Hamburg-Airport 100 Jahre 24/25.09.2011 - die Bilder

[RecceTiger]

Zum Schluß noch die Marineflieger mit Ihrer Lockheed P-3C Orion.

 

[flieger28]

Lt. Techniker aus der Crew verbraucht 1 Triebwerk der Constellation 32 Liter Öl pro Stunde
Einen Teil davon sieht man auf diesem Bild

 

[flieger28]

Auch die Schlange am Beluga war nicht von schlechten Eltern

 

[flieger28]

Der Arbeitsplatz des Bordingenieur in der Super Constellation

 

[Soaring1972]

Na, mit Bild 23 wollte ich auch gerade loslegen! :D

 

[flieger28]

Gelernt habe ich auch was in Hamburg.
Zum Beispiel das die Ju TCAS hat

 

[flieger28]

Und inzwischen weiß ich auch was es mit dieser 767 auf sich hat.
Die sollte mal eine E-10A werden (nein kein Kraftstoff), der Nachfolger der E-3 oder AWACS.
Ist so gesehen eine echte "Perle" was das Spotten angeht. Die Maschine wartet wohl darauf bei LH Technik in einen VIP Flieger umgebaut zu werden.

Eine T7 habe ich auch noch auf dem Vorfeld vom Bus aus gesehen. Wartet die auch auf eine Umrüstung?

 

[A300-600]

Tach auch
ja, es waren mal wieder 3 unvergessliche Tage in EDDH.
Freitag war es wegen dem Fly In etwas hektisch, alle Flieger per Eigenmotorkraft durch die Aufbauer zu lotsen ist nicht leicht und erfordert ecjtes Augenmaß.
Hier aber ein Dank an die Aufbauer die echt super mitgemacht haben.
Als dann alles an Ort un Stelle war entspannte sich die Lage schnell, im Gegensatz zu meinen Füßen.
Der Samstag war aus der Sicht der CrewGuides recht entspannt, naja sagen wir mal nicht so hektisch wie 2007.
Sonntag wurde es dann am Nachmittag ab 1700 wieder etwas panisch da fast alle VFR-Flieger vor Sunset wieder im Stall sein wollten.
Aber auch das hat wunderbar geklappt.

Ich möchte aber einmal einen Appel an die Spotter los werden, die hinter dem Zaun der LHT waren. Ich kann euch gut verstehen, das ihr uns nicht auf euren Bildern haben wolltet, aber wir haben dort tatsächlich eine Aufgabe gehabt. Als Wingwalker steht man nunmal im Weg, das liegt in der Natur der Sache. Rufen und Schreien ist schon ok aber es soll auch Vorfälle gegeben haben, wo Kollegen deswegen beschimpft wurden.
Also bitte an alle, nehmt doch einfach etwas Rücksicht und hab Einsicht. Danke
Und nun ein Bild der anlassenden Coni aus einer anderen Perspektive

 

[A300-600]

CriCri vs Trall

 

[A300-600]

Dicke 6 von Yankee aus gesehen

 

[A300-600]

Die Beluga, Trall und Orion verabschiedeten sich Heute morgen, wobei die P3 noch einen schönen lowpass machte.
Der Tornado hatte leider 4 Mal technische Probleme so das er erst gegen 1300 Uhr abflog. Die DC2 folgt heute nachmittag.

Und ich versorge jetzt meine Blasen an den Füßen ;-)

 

[Derdaderdahat]

Hier mal ein Paar bilder von mir:

 

[Derdaderdahat]

Im Flug:

 

[Derdaderdahat]

...

 

[Derdaderdahat]

...

 

[Derdaderdahat]

Der A380 Kurz vor dem Rückflug nach FRA:

 

[dg1000flyer]

CriCri vs Trall

Cool ich bin auch drauf! Wenn ich meine Bilder auf dem Rechner habe werde ich was nachliefern.

 

[HUEYROB]

Cool ich bin auch drauf! Wenn ich meine Bilder auf dem Rechner habe werde ich was nachliefern.

Hehehe... und wer ganz genau schaut, der kann auch Ludi erkennen (Me232Gigant)...

Grüße

 

[Luzifer-RN]

Dann kann ich ja auch noch ein bißchen was nachliefern! ;) Ich schließe mich Hornet an... aufs Gelände war ich nicht. Aber auch so habe ich genug (lt. meiner Frau viel zu viel) Flieger gesehen und Kerosin abbekommen *schnüff* :D

Anfangen möchte ich mit dem Arrival, da gab es u.a. die wunderschöne P-3 60+03 der Marine, die fast pünktlich um 11.03 zur Landung ansetzte. ;)

 

[Luzifer-RN]

Außerdem kam noch eine E-3A Awacs zu zwei Überflügen. Der erste wunderbar bei Sonne und der zweite bot dann mehr was für die Augen... sie zog recht tief über die Bahn und am Ende steil nach oben. *wusch* (Danke an die Jungs im Cockpit!)