flieger28
Alien
Da ich im Moment ein Buch über die SR-71 lese und dort der Begriff KEAS recht häufig auftaucht, stellt sich für mich die Frage was ich mir darunter vorstellen muss. Die Erklärungen im Web und Formelsammlungen bei Wikipedia bringen mich nicht wirklich weiter.
Ich kann ja mal schreiben was ich vermute bzw. was ich mir zusammengereimt habe.
Im Buch ist zum Beispiel davon die Rede das die SR-71 beim Aufstieg / Beschleunigen bis Mach 2.6 mit einer Airspeed Hold Funktion des Autopilot geflogen ist. Dieser hielt eine KEAS von 450.
Bedeutet es, quasi übersetzt, das die SR-71 in diesem Fall immer eine Geschwindigkeit hält, die dem Luftwiederstand von 450 knoten am Boden entspricht?
Welche dann in Reiseflughöhe von FL700 einer Machzahl von über 2 entspricht...
Oder habe ich da jetzt einen kapitalen Denkfehler.
Wenn es verständlicher wird kann ich sonst auch noch mal den entsprechenden Abschnitt aus dem Buch hier einstellen.
Gruß
Eike
Ich kann ja mal schreiben was ich vermute bzw. was ich mir zusammengereimt habe.
Im Buch ist zum Beispiel davon die Rede das die SR-71 beim Aufstieg / Beschleunigen bis Mach 2.6 mit einer Airspeed Hold Funktion des Autopilot geflogen ist. Dieser hielt eine KEAS von 450.
Bedeutet es, quasi übersetzt, das die SR-71 in diesem Fall immer eine Geschwindigkeit hält, die dem Luftwiederstand von 450 knoten am Boden entspricht?
Welche dann in Reiseflughöhe von FL700 einer Machzahl von über 2 entspricht...
Oder habe ich da jetzt einen kapitalen Denkfehler.
Wenn es verständlicher wird kann ich sonst auch noch mal den entsprechenden Abschnitt aus dem Buch hier einstellen.
Gruß
Eike