1980 USAFE OV-10 A 601st TCW 67-14683
17. 09. 1981 USAFE OV-10 A 601st TCW 66-13553
08. 09. 1982 USAFE OV-10 A 601st TCW 67-14701

mmmmh..., sind aber doch `ne ganze Menge für diese kleine 2 mot. Was machte denn diesen Typ so unfallträchtig ?

Klaus

 

[Howy-1]

mmmmh..., sind aber doch `ne ganze Menge für diese kleine 2 mot. Was machte denn diesen Typ so unfallträchtig ?

Klaus

Den Gedanken hatte ich auch gerade... :?!

Gruß Dirk

 

[mradu]

Gut aufgepasst

an den Daten ist fast alles richtig, die Flugzeuge sind alle am angegebenen Tag bei der 20th TASS verloren gegangen. Nur war die 20th TASS vor der Stationierung in Sembach verschiedenen Einheiten in Vietnam unterstellt. Das hatte die Quelle nicht berücksichtigt.

Da es hier nur um die USAFE geht, nehme ich die hier nicht passenden Daten raus.

Grüße

Matthias

 

[TF-104G]

57th FIS "The Black Knights of Keflavik" - gehörten die eigentlich auch zur USAFE ?
20.03.1956 F-89D 54-0223 absturz 5 Meilen von Keflavik, Crew tot
18.04.1956 F-89D 54-0196 oder 54-0199 absturz im Hafen von Ytri-Nardvik, Pilot tot
06.02.1957 F-89D 54-0194 bei der Landung Bugfahrwerk eingeknickt - w/o ?
26.04.1957 F-89J 54-0198 bei der Landung verunglückt, Flugzeug ausgebrannt, Crew ok
27.06.1957 T-33A 53-5077 bei der Landung verunglückt, Crew ok
19.08.1958 F-89D 54-0212 keine Details bekannt
24.04.1959 F-89D 54-0235 Landeunfall, Flugzeug totalschaden, Crew ok
31.12.1959 F-89 serial unbekannt, Absturz im Landeanflug, Pilot Lt. Ross und R/O Lt.Slussar tot
11.09.1961 F-89J 54-0244 Expolsion im Triebwerk, sicher gelandet, Flugzeug totalschaden
21.03.1962 F-89J 54-0248 Expolsion im Triebwerk, sicher gelandet, Flugzeug totalschaden
15.09.1966 F-102A 56-1403 Absturz beim Vorbeiflug in Keflavik
25.03.1968 F-102A 56-1396 Triebwerksprobleme 185 km östlich Keflavik, Pilot ausgestiegen
22.01.1973 F-102A 56-1321 ins Meer gestürzt, 30 km von Keflavik

ein paar ältere A-10 Unfälle :
07.07.1979 A-10A 77-0253/WR 81TFW - über RAF Chicksands in Bedfordshire bei einer Flugvorführung
29.08.1979 A-10A 78-0601/WR 81TFW - 20 Meilen nordöstlich Ajo, Arizona
18.11.1980 A-10A 78-0590/WR 81TFW - mit der A-10A 78-0588/WR zusammengestossen und in die Nordsee abgestürzt nähe Great Yarmouth, Pilot ausgestiegen
18.11.1980 A-10A 78-0588/WR 81TFW - mit der 78-0590/WR zusammengestossen und nähe Itteringham abgestürzt, Pilot ausgestiegen
09.01.1981 A-10A 77-0258/WR 81TFW - absturz in die Norsee nähe Donna Nook Range, Pilot tot
08.05.1981 A-10A 79-0083/WR 81TFW - nach Bombenabwurf über der Wainfleet Range abgestürzt, Pilot tot
08.12.1988 A-10A 81-0957/WR 81TFW/92TFS - absturz in Remscheid, Pilot und 5 Menschen am Boden getötet
22.12.1988 A-10A 81-0986/AR 10TFW/511TFS - absturz bei Needingworth,Cambridgeshire, Pilot ausgestiegen
04.04.1989 A-10A 80-0219/AR 10TFW/509TFS - absturz nähe St. Ukeley (UK),Pilot ausgestiegen
17.04.1989 A-10A 80-0183/WR 81TFW - absturz nähe Fen Ditton (UK), Pilot tot
06.02.1990 A-10A 80-0231/AR 10TFW/509TFS - absturz nähe Black Mountains (UK), Pilot tot

und noch ein paar F-105 :
20.07.1961 F-105D 60-0446 36TFW - Auslieferungsflug von USA nach Bitburg, kurz vor der Landung abgestürzt, Pilot ausgestiegen
05.09.1961 F-105D 60-0456 36TFW - bei der Landung in Bitburg Fahrwerk eingeknickt, Flugzeug totalschaden
02.12.1961 F-105D 60-0467 36TFW - absturz nordöstlich Bitburg, Pilot ausgestiegen
15.12.1961 F-105D 60-5383 36TFW/22TFS - absturz südöstlich von Köln,Pilot ausgestiegen
06.03.1962 F-105D 61-0049 49TFW - absturz auf der Wheelus AB (Libyen), Pilot ausgestiegen
07.03.1962 F-105D 60-0463 36TFW - absturz nähe Lauterbach, Pilot ausgestiegen
14.03.1962 F-105D 60-0479 36TFW - absturz nähe Epinal (Frankreich), Pilot ausgestiegen
19.03.1962 F-105D 60-5378 49TFW - absturz in Libyen (Wheelus det.), Pilot ausgestiegen
08.05.1962 F-105D 61-0052 49TFW - absturz nähe Merzig, Pilot ausgestiegen
27.08.1962 F-105D 60-5377 36TFW/53TFS - absturz beim Landeanflug auf Rheine-Hopsten, Pilot tot
13.09.1962 F-105D 60-0477 36TFW/22TFS - absturz nähe Mandel (Norwegen), Pilot ausgestiegen
20.12.1962 F-105D 61-0087 49TFW - absturz nähe Büchel, Pilot ausgestiegen
09.04.1963 F-105D 60-0510 36TFW/53TFS - kontrolle beim Bombenabwurf über der Suippes Range (Frankreich) verloren und abgestürzt, Pilot tot
27.05.1963 F-105D 61-0101 49TFW - absturz bei Frankfurt, Pilot ausgestiegen
14.08.1963 F-105D 61-0128 36TFW - absturz nach Start in Bitburg, Pilot tot
23.09.1963 F-105D 60-0509 36TFW/53TFS - absturz nähe Bitburg, Pilot ausgestiegen
14.01.1964 F-105D 60-0474 36TFW - bei Landeanflug auf Bitburg abgestürzt, Pilot ok
22.01.1964 F-105D 60-0520 49TFW - absturz nähe Wheelus AB (Libyen), Pilot ausgestiegen
17.04.1964 F-105F 62-4431 49TFW - Explosion im Flug nähe Simandre (Frankreich), 50 km westlich Genf abgestürzt, beide Crewmitglieder ausgestiegen
28.07.1964 F-105D 61-0081 49TFW - absturz 5 Meilen Wheelus AB (Libyen), Pilot tot
01.09.1964 F-105D 60-0484 36TFW/22TFS - absturz nähe El Uotia Range (Libyen), Pilot ausgestiegen
10.12.1964 F-105D 61-0141 49TFW - absturz bei Würzburg, Pilot ausgestiegen
12.12.1964 F-105F 63-8314 49TFW - absturz bei Muckeln, beide Crewmitglieder ausgestiegen
08.05.1965 F-105D 61-0067 49TFW - absturz über der El Uotia Range (Libyen), Pilot ausgestiegen
17.07.1965 F-105D 60-0476 36TFW/22TFS - absturz auf der Bitburg AB, Pilot ok
29.09.1965 F-105D 60-0466 36TFW/23TFS - absturz nähe St. Amand en Puisaya (Frankreich), Pilot tot
06.10.1965 F-105D 61-0097 49TFW - absturz in Libyen (Wheelus det.), Pilot ausgestiegen
26.04.1966 F-105D 61-0058 49TFW - über die Bahn von Spangdahlem AB hinausgeschossen, Pilot ok, Flugzeug totalschaden
14.07.1966 F-105F 63-8310 49TFW - absturz südlich von Giebelstadt, beide Crewmitglieder tot

 

[Beast]

Crash-Liste

@TF-104G:

Besten Dank für deine Mühe.

 

[phantomderpfalz]

36 FDW / TFW, 49 TFW, w/o 1958

13.03.1958, 54-2023, F-100C, 23 FDS, 36 FDW, w/o bei Elmstein, Deutschland, Pilot ok
16.04.1958, 54-1982, F-100C, 22FDS, 36FDW, Bitburg-Matzen entgeht nur um Haaresbreite einer Katastrophe, als ein in Bitburg stationierter Abfangjäger vom Typ F-100 nach dem Start abstürzt und nur durch einen Baum, der die Richtung des Jets verändert, die Ortsmitte verschont. Der Pilot kann sich retten, wird verletzt.
04.05.1958, 54-1896, F-100C, 53 FDS, 36 FDW, w/o in der Nähe von Pirmasens,
17.05.1958, 54-1880, F-100C, 36 FDW, w/o Bitburg, AB,
27.05.1958, 54-1924, F-100C, 23 FDS, 36 FDW, w/o in der Nähe der Spangdahlem AB, Pilot konnte sich mit dem Schleudersitz retten
09.06.1958, 54-1947, F-100C, 23 FDS, 36 FDW, w/o beim Start von Bitburg AB, Pilot ok
12.07.1958, 54-1991, F-100C, 36 TFW, w/o nach Kollision mit der 54-2000, F-100C, 60 Meilen von Wheelus AB, Libyen, beide Piloten ausgeworfen wurden aber nie gefunden
12.07.1958, 54-2000, F-100C, 36 TFW, w/o nach Kollision mit der 54-1991, F-100C, 60 Meilen von Wheelus AB, Libyen, beide Piloten ausgeworfen wurden aber nie gefunden
08.07.1958, 54-0444, Douglas RB-66B-DL Destroyer, 1 TRS, 10 TRW, Absturz am Ende der Runway von Spangdahlem, 3 Tote
30.07.1958, 55-3697, F-100D, 8 TFS, 49 TFW w/o Sonthofen, Bayern, Pilot tot,
02.12.1958, 54-2019, F-100C, 23 TFS, 36 TFW, w/o 1,5 Meilen von Wheelus AB, Libyen, Pilot ok
18.12.1958, 54-1916, F-100C, 53 TFS, 36 TFW, w/o Ramstein AB,

@TF-104G
danke für Deine Liste , wie war das noch mit der Rechtschreibung hier im Forum ;) :D

 

[mradu]

@ TF-104 G & phantomderpfalz

 

[=Baron=]

13.03.1958, 54-2023, F-100C, 23 FDS, 36 FDW, w/o bei Elmstein, Deutschland, Pilot ok
16.04.1958, 54-1982, F-100C, 22FDS, 36FDW, Bitburg-Matzen entgeht nur um Haaresbreite einer Katastrophe, als ein in Bitburg stationierter Abfangjäger vom Typ F-100 nach dem Start abstürzt und nur durch einen Baum, der die Richtung des Jets verändert, die Ortsmitte verschont. Der Pilot kann sich retten, wird verletzt.
04.05.1958, 54-1896, F-100C, 53 FDS, 36 FDW, w/o in der Nähe von Pirmasens,
17.05.1958, 54-1880, F-100C, 36 FDW, w/o Bitburg, AB,
27.05.1958, 54-1924, F-100C, 23 FDS, 36 FDW, w/o in der Nähe der Spangdahlem AB, Pilot konnte sich mit dem Schleudersitz retten
09.06.1958, 54-1947, F-100C, 23 FDS, 36 FDW, w/o beim Start von Bitburg AB, Pilot ok
12.07.1958, 54-1991, F-100C, 36 TFW, w/o nach Kollision mit der 54-2000, F-100C, 60 Meilen von Wheelus AB, Libyen, beide Piloten ausgeworfen wurden aber nie gefunden
12.07.1958, 54-2000, F-100C, 36 TFW, w/o nach Kollision mit der 54-1991, F-100C, 60 Meilen von Wheelus AB, Libyen, beide Piloten ausgeworfen wurden aber nie gefunden
08.07.1958, 54-0444, Douglas RB-66B-DL Destroyer, 1 TRS, 10 TRW, Absturz am Ende der Runway von Spangdahlem, 3 Tote
30.07.1958, 55-3697, F-100D, 8 TFS, 49 TFW w/o Sonthofen, Bayern, Pilot tot,
02.12.1958, 54-2019, F-100C, 23 TFS, 36 TFW, w/o 1,5 Meilen von Wheelus AB, Libyen, Pilot ok
18.12.1958, 54-1916, F-100C, 53 TFS, 36 TFW, w/o Ramstein AB,

@TF-104G
danke für Deine Liste , wie war das noch mit der Rechtschreibung hier im Forum ;) :D

Interessante Liste! Hast Du zufällig mehr Info's über die 54-1916 die in Ramstein abgeschrieben wurde?

Danke und Gruß!

 

[Hunty]

@ TF-104G & Phantomderpfalz

Top Listen!!

Es tauchen immer mehr neue Daten auf,es scheint unmöglich zu sein,mal eine Liste zu machen,wo alle drauf sind!:(

 

[phantomderpfalz]

@Baron
muß ich mir mal zusammensuchen, da sind in den Jahren noch einige F-100 abgestürzt in Ramstein.

@TF-104G
12.12.1964 F-105F 63-8314 49TFW - absturz bei Muckeln, beide Crewmitglieder ausgestiegen
da habe ich noch etwas aus dem Jahrbuch von Daun gefunden "Flugzeugabsturz in Mückeln"

@hunty
da hast aber jetzt eine Menge Arbeit vor dir, eine Liste zu erstellen...wenn Du die fertig hast kannst die uns hier einstellen...;)

 

[Hunty]

@ all

Wenn die Liste fertig ist,werde ich sie gerne interessierten FF Nutzern zugänglich machen. Das kann allerdings noch dauern!

Also,wenn Ihr noch so tolle Infos habt,nur her damit!;)
Vor allem, wie die Daten von Phantomderpfalz und TF-104G!
Sowas lässt sich im Netz nicht so einfach finden!

Grüße
Hunty

 

[phantomas2f4]

57th FIS "The Black Knights of Keflavik" - gehörten die eigentlich auch zur USAFE ?

und noch ein paar F-105 :
20.07.1961 F-105D 60-0446 36TFW - Auslieferungsflug von USA nach Bitburg, kurz vor der Landung abgestürzt, Pilot ausgestiegen
05.09.1961 F-105D 60-0456 36TFW - bei der Landung in Bitburg Fahrwerk eingeknickt, Flugzeug totalschaden
02.12.1961 F-105D 60-0467 36TFW - absturz nordöstlich Bitburg, Pilot ausgestiegen
15.12.1961 F-105D 60-5383 36TFW/22TFS - absturz südöstlich von Köln,Pilot ausgestiegen
06.03.1962 F-105D 61-0049 49TFW - absturz auf der Wheelus AB (Libyen), Pilot ausgestiegen
07.03.1962 F-105D 60-0463 36TFW - absturz nähe Lauterbach, Pilot ausgestiegen
14.03.1962 F-105D 60-0479 36TFW - absturz nähe Epinal (Frankreich), Pilot ausgestiegen
19.03.1962 F-105D 60-5378 49TFW - absturz in Libyen (Wheelus det.), Pilot ausgestiegen
08.05.1962 F-105D 61-0052 49TFW - absturz nähe Merzig, Pilot ausgestiegen
27.08.1962 F-105D 60-5377 36TFW/53TFS - absturz beim Landeanflug auf Rheine-Hopsten, Pilot tot
13.09.1962 F-105D 60-0477 36TFW/22TFS - absturz nähe Mandel (Norwegen), Pilot ausgestiegen
20.12.1962 F-105D 61-0087 49TFW - absturz nähe Büchel, Pilot ausgestiegen
09.04.1963 F-105D 60-0510 36TFW/53TFS - kontrolle beim Bombenabwurf über der Suippes Range (Frankreich) verloren und abgestürzt, Pilot tot
27.05.1963 F-105D 61-0101 49TFW - absturz bei Frankfurt, Pilot ausgestiegen
14.08.1963 F-105D 61-0128 36TFW - absturz nach Start in Bitburg, Pilot tot
23.09.1963 F-105D 60-0509 36TFW/53TFS - absturz nähe Bitburg, Pilot ausgestiegen
14.01.1964 F-105D 60-0474 36TFW - bei Landeanflug auf Bitburg abgestürzt, Pilot ok
22.01.1964 F-105D 60-0520 49TFW - absturz nähe Wheelus AB (Libyen), Pilot ausgestiegen
17.04.1964 F-105F 62-4431 49TFW - Explosion im Flug nähe Simandre (Frankreich), 50 km westlich Genf abgestürzt, beide Crewmitglieder ausgestiegen
28.07.1964 F-105D 61-0081 49TFW - absturz 5 Meilen Wheelus AB (Libyen), Pilot tot
01.09.1964 F-105D 60-0484 36TFW/22TFS - absturz nähe El Uotia Range (Libyen), Pilot ausgestiegen
10.12.1964 F-105D 61-0141 49TFW - absturz bei Würzburg, Pilot ausgestiegen
12.12.1964 F-105F 63-8314 49TFW - absturz bei Muckeln, beide Crewmitglieder ausgestiegen
08.05.1965 F-105D 61-0067 49TFW - absturz über der El Uotia Range (Libyen), Pilot ausgestiegen
17.07.1965 F-105D 60-0476 36TFW/22TFS - absturz auf der Bitburg AB, Pilot ok
29.09.1965 F-105D 60-0466 36TFW/23TFS - absturz nähe St. Amand en Puisaya (Frankreich), Pilot tot
06.10.1965 F-105D 61-0097 49TFW - absturz in Libyen (Wheelus det.), Pilot ausgestiegen
26.04.1966 F-105D 61-0058 49TFW - über die Bahn von Spangdahlem AB hinausgeschossen, Pilot ok, Flugzeug totalschaden
14.07.1966 F-105F 63-8310 49TFW - absturz südlich von Giebelstadt, beide Crewmitglieder tot

...zu den F 105:

eigentlich eine ziemlich gute Rettungs- / Überlebensquote nach dem Ausstieg. Gibt es Näheres zu dem Sitz ?

Klaus

 

[HunsrückHRFalcon]

By the way, the Black Knights aus Keflavik gehörten nicht zur USAFE. Sie gehörten meines Wissens zur 1st AF mit HQ in Florida. Ich weiß allerdings nicht, ob das in den 60ern und 70ern auch schon so war. Hatte mir auch des öfteren die Frage gestellt, bis mir mal ein ehemaliger F-4 Navigator, der selbst dort stationiert war, die Frage beantwortete.

Es wäre sicher mal interessant, eine Deutschland-Karte zu nehmen und die Orte, an denen Düsenjäger abgestürzt sind, mit roten Reißbrettstiften zu markieren. Frage mich, ob es da in bestimmten Regionen Häufungen gibt. Rheinland-Pfalz, das Saarland und
BaWü wären sicher recht rot....

 

[SixtyFour]

die 57th FIS gehörte bis 1979 zum Aerospace Defence Command (ADC)

 

[HunsrückHRFalcon]

@ sixtyfour: OK, danke.

Frage: Am 22. April 1992 stürzte eine F-15 aus Bitburg in der Nähe von Dinkelsbühl ab - oder dort in der Gegend. Hat jemand den genauen Ort? Ich habe es bisher nicht rausbekommen können.

Danke,
Martin

 

[phantomderpfalz]

Frage: Am 22. April 1992 stürzte eine F-15 aus Bitburg in der Nähe von Dinkelsbühl ab - oder dort in der Gegend. Hat jemand den genauen Ort? Ich habe es bisher nicht rausbekommen können.
Danke,
Martin

22.04.1992, 80-0023, BT, 22TFS, 36TFW, stürzte in der Nähe von Stuttgart ab...
mir ist nicht bekannt das am selben Tag noch eine F-15 aus Bitburg abstürzte
Ich habe mal von einem Absturz bei Gunzenhausen gehört, müßte mal nachschauen was für ein Jahr es war, aber ich denke es war damals eine F4...