Jetzt ärger ich mich, daß ich von dieser Maschine nur dieses eine Foto gemacht habe. Aber wie ich schon sagte, die Halle ist pickepacke voll mit Kostbarkeiten, da ist es so manches Mal schwierig geworden, einigermaßen vernünftige Bilder zu machen.
Die Bréguet CU 1 (B 1) wurde, wie die Nieuport, 1912 in Frankreich bestellt und kam 1913 in Schweden an. Eigentlich wurde daran gedacht, nach einigen Tests weitere Maschinen zu bestellen, aber die Bréguet litt unter Motorproblemen und war schwierig zu reparieren. Dementsprechend war die Einsatzzeit recht kurz und ein fataler Unfall beendete 1915 die Karriere. Einige Teile konnten erhalten werden, so daß die Svensk Flyghistorisk Förening in 12 Jahren Arbeit einen Nachbau konstruieren konnte und ihn 1986 dem Museum übergab.