Aéroscopia, Toulouse-Blagnac

[MiGhty29]

Toulouse sollte man sich wohl merken!
Danke allen Berichterstattern für diesen Thread! :

Gruss Uwe

 

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Toulouse sollte man sich wohl merken!
Danke allen Berichterstattern für diesen Thread! :

Hallo Uwe!

Was meine Person anbelangt: Gern geschehen.

Ich kann dein Statement "...sollte man sich wohl merken" nur bestätigen - insbesondere, wenn man noch die Tour der Airbus-Produktion sowie die Sammlung von Ailes Anciennes de Toulouse hinzurechnet. Entsprechendes Interesse vorausgesetzt, kann ich letztere Sammlung bei Gelegenheit auch noch vorstellen...

Gruß
Thomas

 

[MiGhty29]

Danke Thomas!
Ich musste erstmal Kugel bemühen,um etwas über Ailes Anciennes de
Toulouse zu erfahren!
Das wäre dann aber schon einen eigenen Thread wert;meinste nicht auch?
Also...immer her damit...
Danke schon im Voraus!

Gruss Uwe

 

[TDL]

Weiter geht es mit einer äußerst interessanten Konstruktion: einer Chagnes SP Microstar, basierend auf der Rutan Model 27 VariViggen.

 

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Dieser von Léo Chagnes konstruierte/gebaute Eigenbau (Kennzeichen F-PYFP) wird - anstatt von einem Kolbenmotor - von zwei Microturbo-Turbinen TRS18 angetrieben, die im Rumpfheck übereinander eingebaut sind.

 

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Hier das Rumpfvorderteil mit dem für Rutan typischen Canard- (Enten-) Flügel:

 

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Und hier noch einmal von der anderen Seite und schräg vorne:

 

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Ein weiterer "Biz Jet" in der Sammlung ist diese Dassault Falcon 10:

 

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Hier die F-ZACB von der anderen Seite:

 

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Das Besondere an diesem Exponat zeigt dieses Foto (es kann aber auch schon anhand der Aufschrift am Rumpf erahnt werden): Die Maschine verfügt über zwei verschiedene Triebwerke, d.h. ist ein Triebwerks-Erprobungsträger.

 

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In unmittelbarer Nachbarschaft zur Falcon 10 ein weiterer französischer Klassiker: Fouga CM 170 Magister

 

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Es handelt sich um die Seriennummer 103 der Armée de l'Air. Das Flugzeug kommt - wie viele andere Exponate in diesem Museum - ursprünglich von Ailes Anciennes de Toulouse.

 

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Und hier nochmals das Rumpfende mit dem prominenten Erkennungszeichen: dem V-Leitwerk

 

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"Schamhaft" in der Ecke des großes Hangars platziert: Das Großmodell des Hyperschallflugzeugs (und "Concorde-Nachfolgers") Aérospatiale AGV (Avion Grande Vitesse). Siehe dazu auch das Bild in Post 88 (im Hintergrund rechts).

 

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Direkt daneben ist dieser "Flugsimulator" platziert. Hier kann man mittels Knüppel und Pedalen versuchen, ein Flugzeugsymbol durch eine Reihe von Toren hindurchzusteuern. Am Ende (10 Tore oder so) wird man dann "geratet". Etwas primitiv - aber ausreichend um nicht-fliegenden "Muggels" die Steuerung eines Flächenflugzeugs zu erklären...

 

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Ein weiterer "moderner Klassiker" in Frankreich ist diese Morane-Saulnier M.S.760 Paris IR:

 

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Geht man etwas näher ran stören 1. die Absperrbänder nicht mehr beim Fotografieren und 2. erlaubt dies Detailaufnahmen an den sehr gepflegten Exponaten.

 

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Und hier noch ein Bild von schräg hinten der Seriennummer 24 (Flugzeug-Identität der Armée de l'Air):

 

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Ein weiterer Klassiker, allerdings in einer ungewöhnlichen Version: SNCASE SE 3130 Alouette II "Marine" (Ist das die offizielle Bezeichnung??)

 

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Charakteristisches Merkmal der "05" ist das Radfahrwerk.