... nichts, wieso auch
Nur käme z.B. auch niemand auf die Idee, einen mit Millionenaufwand
restaurierten / neu aufgebauten Mercedes 540 SSK mit einem "noname"-Motor
von irgendwoher auszurüsten, nur weil der Motor verfügbar und vergleichsweise
saubillig (!!!) ist? ;)
Oder ein
bekanntes Zitat aus dem Sport
Von einem russischen Kollegen habe ich mir mal sagen lassen, das Problem besteht darin, dass ein original restaurierter Motor keine Zulassung kriegen würde.
Für den Piloten ist das ja auch nicht gerade vertrauenserweckend, in einem einmotorigen Flugzeug zu fliegen, dessen Motor schon rund 60 Jahre im Sumpf gelegen hat.
Unverständlich auf jeden Fall das Bewußtsein der Russen zu ihrer eigenen Technik. Von einem Flugzeug, welches mit rund 36000 Exemplaren eines der meistgebauten ist und womit der Krieg gewonnen wurde, war nach wenigen Jahren so gut wie keines mehr da. Die übrig gebliebenen Exemplare konnte man im wahrsten Sinne des Wortes an zwei Händen abzählen.
Hätte man nach Kriegsende gleich einige Exemplare vernünftig untergestellt und auch gleich noch ein paar Motoren in Reserve, wäre das alles heute kein Problem.