W2012BB F-16I Sufa IAF - Hasegawa

[assericks]

...eingebaut im Rumpf allerdings nur nach zweimaligem Hinsehen sichtbar...;)

 

[assericks]

...dies ist der derzeitige Stand...Rumpf im Groben zusammengesetzt, nun kommt noch der Feinschliff mit den Übergängen, spachteln,schleifen..usw... parallel hab ich angefangen die Sitze zu grundieren... dies wird wohl nen Augenblick dauern, also bis die Tage...
Sven

 

[assericks]

...so, die Sitze sind auch fertig...

 

[assericks]

...und passen...;)

Bis bald... Assericks

 

[alfisti]

Hallo.

Schöner Baubericht bisher, die Sitze und das Cockpit wirken schon sehr gut

Mfg
Daniel

 

[B.L.Stryker]

Die Sitze sind einfach Spitze - besser geht´s kaum noch

Gruß Björn

 

[Ptjtz]

...so, die Sitze sind auch fertig...[/QUOTE

Der gesamte Bereich der Kopfstützen hat bei den F-16 Sitzen die Grundfarbe des Sitzes da ist kein schwarz - schau mal genau auf Bilder wo dieser Teil zu sehen ist. Ansonsten sind die Sitze

 

[assericks]

Hallo Ptjtz,
...stimmt so aber auch nicht ganz...;) Seite stammt aus dem "F-16I Sufa in IAF Service" von Raánan Weiss

Gruß Assericks

 

[Ptjtz]

Die schwarzen Kopfstützen kannte ich noch nicht - mit Rechtsklick gerettet.
Es scheint wohl nicht einheitlich zu sein hier die graue Variante:

 

[assericks]

Die schwarzen Kopfstützen kannte ich noch nicht - mit Rechtsklick gerettet.
Es scheint wohl nicht einhaitlich zu sein hier die graue Variante:

Ja, diese Versionen habe ich ehrlich gesagt auch schon oft gesehen. Oben genanntes Buch kann ich wirklich jedem nur empfehlen...Absolut erstklassige Aufnahmen und jede Menge Detailfotos drin. Hoffe du bleibst aufmerksam dabei...

Gruß Sven

 

[bastelalex]

Hi Sven, insgesamt sieht das hier ja schon sehr "wohnlich" aus, prima!

@Ptjtz...du hast natürlich vollkommen Recht, die Sufa ist eine Block 52 und hat somit das P&W F100-PW-229 Triebwerk drin, aber ich denke das kann ich optisch schon etwas anpassen, dann fällt es nicht mehr so auf..;)Gruß Sven

Ich frage mich: wie willst Du das "optische Anpassen" anstellen? Die "Turkey Feathers" (die keilförmigen "Abdeckplatten" der Nozzle) sind dort doch deutlich anders geformt, schlanker, keilförmiger als beim GE-Pendant.
KLICK Warum baust Du nicht die (ebenfalls von Aires erhältlichen) Resinteile für das PW-Triebwerk ein?

<...> Vielleicht hat jemand mal eine in diesem Maßstab umsetzbare Idee für die Kanzeldichtung, die umlaufend auf dem Rumpf verläuft..<...>

Hier dürfte es bei Kollege Francois Verlinden (VERLINDEN PRODUCTIONS) bei dessen betagtem F-16A Update-Set Abhilfe geben. Diesem liegt ein entsprechendes Ätzteil für die umlaufende Dichtung bei. Ziemlich fieselig anzubringen, aber nicht schlecht.



Die anderen netten Ätzteile sind auch im Set dabei, sogar der Schließmechanismus für die Kanzel kann fein detailliert dargestellt werden.

Weiterhin viel Erfolg,
Gruß, Alex.

 

[assericks]

Hallo Alex,
na das sieht ja wirklich verlockend aus...aber man muss sich auch Grenzen setzen. Ich hab die richtige PW Triebwerksverkleidung aus dem Bausatz von den Nozzels getrennt und dachte mir, nur von diesen Nozzels die Federn ein bisschen anzuschleifen. Ja die Federn sind etwas breiter, das stimmt. Ich werds erstmal versuchen und wenns mir nicht gefällt, denk ich über neue Nozzels nach. Wegen der Dichtung , hab ich mir überlegt, dünnen Draht zu verwenden... Naja, mal schauen...bis dahin ist noch ein weiter Weg...;)

Gruß Sven

 

[Ptjtz]

für die Kanzeldichtung - hier wurden schmale Plastikstreifen verwendet:

http://zone-five.net/showthread.php?t=9446

vielleicht würden auch Borsten von einem Besen den Zweck erfüllen?

 

[assericks]

vielleicht würden auch Borsten von einem Besen den Zweck erfüllen?

Das ist auch ne coole Idee... werds mal versuchen, wie es zu handhaben ist Danke

Sven

 

[Starfighter]

Zum Thema Sitze (die wirklich hervorragend bemalt und gealtert sind!): Sind bei den ACES-Sitzen der neuesten Generation die Polster nicht immer schwarz, wie auch auf deinem Vorbildfoto zu sehen? Ich meine, die grünen und/oder beigen Polster gäbe es nur bei früheren Sitzen.

Für die Kanzelduchtung würde ich auch auf Sheetstreifen zurückgreifen.

 

[bastelalex]

<...>vielleicht würden auch Borsten von einem Besen den Zweck erfüllen?

<...> Für die Kanzelduchtung würde ich auch auf Sheetstreifen zurückgreifen.

Ich würde gezogene Gießäste vorziehen- Materialstärke feiner, besser zu biegen und in Form zu bringen...

 

[assericks]

Zum Thema Sitze (die wirklich hervorragend bemalt und gealtert sind!): Sind bei den ACES-Sitzen der neuesten Generation die Polster nicht immer schwarz, wie auch auf deinem Vorbildfoto zu sehen? Ich meine, die grünen und/oder beigen Polster gäbe es nur bei früheren Sitzen.

Für die Kanzelduchtung würde ich auch auf Sheetstreifen zurückgreifen.

Also anhand meiner Vorlagenbilder kann ich nur sagen, dass der dunkle Sitzbezug,wenn du den meinst, ein dunkler, olivgrüner Woll ähnlicher Bezug ist. Ich versuch aber gern bei Gelegenheit mal ein besseres Bild einzuscannen.

Na da hab ich ja ne Menge Möglichkeiten für die Dichtung, werd bestimmt so einiges ausprobieren müssen...wenns soweit ist halt ich euch auf dem laufenden...Danke nochmal

Sven

 

[Motschke]

Die erste Verdichterstufe im Lufteinlauf sieht ja spitzenmässig aus! Auch sonst bisher klasse.

Die Düse würde ich auch wechseln. Andere Form der Blätter, andere Anzahl und während die beim GE-Triebwerk in der Seitensicht etwas gewölbt sind, sind sie bei P&W gerade. Ersetzen ist da glaube ich wesentlich einfacher (und weniger nervenaufreibender!) als Zurechtbiegen.

Die Bezüge sind, soweit ich weiss, schwarz gefärbtes Schaffell. Wenn es nicht die alten olivgrünen/beigen Teile sind.

 

[Starfighter]

Die Bezüge sind, soweit ich weiss, schwarz gefärbtes Schaffell. Wenn es nicht die alten olivgrünen/beigen Teile sind.

Das ist auch mein Wissensstand. Haben zB die belgischen F-16 seit dem MLU-Update auch, da ist nix mehr oliv.

 

[assericks]

Die Bezüge sind, soweit ich weiss, schwarz gefärbtes Schaffell. Wenn es nicht die alten olivgrünen/beigen Teile sind.

Das ist auch mein Wissensstand. Haben zB die belgischen F-16 seit dem MLU-Update auch, da ist nix mehr oliv.

Also wie ich ja bereits gesagt habe, ist es ein Fell/Wollähnlicher olivfarbener Bezug. Meine Weisheiten und Vorbildfotos stammen wie schon oben genannt aus dem F-16 I SUFA in IAF Service von Raánan Weiss.

Gruß Assericks