Lietuvos Aviacijos Muziejus, Kaunas (Litauen)

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Last not least für heute: Eine Kamow Ka-26

 

[KurtTank]

Danke

Danke für den Bericht! Ich hoffe du zeigst uns noch mehr aus dem Museum...

 

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Guten Abend!

Klar, Torsten, ich zeige noch mehr - aber habe im Augenblick wenig Zeit, so dass manchmal eben nur 2-3 Bilder auf einmal hinzukommen...

Weiter geht es mit der motorlosen Luftfahrt. Vom Konstrukteur Broniaus Oskinio stammt die BrO-21:

 

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... sowie vom gleichen Kontrukteur die BrO-20 Pukelis:

Ähnliche "Schulgleiter" werde ich in den nächsten Tagen noch einige zeigen - auch wenn ich viele nicht identifizieren kann. Fast immer standen zwar Schilder mit den wichtigsten Daten vor jedem Exponat, aber aus Zeitmangel konnte ich leider nicht alle fotografieren bzw. in der richtigen Reihenfolge verewigen.

 

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Weiter geht's mit der oberen Empore in der "großen" Halle.

Ein weiterer "Schulgleiter" mir unbekannten Typs:

 

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Und zur Abwechslung 'mal wieder ein richtiges Segelflugzeug, offenbar eine Mucha - aber was für eine genau? Könnte eine SZD-12 oder SZD-22 M. Standard sein... Die Maschine war äußerlich nicht markiert/gekennzeichnet.

Wer weiß mehr?

 

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Auch Strahlflugzeuge gab es im Museum. Hier eine polnische IL bzw. PZL IS-11 Iskra 100bisB, Bort 612:

 

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... sowie einer von mehreren sowjetischen Hubschraubern HOPLITE, d.h. Mi-2:

 

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Nach überstandenem Umzug geht es jetzt wieder weiter. Ich habe übrigens die Zeit seit meinem letzten Posting teilweise mit der Identifizierung bereits gezeigter Exponate verbracht - Interessierte sollten daher nochmals nachsehen...

Zur Orientierung erst noch einmal eine Totale des oberen Teils der Großen Halle mit bereits gezeigten Exponaten:

 

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Und nun wieder eine Konstruktion von "LAK", diesmal die LAK-16MM Sirse. Es handelt sich um eine motorisierte Version eines in großer Anzahl gebauten Schulgleiters (siehe nächsten Post).

 

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Da die "Standard-Ausführung" der LAK-16 im Museum nicht vertreten war (zumindest nicht sichtbar), füge ich nachfolgend ein Bild dieser Maschine bei, das ich bei der Anfängerausbildung auf dem Flugplatz von Pociunai ca. 2 Stunden nach dem Besuch des Museums aufgenommen habe:

 

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Was den "Schulgleiter" aus meinem Post Nr. 25 betrifft, so bin ich mittlerweile der Meinung, dass die nachfolgende Tafel zu diesem Exponat gehört.

Problem ist, dass es sich bei der BrOK-1M um einen Motorsegler handelt, bei dem ausgestellten Flugzeug aber nicht (mehr?). Die BrOK-1M ist aber eine motorisierte Version der BrO-23 Garnys. Wer möchte kann mit den folgenden Links selbst vergleichen (ganz nach unten scrollen):

Link: http://translate.google.com/translate?client=tmpg&hl=en&u=http://www.vgc.lt/news.php&langpair=lt|en

 

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Zum Schluss für heute ein Ultralight, die T-2 (Konstrukteur/Hersteller für mich leider nicht ermittelbar, da das zugehörige Schild nur in litauischer Sprache beschrieben war):

 

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Hier ein - offensichtlich antriebsloser - Einfachst-Tragschrauber vom Typ Kovaliuno AK-3:

 

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... und die nächste Schulgleiter-Konstruktion von Oškinio, die BRO-12:

 

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Romas Beksta RB-17 Antis:

 

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Und wieder ein Schulgleiter: Oškinio BRO-18 Boruze:

 

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Natürlich darf auch die L 13 Blanik in einem solchen Museum nicht fehlen - leider nur der Rumpf:

 

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Last-not-least, die Jak-18 Bort 11:

 

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So, und jetzt auf ins Freigelände des Museums. Zunächst die im Osten allgegenwärtige An-2 (zusätzlich zur bereits gezeigten Cockpitsektion im Inneren des Museums):