W2012BB C-143A USCG Revell

[MD-1982]

Hallo Björn, der Ford stammt von willmodels, entweder kann (konnte?) man die direkt per email bestellen oder über den gleichnamigen ebay-shop: willmodels auf ebay.

Dazu sagen muss man, dass es sich dabei um N-Modelle handelt, die teilweise allerdings verschieden groß ausfallen. Der CrownVic ist für 1:144 in diesem Fall ca. 3mm zu kurz und ca. 1mm zu schmal. Sollte das später zu sehr ins Auge fallen, habe ich aber noch ein zweites Fahrzeug, was etwas größer ausfällt.

 

[Flugi]

An dieser Stelle muss ich mal einen "Aufruf" starten, ich brauche für dieses Modell noch folgende Figuren:

Preiser 77102

Danke!

Hallo, durch Deinen Baubericht bin ich auf diese Figuren aufmerksam geworden. Das wäre ja auch eine Sache für mich, deshalb meine Frage, bist Du da schon fündig geworden?
Es handelt sich doch wohl um diese Figuren?

 

[MD-1982]

Genau um die geht es Flugi!

Ich habe in den Weiten des Internets zwei Händler gefunden, die sie laut onlineshop vorrätig haben sollen und hab beiden eine email geschrieben. Sollte sie wirklich jemand auf Lager haben, sag ich dir gern per PN bescheid!

Edit: vielleicht ist für dich auch das neuere und überall erhältliche Set 77103 etwas. Für mich ist da nur zu viel Bodenpersonal und zu wenig Piloten/Passagiere drin, da bräuchte ich ja gleich 2 oder 3 Kästen von.

 

[Flugi]

Genau um die geht es Flugi!

Ich habe in den Weiten des Internets zwei Händler gefunden, die sie laut onlineshop vorrätig haben sollen und hab beiden eine email geschrieben. Sollte sie wirklich jemand auf Lager haben, sag ich dir gern per PN bescheid!

Edit: vielleicht ist für dich auch das neuere und überall erhältliche Set 77103 etwas. Für mich ist da nur zu viel Bodenpersonal und zu wenig Piloten/Passagiere drin, da bräuchte ich ja gleich 2 oder 3 Kästen von.

Danke für den Tip. Ja, mir wäre der erstere auch lieber, Piloten und Passagiere, mehr wollte ich auch nicht haben. Mal sehen, ich denke, wir werden da schon noch was finden. Ich habe diesen Kit bestimmt schon zig mal bei Händlern auf Ausstellungen liegen sehen, nur habe ich mir da keine Gedanken gemacht, das man sowas vieleicht mal brauchen könnte.

Gut, wir haben ja noch jede Menge Zeit. Bau Du bitte Dein Modell schön fertig, schöne Idee, guter Bausatz, das sieht bis jetzt alles sehr gut aus.

 

[airforce_michi]

Moin,

Du/Ihr solltet bezgl. der Figurensets vllt. auch ´mal bei Rettkowsky nachfragen (040/313301) - er hat(te?) die 144er Sets i.d.R. liegen, aber wenig Nachfrage...

Das Scratchcockpit sieht soweit gut aus, aber wie kommen die Piloten bequem hinein, wenn die Mittelkonsole bis an die Tür reicht?

 

[kymatti]

Als Passagiere kann man auch die Figuren von Tomytec nehmen. Die sind in der Japanischen Spur N gemacht, also 1/150. Da ist der optische Groessenunterschied nicht so bemerkbar wie bei der europaeischen Spur N.

 

[Rock River]

Moin,

Du/Ihr solltet bezgl. der Figurensets vllt. auch ´mal bei Rettkowsky nachfragen (040/313301) - er hat(te?) die 144er Sets i.d.R. liegen, aber wenig Nachfrage...

Das Scratchcockpit sieht soweit gut aus, aber wie kommen die Piloten bequem hinein, wenn die Mittelkonsole bis an die Tür reicht?

Vielleicht eine englische Konstruktion?

 

[MD-1982]

Danke für die Tipps mit Rettkowsky und Tomytec, beides wird umgehend "abgeklopft"!

Und danke für den Zuspruch, Flugi! Wie gesagt, sollte ich irgendwo was finden, meld ich mich.

wie kommen die Piloten bequem hinein, wenn die Mittelkonsole bis an die Tür reicht?

Öhm - bequem? Gar nicht!

 

[airforce_michi]

Das Foto gibt Dir Recht - ich hab´quasi nix gesagt (geschrieben)...

 

[MD-1982]

Nix für Ungut, ich bin ja für jede Kritik offen!

 

[MD-1982]

Ich weiß zwar, dass man davon später nicht wirklich viel von sehen wird, aber ich hab trotzdem am Cockpit etwas ergänzt. Die "Seitenkästen" sind jetzt mit drin und ein Halter, der später das Oberteil des Instrumentenbretts halten wird. Selbiges liegt grob vorgefertigt schon daneben.



Darüber hinaus hat das Cockpit einiges an Einpassungsarbeiten über sich ergehen lassen müssen, deutlich erkennbar am Ausschnitt der Bodenplatte im vorderen Bereich - hier sitzt beim Modell der Fahrwerksschacht.

Jetzt folgen ersteinmal diverse Farbkleckse und dann wartet diese Baustelle auf die Cockpitbesatzung. Mal schauen, wo ich dann weitermache bis ich passende Figuren habe.


Edit: ich stelle grad fest, dass das Cockpit auf dem Foto echt ekelhaft aussieht. Als kleine Ausrede dazu könnte ich ja mal einen Cent danebenlegen. :-D Oder ich sag euch einfach, dass das Cockpit ungefähr genauso breit ist wie mein kleiner Finger.

 

[MD-1982]

Manchmal ist es gar nicht so klug, sich Vorbilder auszusuchen, von denen es nicht soooo viele Fotos gibt und die nicht bekannten Details als "Künstlerische Freiheit" dazuzudichten..

So versorgte mich jetzt ein Bekannter der dort Arbeitet mit Innenfotos der "Coast Guard Zero Two" Und - tadaaaaa: Gegenüber der bei mir offen dargestellten Kabinentür befindet sich (wie bei vielen anderen Challenger auch) der typische "Bar-Schrank". Natürlich frage ich mich da - wieso hat die Karre denn dann da vorne noch ein Fenster? Mit dieser Frage bewaffnet noch einmal alle Vorbildfotos durchgegangen und siehe da - hinter dem vordersten Fenster auf der Steuerbordseite ist tatsächlich "eine Wand".

Na schönen Dank auch - habe ich mich doch nur wegen diesem einen Fenster dazu entschlossen, ALLE Fenster des Jets transparent darzustellen was im Endeffekt dazu geführt hat, dass ich auch das Cockpit gebaut habe.

Aber was solls - ich nehm es einfach als Bereicherung hin - so ein 1/144 scratch-Cockpit hat ja nicht jeder *lach*. Und noch einen Vorteil hat das Ganze: ich muss in der Zeit wo ich auf die Figuren warte (bzw hoffe) nicht untätig herumsitzen sondern kann mich frohen Mutes damit beschäftigen, den Eingangsbereich samt des angesprochenen Barschrankes zu scratchen.

Eine Frage an die Leute die sich mit sowas auskennen (FF ist ja besser als Gelbe Seiten): In welcher Reihenfolge gehe ich denn mit den Kabinenfenstern vor? Ich hatte vor sie mit Ponal Classic ("transparent" trocknend) anzufertigen - wohl wissend, dass selbiger nicht wirklich "Glasklar" wird - aber man soll ja auch nicht unbedingt durch die Fenster hinten durchschauen können - die gesamte Kabine werde ich ja nicht nachbilden). Aber wann mache ich das? Bevor ich die Rumpfhälften zusammenklebe? Oder erst nach der Lackierung? Oder irgendwann zwischendrin?

Vielleicht gibt es ja auch eine schöne "Anleitung" dafür, ich hab hier im Forum leider nichts dazu gefunden, lasse mich aber wie immer eines besseren belehren.


Danke schonmal und bis bald!

 

[MD-1982]

Hier nochmal der Anblick des Cockpits mit draufgelegtem Dashboard - bitte noch als Rohzustand betrachten:

 

[MD-1982]

Da man ja die Finger als Modellbauer so oft nicht stillhalten kann, habe ich es einmal Probehalber zusammenge"taped" um zu sehen, wie viel vom Cockpit später sichtbar sein wird:

 

[MD-1982]

Ein Blick schräg von hinten zeigt, dass man doch recht viel sieht:



Was für mich wiederum heißt, dass ich noch das Mainpanel anfertigen werde (entweder auf Fotopapier oder als Decal auf evergreen) und mit den Pilotenfiguren zusammen auch Steuerhörner Einzug in das Cockpit halten werden.

 

[MD-1982]

Neben der Frage zum Anfertigen der Fenster habe ich noch eine weitere Frage. Als Hintergrund dazu zunächst ein Foto, damit man sieht wie sich die Jungs von Extratech die offene Kabine samt Tür vorstellen:



Und jetzt mein Vorhaben - ich möchte alles was zur Tür gehört von dem Teil, der den Innenraum darstellt trennen. Zum einen weil ich mir dadurch eine erheblich komfortablere Handhabung (z.B. beim Lackieren) erhoffe und zum anderen, da zwischen dem Kabinenboden und der obersten Treppenstufe der Tür ja doch ein recht deutlicher Spalt ist. Daher meine Frage:

Womit (also mit welchem Werkzeug) mache ich dort einen Schnitt (gerade am Kabinenboden entlang um die "Treppe" abzutrennen) ohne das Ätzteil zu vermurksen? Normalerweise schneide ich Ätzteile immer mit einem gebogenen Skalpell heraus, was allerdings manchmal schon recht "kraftvoll" erledigt werden muss - da dieser Schnitt hier durchs "volle" Material geht wird das wohl nicht klappen. Ein kleiner Seitenschneider kommt auch nicht in Frage, da der erstens zu viel "offset" hat und zweitens die späteren Trennwände im Weg wären. Ich bitte um Erleuchtung. :-)

 

[phartm4940]

Und jetzt mein Vorhaben - ich möchte alles was zur Tür gehört von dem Teil, der den Innenraum darstellt trennen. Zum einen weil ich mir dadurch eine erheblich komfortablere Handhabung (z.B. beim Lackieren) erhoffe und zum anderen, da zwischen dem Kabinenboden und der obersten Treppenstufe der Tür ja doch ein recht deutlicher Spalt ist. Daher meine Frage:

Womit (also mit welchem Werkzeug) mache ich dort einen Schnitt (gerade am Kabinenboden entlang um die "Treppe" abzutrennen) ohne das Ätzteil zu vermurksen? Normalerweise schneide ich Ätzteile immer mit einem gebogenen Skalpell heraus, was allerdings manchmal schon recht "kraftvoll" erledigt werden muss - da dieser Schnitt hier durchs "volle" Material geht wird das wohl nicht klappen. Ein kleiner Seitenschneider kommt auch nicht in Frage, da der erstens zu viel "offset" hat und zweitens die späteren Trennwände im Weg wären. Ich bitte um Erleuchtung. :-)

Moin, wenn ich das richtig verstanden habe, möchtest Du die Treppe, an dem Punkt wo ich den Pfeil eingezeichnet habe, abtrennen.



Wenn Du es nicht abgeschnitten bekommst, wie ist es denn mit abbrechen? An der Biegenaht so lange hin und her bewegen, bist es bricht, Grat entfernen, fertig?

Gruß,

Peter

P.S. Für kleine Fenster Kristall Clear, ansonsten Flugi nach der Spannlack-Methode Fragen

 

[MD-1982]

Genau die Stelle meine ich, ja.

Ich muss grad über mich selbst ein wenig schmunzeln - Die Methode die du vorschlägst ist so einfach (und naheliegend!) dass ich selbst nicht drauf gekommen bin! Danke für die "Starthilfe" !


Nochmal zu den Fenstern - Crystal Clear oder Ponal (dass probiere ich an nem Teststück nochmal aus) sollten schon okay sein - ich weiß nur nicht, wann ich damit loslegen soll. Wie bei herkömmlichen Fenstern jetzt im Rohzustand noch, oder vielleicht erst, wenn alles soweit zusammen (und vielleicht sogar schon lackiert?) ist?

 

[phartm4940]

Genau die Stelle meine ich, ja.

Ich muss grad über mich selbst ein wenig schmunzeln - Die Methode die du vorschlägst ist so einfach (und naheliegend!) dass ich selbst nicht drauf gekommen bin! Danke für die "Starthilfe" !


Nochmal zu den Fenstern - Crystal Clear oder Ponal (dass probiere ich an nem Teststück nochmal aus) sollten schon okay sein - ich weiß nur nicht, wann ich damit loslegen soll. Wie bei herkömmlichen Fenstern jetzt im Rohzustand noch, oder vielleicht erst, wenn alles soweit zusammen (und vielleicht sogar schon lackiert?) ist?

Moin,
Ponal weis ich nicht, ist mir zu trüb. Das Fenster würde ich zum Schluß machen, also nach Abschluß aller Arbeiten. Sonst musst Du es ja wieder abkleben und ob das Crystal Clear das mitmacht?

Gruß,

Peter

 

[Flugi]

Fenster

Mach Dich doch mal mit der Idee vertraut, den Bereich der Fenster mit einem gleichmäßig breiten Streifen auszusägen und an dessen einen Streifen tranzparentes Plastikmaterial einzusetzten.
Vorher eine Schablone für die Fensterabstände- und Verteilung anfertigen.
Das wird mit der Rumpfkontur eben verschliffen und entsprechend wieder aufpoliert und mit Future nachbehandeln. Danach gleich die Fenster passend abkleben und bis nach der Lackierung so belassen. Geht einfacher, als gedacht.