spotter-markus
Astronaut
Am Donnerstagnachmittag ein Segelflieger in Oschatz abgstürtzt,mehr
mfg spotter-markus
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Laut Polizei sollen die beiden Flieger - sie stammen nicht aus der Region - einen Lehrgang auf dem Oschatzer Flugplatz besucht haben (wir berichteten). Der Flug selbst soll ein Prüfungsflug gewesen sein. "Nach bisherigen Erkenntnissen wollten sie (die beiden Flieger, d. Red.) auf einem Feld hinter einer Agrargenossenschaft notlanden. Dabei hatten sie Baumkontakt, und das Segelflugzeug überschlug sich. Sie konnten den Absturz noch melden", informierte die Polizei.
PS: unter dem gescannten Zeitungsbericht steht: © by spotter-markus. Bist du selbst auch der Schreiber des Artikels?
ja, hätte doch aber stehenbleiben können, wenn man die Quelle angibt.Oh, ok das habe ich nicht mitbekommen.
Aber das fehlen des Artikels hängt bestimmt hiermit zusammen
Danke für den Link, allerdings habe ich nach 5 Bildern das Fenster geschlossen. ...
ja, hätte doch aber stehenbleiben können, wenn man die Quelle angibt.
auf welcher Grundlage wollte er denn seine Urheberschaft geltend machen?:?!:?!PS: unter dem gescannten Zeitungsbericht steht: © by spotter-markus. Bist du selbst auch der Schreiber des Artikels?
Ooohhhh ....mann oh mann
- Ist die Bildsequenz nicht von mir, sondern von der Feuerwehr Oschatz.
- War der Fotograf so sensibel und diskret. dass nirgendswo ein Foto zu sehen ist, welches die Verletzten konkret bzw. im Detail zeigt.
- Dass rettungsspezifisch und notfallmedizinisch das "volle Programm" gefahren wurde, ist allerdings zumindest für Insider ersichtlich und muß aus der Perspektive der Feuerwehr Oschatz gesehen werden.
- Und dass unfallanalytisch ein paar hervorragende Aufnahmen so ganz nebenbei abgefallen sind, die Du offenbar versäumt hast, ist doch keine Schande. Oder?
Man vgl. z.B.: http://fotos.verwaltungsportal.de/fotos/45025/13185394051582.jpg & http://fotos.verwaltungsportal.de/fotos/45025/13185391196536.jpg & http://fotos.verwaltungsportal.de/fotos/45025/13185391203925.jpg & http://fotos.verwaltungsportal.de/fotos/45025/13185391205402.jpg
Gruß @ all;vtg-Amtmann
Was ist denn daran ("mad"), bitte?Ooohhhh ....mann oh mann. Nicht schon wieder solche Verlinkungsorgien !
, Originaltexten, Übersetzungen und was weiß ich noch.Endloszitaten
Entschuldige bitte, dass die von mir seinerzeit bereits eingestellten Presse- und Bildnachweise, dies unter Bezug auf weitere Posts, das Ergebnis des BFU-Bulletins vom Oktober 2011 - erschienen Ende Dez. 2011 - bereits vorweggenommen haben:Ooohhhh ....mann oh mann Nicht schon wieder solche Verlinkungsorgien !
Gruß @all, Vtg-AmtmannNach dem Ausklinken des Schleppseils in 500 m Höhe flog der Fluglehreranwärter nach eigenen Angaben drei Vollkreise mit einer Schräglage von bis zu 60 Grad. Danach übernahm der Flugprüfer die Steuerung des Segelflugzeuges und flog drei Vollkreise mit bewusst eingebauten Fehlern, die der Fluglehreranwärter erkennen und kommentieren sollte. Nach Beendigung der Übungen stellten beide Luftfahrzeugführer übereinstimmend fest, dass die verbliebene Flughöhe zwar niedriger war als normal, aber für eine Landung auf dem Flugplatz noch ausreichen würde. Der Fluglehreranwärter kündigte daraufhin einen „Anflug aus ungewohnter Position“ über Funk an. Kurz danach erkannten beide Luftfahrzeugführer nach eigenen Angaben, dass sie sich in einer Abwindzone befanden und ein vor dem Flugplatz befindliches Waldstück nicht mehr überflogen werden konnte. Daraufhin hätten sie den Kurs um ca. 70 Grad nach links geändert, um auf einer vor ihnen befindlichen Ackerfläche eine Außenlandung durchzuführen. Im Endanflug kollidierte das Segelflugzeug mit einer Pappel.
(vgl. http://www.bfu-web.de/cln_030/nn_223968/DE/Publikationen/Bulletins/2011/Bulletin2011-10,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bulletin2011-10.pdf)
Wenn man zitiert, dann bitte komplett bzw. im Zusammenhang und diesbezüglich lautete mein Beitragflieger28 hat geschrieben, dass er sich die Aufnahmen nicht ansehen kann, weil sie ihm aus persönlichem Erleben zu nahe gehen, und Du startest hier mal wieder eine Beleg- und Verlinkungsorgie und meinst, Dich rechtfertigen zu müssen. Lasst uns doch einfach beim Thema, nämlich dem Absturz (oder wie auch immer man das bezeichnen will) bleiben.
Also mir war nach einem Blick in Google-Earth (zum Platz, zur Unfallstelle und zur Bebauung) sowie auf die Fotoserie der Feuerwehr so ziemlich klar, dass der Vogel wie ein "nasser Sack", ziemlich "ausgehungert" und evt auch noch überzogen die Pappeln mit der linken Tragfläche erwischt hat. Dieser bereits unmittelbar nach dem Unfall fotografisch dokumentierte "eingesprungene Rittberger" mit erstaunlich atypischer Landung mangels Vorwärtsenergie, hat mit einer von 'derFuchs' kritisierten angeblichen Verlinkungs- und Belegorgie oder nunmehr von 'Yellow Cap' unterstellter Rechtfertigungskampagne überhaupt nichts zu tun! Was sollen also deren substanzlose, nur persönlich angreifende, nur aufwiegelnde und damit definitiv am Thema vorbeigehenden Kommentare?1. Ist die Bildsequenz nicht von mir, sondern von der Feuerwehr Oschatz. ...
4. Und dass unfallanalytisch ein paar hervorragende Aufnahmen so ganz nebenbei abgefallen sind, die Du offenbar versäumt hast, ist doch keine Schande. Oder?
Genau diesen Ablauf konnte man bereits aus der Fotoserie ersehen. Damit beruhte meine persönliche Einschätzung über "unfallanalytisch ein paar hervorragende Aufnahmen so ganz nebenbei abgefallen sind" vielleicht auf einer durch zig Flugunfalluntersuchungen (mil. und ziv.) und insgesamt ca. 44 Jahren an Flugerfahrung geprägte sowie "etwas geschulteren" Betrachtungsweise der seinerzeit zum Absturz verfügbaren Informationen. Wer meine Beiträge zu Flugunfällen in FF kennt, der weiss, dass ich es nicht lassen kann, sehr genau hinzusehen. Hiermit meine Entschuldigung, dies wiederum auch zum gegenständlichen Unfall und damit zum Thema getan zu haben.http://www.bfu-web.de/cln_030/nn_223968/DE/Publikationen/Bulletins/2011/Bulletin2011-10,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bulletin2011-10.pdf, hier Seite 27, 4ter Absatz, erster Satz: Im Endanflug kollidierte das Segelflugzeug mit einer Pappel. Das Luftfahrzeug wurde dabei abgebremst, drehte sich um 180 Grad um die Hochachse, prallte mit der Rumpfspitze auf den Boden und gelangte auf dem Rücken liegend in seine Endlage. (Unterstreichungen von Vtg-Amtmann)
http://www.bfu-web.de/cln_030/nn_223970/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2011/Bericht__11__3X168__SZD9__Oschatz,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Bericht_11_3X168_SZD9_Oschatz.pdf; Man sehe u.a. das Luftbild auf S. 4, sehe wo und wie der Flugplatz tatsächlich liegt ...............