Fugzeug mit Hockey-Mannschaft bei Jaroslawl abgestürzt - 36 Tote

[segelflieger84]

Pilotenfehler??

Laut folgendem Zeitungsbericht soll angeblich eine nicht angezogene Handbreme und ein übersehenes Warnsignal die Absturzursache sein:

http://www.aktuell.ru/russland/panorama/vergessene_handbremse_fuehrt_zu_absturz_in_jaroslawl_3389.html

Was ich aber seltsam finde ist, dass diese Feststellung bereits eine Woche (14.09.11) nach dem Unglück quasi feststeht.

In einem anderen Bericht ist die Rede davon, dass sie nicht gelöst wurde und daher die Takeoffgeschwindigkeit zu spät erreicht wurde (19.09.11).

http://www.sueddeutsche.de/panorama/flugzeugabstuerze-in-russland-alkohol-und-angezogene-handbremse-1.1146043

Für mich klingt die erste Möglichkeit plausibler, aber eine Woche danach schon sicher zu sein??
Generelle Frage an die Fachleute: Wird beim Start tatsächlich die "Handbremse" angezogen, dann die Triebwerke hochgefahren und dann die Bremse gelöst oder rollt man auf die Piste und gibt Vollgas ohne nochmal zu bremsen?

 

[Chopper80]

Laut folgendem Zeitungsbericht soll angeblich eine nicht angezogene Handbreme und ein übersehenes Warnsignal die Absturzursache sein:

http://www.aktuell.ru/russland/panorama/vergessene_handbremse_fuehrt_zu_absturz_in_jaroslawl_3389.html

In dem Artikel steht aber, daß vergessen wurde sie zu lösen! Mit einer gesetzten Parkbremse lässts sich nicht gut anrollen und der Zustand wird auch in der Regel durch ein Warnlicht angezeigt.

C80

 

[segelflieger84]

Achje! Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Mein Fehler, sorry!

 

[qnh1013]

Für mich klingt die erste Möglichkeit plausibler, aber eine Woche danach schon sicher zu sein??
Generelle Frage an die Fachleute: Wird beim Start tatsächlich die "Handbremse" angezogen, dann die Triebwerke hochgefahren und dann die Bremse gelöst oder rollt man auf die Piste und gibt Vollgas ohne nochmal zu bremsen?

Hallo,

Weder noch. Eigentlich sollte die Parkbremse auf der Runway Tabu sein. Falls ein „Static Take Off“ (Im Stand die Startleistung setzen) nötig ist, steht man mit den Fuessen in der Bremse und nimmt nicht die Parkbremse. Im Übrigen ein Airbus der 320er Serie rollt keinen Zentimeter mit Bremse gesetzt oder getreten. Auch nicht bei Vollgas.

Beim Aufrollen kommt es auf die Umstände an. In MUC ist das kein Problem, aufrollen und nicht mehr anhalten. Das kostet allerdings Startstrecke und deswegen kann das in z.b. DTM dann schon mal eng werden.

Gruss Michael

 

[Nummi]

Das Zwischenstaatliche Luftfahrtkomitee, eine Organisation früherer Sowjetstaaten, teilte nun mit, dass einer der Piloten irrtümlich die Bremsen während des Starts aktiviert und dann die Maschine vom Typ Yak-42 zu jäh in die Luft gezogen hatte.
Die Piloten hätten vorher einen anderen Flugzeugtyp mit einem geringfügig anders gestalteten Cockpit geflogen und offenbar nie gelernt, wie sie ihre Füße beim Abheben hätten positionieren müssen. Eine Yak-42 würde wie fast alle anderen russischen und westlichen Flugzeuge durch Druck auf den unteren Teil der Pedale gesteuert. Die Bremsen würden durch Druck auf den oberen Teil ausgelöst.
Anstatt aber ihre Absätze wie vorgeschrieben auf dem Flugzeugboden abzustützen, habe die Crew ihre Füße auf dem Pedal gelassen. Dadurch sei die Maschine unbeabsichtigterweise beim Abheben abgebremst worden. Zuerst hätten die Piloten nicht bemerkt, dass sie bremsten und dann den fatalen Fehler begangen, das Abheben nicht abzubrechen.

den ganzen Artikel: http://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/0,1518,795470,00.html

 

[Chopper80]

In einer anderen Meldung wird auch etwas von einer gravierenden Beeinträchtigung durch Medikamenteneinfluss eines der Piloten erwähnt.

http://www.welt.de/vermischtes/weltgeschehen/article13693862/Pilotenfehler-schuld-an-Absturz-von-Eishockey-Team.html

C80

 

[Nummi]

Ich hatte die Pressekonferenz der Untersuchungskommission live im russischen Fernsehn gesehen und da war davon keine Rede.

 

[Schorsch]

Sehr traurig weil so bekloppt und komplett ohne Not.
Wirft erneut ein sehr schlechtes Licht auf die Qualität der Crews in ex-Sowjetunion, speziell wenn nicht "Aeroflot" über der Tür steht.

 

[Nummi]

so lange Transaero oder S7 auf dem Flugzeug steht, kann man auch gefahrlos einsteigen.

 

[jockey]

Abschlussbericht:
Crash: Yak Service YK42 at Yaroslavl on Sep 7th 2011, failed to climb on takeoff
http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/Ra-42434.avi (Animation des Ganzen)

Die primäre Unfallursache war das unkontrollierte Einsetzen der Bremsen des Hauptfahrwerks, weshalb das Flugzeug nicht rechtzeitig auf Abhebegeschwindigkeit kam, was durch die Fehlbedienung der Crew verursacht wurde.
Darüber hinaus hatte die Besatzung die Jak-42 falsch ausbalanciert.
Zudem hatte der Erste Offizier (Copilot) das Medikament Phenobarbital eigenommen,was sein Situationsbewußtsein einschränkte.Da der Copilot rangmäßig über den Piloten stand traute er sich wohl nicht die Entescheidungen zu hinterfragen.

Sorry wenn ich das so sage,aber was für Idioten....