AVRO Lancaster B.Mk.II 1/72

[Bernd2]

(Notiz für mich selbst: Unbedingt mehr Erfahrung mit der Be- und Verarbeitung von Resin-Motoren sammeln!);):D

Danke für diesen Baubericht! Das sieht alles schon dermassen gut aus, das es mir die Anregung und vor allem den Ansporn gibt, weiter an mir zu arbeiten und meine Fähigkeiten zu verbessern.;)

 

[mosquito]

In den letzten Wochen war ich mehr am tüfteln als am bauen, der Grund waren die Auspuffrohre für die Hercules Motoren.
Hier recht gut zu erkennen: http://www.aircraftresourcecenter.com/AWA1/401-500/walk436_Halifax_Calbury/01.jpg

Ich hab einiges ausprobiert um die Biegungen und Verbindungen so hinzubekommen, am Schluss bin ich bei 0,5 mm Kupferdrat und Löten gelandet.

Dazu hab ich mir erst eine Schablone für die Biegungen gebaut:

 

[mosquito]

Das Kupfer lässt sich dann sehr einfach in die Form drücken:

 

[mosquito]

Auf einer nicht brennbaren Unterlage werden die Teile mit Stecknadeln fixiert, am bessten so das man die gelöteten Teile ohne entfernen der Nadeln wieder rausnemen kann.

 

[mosquito]

Danach die Lötstelle mit etwas Lötwasser bestreichen, ein wenig Lot gleich auf die zu lötende Stelle legen und dann kurz wärmen:

 

[mosquito]

So lassen sich in relativ kurzer Zeit, viele nahezu identische Teile produzieren.

 

[popeye]

.
Doch ja - Feinmechanik vom Feinsten

Kann mir zwar noch nicht ganz vorstellen, wie das am Ende aussehen wird, aber die Fleissarbeit ist schon mal 1A !

Rolf

 

[Nachtfalter]

Danach die Lötstelle mit etwas Lötwasser bestreichen

Hallo Mosquito,
das Lötwasser (Salzsäure) hat die unangenehme Eigenschaft, das der Bereich um die Lötstelle korrodiert, ein Grund warum es in der Elektronikbranche nicht verwendet wird. Ich würde die Teile auf alle Fälle nochmal mit Waschlauge o.Ä. neutralisieren.
Weiterhin viel Erfolg!
Viele Grüße René

 

[mosquito]

Hallo Mosquito,
das Lötwasser (Salzsäure) hat die unangenehme Eigenschaft, das der Bereich um die Lötstelle korrodiert, ein Grund warum es in der Elektronikbranche nicht verwendet wird. Ich würde die Teile auf alle Fälle nochmal mit Waschlauge o.Ä. neutralisieren.
Weiterhin viel Erfolg!
Viele Grüße René

Danke für den Tip, ich verwende dieses Produkt hier: http://www.wullschlegerag.ch/produkte/flussmittel/weichlot/berin150loetwasser.htm
Ist Säurefrei, dürfte also kein Problem darstellen.

 

[Nachtfalter]

Danke für den Tip, ich verwende dieses Produkt hier: http://www.wullschlegerag.ch/produkte/flussmittel/weichlot/berin150loetwasser.htm
Ist Säurefrei, dürfte also kein Problem darstellen.

Ah ja , ich wußte noch gar nicht, das es sowas gibt.

Viele Grüße René

 

[achilles]

Oder ganz klassisch Kolophonium verwenden.

 

[mosquito]

Nach längerer Pause, bedingt durch den endspurt in der Firma, hab ich nun mal wieder Zeit für ein Update.

Der Rumpf ist mittlerweile zusammengebaut

 

[mosquito]

Der Bugturm ist bereits fertig und wird noch komplett abgedeckt

 

[mosquito]

Die Fenster im rumpf lassen sich alle von aussen einsetzen und sind sehr passgenau.

 

[mosquito]

Weniger passgenau dagegen sind die Bombenschacht klappen aus dem CMR-Set.
Muss mir da noch was einfallen lassen..............

 

[popeye]

.
Interessant - woran liegts denn ?

Rolf

 

[Zimmo]

Hui.....das sind aber ordentliche Canyons bei den Bombenschachtklappen. Mich würde auch interessieren, wie das kommt??!!

Grüßle
Zimmo

 

[Friedarrr]

Wie das kommt, das ist gerade bei CMK sehr häufig der Fall. Die nehmen sehr oft einfach die Originalmaße und orientieren sich nicht am Bausatz! Viele kennen die Passprobleme bezüglich der nicht berücksichtigten Wandstärken unserer Bausätze...


Mosquito, das wird wieder klasse, die Dicken haben es dir angetan?

 

[mosquito]

.
Interessant - woran liegts denn ?

Rolf

Hui.....das sind aber ordentliche Canyons bei den Bombenschachtklappen. Mich würde auch interessieren, wie das kommt??!!

Grüßle
Zimmo

Das kann ich auch nicht sagen, das teil ist einfach zu schmal und zu kurz.
Einzige Erklärung die mir einfällt, da es den Umbaukit in 3 Versionen ( passend für die Bausätze von Hasegawa, Revell und Airfix) gibt, wurde ein falsches teil verpackt oder die Grundbausätze weisen in dem Bereich Unterschiede auf.
Allerdings ist beim Revell rumpf die Differenz etwa gleich gross, aber das Airfixmodell steht mir nicht zur verfügung und so kann ich das nicht vollständig überprüfen.

Wie das kommt, das ist gerade bei CMK sehr häufig der Fall. Die nehmen sehr oft einfach die Originalmaße und orientieren sich nicht am Bausatz! Viele kennen die Passprobleme bezüglich der nicht berücksichtigten Wandstärken unserer Bausätze...


Mosquito, das wird wieder klasse, die Dicken haben es dir angetan?

Friedarr Du verwechstelst da CMK und CMR. Das sind 2 verschiedene Hersteller, CMK gehört zum MPM Konzern, während CMR (Czech Master Resin) eingenständig ist.
Allerdings wird sich bei CMR auch einiges ändern, die Firma wird in 2 unabhängige Teile gespalten. Die Eine neue Firma wird ausschliesslich im Bereich Formen und giessen tätig sein, während die zweite sich um die bekannten Bausätze kümmert. Weitere Infos: http://www.cmrmodels.co.uk/page/reorganisation.html

Und, ja die dicken Dinger haben wirklich ihren reiz, ich werd aber die kleinen, feinen deshalb nicht ganz vergessen...........

 

[Bernd2]

Schön, das es weitergeht! Ärgerlich, das dieses doch wichtige Teil so schlecht bis gar nicht passt!

Beim Airfix-Bausatz dürfte das Problem auch auftreten, denn der hat fast die gleichen Masse wie Revell.