Del Sönkos
Space Cadet
Moin, ich bin wiederum der Meinung, dass die Aussage so falsch ist.Ich denke nicht, dass er irrt. Nur wird beim Start nicht der Schub des verbleibenden Triebwerks erhöht. Generell wird da gar nichts gemacht. Und ja, da bin ich mir sicher.
Gleich vorweg: Ich habe (noch ) kein Jet-Rating, deshalb bin ich bei Jet-Triebwerken nicht so sattelfest. Soweit ich informiert bin, kann man diese max. Leistung allerdings an N1 festmachen (lerne da aber gern noch dazu)
Ich habe vor einiger Zeit einen Pilot-Report gelesen, dass bei einer Phenom 100 oder Cessna Mustang im Falle eines Triebwerkaufalls die FADEC auf ca. 105% steuert.
Ich habe den Pilot-Report auf die Schnelle nicht gefunden, aber ich bei der "Austrian Civil Aviation" einen dazu Informationen gefunden, die aus meiner Sicht meine These belegen:
Quelle (S.14)
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