Umbau einer F-5 E in eine CF-5 A/R

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rechter Rumpfbug

 

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linker Rumpfbug .

Das wahr auch eine meiner größten Baustellen .
Hase hat vorgesehen , den Kanonenbereich in geöffneter Position darzustellen .
Ist nicht mein Ding , also die Klappen drauf und verkleben .
Diese waren aber so verzogen und passten schlecht , daß ich mit verschiedenen Spachtel´n und Füllmaterialien arbeiten mußte , bis es schließlich in Form gebracht war .
Das hieß , spachteln , schleifen , brushen usw , usw , endlos .

 

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anschließend wurde die Resinnose von Belcher angebracht .
Die von Hase ist für eine F-5 E gedacht .
Als Vorbereitung für die Recce-Nose habe ich schon einmal die Flächen für die Kamerafenster abgeflacht . Charakteristisch für diese Version .
Die Fenster werde ich wahrscheinlich aus Decals oder Black-Gloss Farbe herstellen , da mir das einsetzen von klarem Sheet zu schwer erscheint .

 

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die Air-Scoop´s für den unteren Heckbereich sowie der Fanghaken von Belcher wurden von mir noch einmal überarbeitet , weil sie dem Original nicht ganz entsprechen .
Nach Fotos wurden entsprechende Montagebleche aus dünnem Sheet dazugefügt .

 

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und so sieht´s dann nach der Montage aus .

Einige Details müssen noch nachgefügt werden .

Erste Gravuren erleichterten mir die richtige Positionierung der Teile von Belcher .



Gruß logo

 

[Intruder]

Dafür, das Du es ganz entspannt angehen lassen wolltest, legst Du ein ganz schönes Tempo vor. :D
Wenn ich so die ganzen Spachtelarbeiten betrachte die für ne A-Version nötig sind, werde ich doch eher bei der E-Version bleiben, falls ich jemals dazu kommen sollte eine "Pöse Purschen" Maschine der VF-126 zu bauen, dh. falls die ne E hatten und keine A (muss ich mal bei den Decals nachsehen, später:D)

Verwendest Du eigentlich das Bausatzfahrwerk oder tauschst Du es gegen ein Metallfahrwerk von SAC aus?
Ich denke, das die Mühle doch recht schwer wird, oder?

 

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Dafür, das Du es ganz entspannt angehen lassen wolltest, legst Du ein ganz schönes Tempo vor. :D
Wenn ich so die ganzen Spachtelarbeiten betrachte die für ne A-Version nötig sind, werde ich doch eher bei der E-Version bleiben, falls ich jemals dazu kommen sollte eine "Pöse Purschen" Maschine der VF-126 zu bauen, dh. falls die ne E hatten und keine A (muss ich mal bei den Decals nachsehen, später:D)

Verwendest Du eigentlich das Bausatzfahrwerk oder tauschst Du es gegen ein Metallfahrwerk von SAC aus?
Ich denke, das die Mühle doch recht schwer wird, oder?

Hallo Norbert ,

das Teil lag schon ein paar Jahre halbfertig bei mir herum als Leiche .
Also fange ich jetzt erst richtig mit dem Bau an .

Wenn es mir beim Bau eines Modell´s zu flickerig wird , dann schnapp ich mir ein anderes und beginne mit den groben Arbeiten , ist besser für meine Nerven !!!

Die VF-126 hatte natürlich F-5 E , was Dir einen Umbau erspart .

Mit dem Fahrwerk werde ich mich erst später beschäftigen , tendiere aber dazu Originalbauteile zu verwenden .


Gruß Jürgen

 

[hpstark]

Diese Schleif,- und Spachtelorgien sind des Modellbauers Los .

Sieht aber richtig gut aus bis jetzt

Grüße aus Roth

 

[Intruder]

Die VF-126 hatte natürlich F-5 E , was Dir einen Umbau erspart .
Gruß Jürgen

Das ist die Antwort, die ich hören wollte :D

Aber Du hast vollkommen Recht, solche Umbauten macht man nicht mal "so zwischendurch". Bei einer Flaute ist es besser alles beiseite zu packen und was "Leichteres" zu bauen.
Wobei der Reiz ja darin liegt solche Unikate herzustellen. Und irgendwann siegt der Ehrgeiz über den inneren Schweinehund .

 

[Sammy63]

Wobei der Reiz ja darin liegt solche Unikate herzustellen.

Genau so ist es!

Daher wünsch ich dem Jürgen viel Erfolg und Durchhaltevermögen bei seiner CF-5.
Nur Mut - das wird schon.

VG Sammy

 

[Flightliner]

Hallo Jürgen,

ich konnte mir auch nicht vorstellen, daß Du etwa zusammen mit mir die "A" angefangen hast bei deinem heutigen Bautenstand. Davon bin ich noch Welten entfernt.

Hast Du übrigens auch versucht die oberen Hutzen auszuhöhlen, auf den Bildern ist es nicht zu erkennen. Ich glaube aber, daß das von uns erwartet wird bei diesem großen Maßstab.

Das BB-Cockpit sieht prächtig aus, ich werde allerdings das Hase-Cockpit convertieren, was so eine Art Herausforderung ist. Ob's klappt ? Schaun mer mal !!!!

Happy modeling !
Gruß
Peter

 

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Hallo Jürgen,

ich konnte mir auch nicht vorstellen, daß Du etwa zusammen mit mir die "A" angefangen hast bei deinem heutigen Bautenstand. Davon bin ich noch Welten entfernt.

Hast Du übrigens auch versucht die oberen Hutzen auszuhöhlen, auf den Bildern ist es nicht zu erkennen. Ich glaube aber, daß das von uns erwartet wird bei diesem großen Maßstab.

Das BB-Cockpit sieht prächtig aus, ich werde allerdings das Hase-Cockpit convertieren, was so eine Art Herausforderung ist. Ob's klappt ? Schaun mer mal !!!!

Happy modeling !
Gruß
Peter

Hallo Peter ,

ja , auch ich habe die Hutzen oben und unten aufgebohrt , allerdings erst nach der Montage .
Das gleiche Problem wie bei Dir . Also nachspachteln . Ich glaube beim nächsten mal würde ich es einfach schwarz lackieren .

Ich wünsche Dir viel Spaß und Erfolg beim Cockpit .
Wenn gewünscht , schicke ich dir noch ein paar Bilder vom Frontpanel , da sich diese eventuell unterscheiden in Abhängikeit ob es eine Canadische oder Niederländische Maschine handelt .
Zum Teil unterscheiden sich diese , sprich "Moving-Panel" ala Jaguar und Tornado . Das müßte allerdings anhand der Sereials herausgefunden werden , welche spezielle Maschiene Du baust .
Man kann sich verrückt detailieren !!!

Aus lauter Frust des Nachspachtelns habe ich mich einem anderen Thema gwidmet .
Dem leichten Gravieren .
Leichtes Gravieren gibt es eigentlich gar nicht , aber in diesem Fall schon .
Es sind nur gerade einfache Linien auf den Höhenrudern .

Tipp:
Zur Linienführung kamen Alu-Prägebänder zur Anwendung . Diese gibt es als klebend (links) oder normal (rechts) . Einfach mal bei Ebay nachschauen . Haben mir bis jetzt gute Dienste geleistet , da das normale Dymoband schon mal ausfranzt .
Probieren geht über Studieren !
Hier das Ergebnis .

 

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Hallo Bastler ,

habe noch zwei Scoop´s neben den viereckigen Einlässen , sowie 4 Bolzen (Schrauben) , anstatt 6 neben dem Fanghaken , wie bei Belcher vorgesehen , hinzugefügt .
Kleine Details , vielleicht machen sie sich gut nach der Endlackierung .

 

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für die Klappe des Bremsschirmbehälters , habe ich lediglich Löcher gebohrt was ein bißchen mehr Detailierung bringt .

Gruß logo

 

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Moin ,

das mußte ja so kommen bei dem Gewicht vom Modell !!!
Einziger Vorteil : jetzt ist das Gravieren einfacher .

Gruß logo

 

[hajo]

Moin Jürgen,

ich fühle mit Dir.
Bis dato habe ich immer gedacht, dass nur mir solche Sachen passieren.
Aber Du wirst das schon wieder richten!

Gruß, Hajo

 

[Flightliner]

Mensch Jürgen, wie haste denn das hingekriegt ??

In diesem Zusammenhang ein kleiner Tip von mir: ein stumpfes Verleimen der Höhenruder an das Resin-Heck, was du Gott sei Dank noch nicht gemacht hast, würde das nächste Crash-Scenario heraufbeschwören. Ich werde bei meiner F-5A die Spalten herausfräsen, die Hase bei der "E" vorgesehen hat. Eine Heidenarbeit, aber unerläßlich, denn das Gewicht des Resin-Rumpfteils wird beim Anheben des Modells etwa in Höhe der Intakes immer mit dem Heck auf die Abstellfläche schlagen. Ich kenne das von meiner C&H-TF, wo es gerade umgekehrt ist und 3 bis 4 neue Staurohre sind nicht übertrieben.

Ich leide mit Dir wegen deines Mißgeschicks, ich glaube ich hätte den Mut nicht aufgebracht das hier allen zu zeigen, sondern still gelitten und so getan als ob nichts passiert wäre, nachdem ich alles repariert hätte.

Gruß
Peter

 

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Hallo Bastler ,

Mißgeschick hat auch etwas .
Das Gravieren ist einfacher als angeklebt .

Außerdem wurden die Vorderen Flügelkanten , sowie die Querruder abgesengt .
Ein Novum bei der F-5 .
Seltsam , das die Querruder und Vorderkanten gleichmäßig nach unten ragen und nicht entgegengesetzt auschlagen , wie Aerodynamisch logisch .
Das gab es wohl nur Aufgrund des fehlenden Drucks bei abgestellten Maschienen .
Nur bei der F-5 ???
Ich habe wieder Hoffnung .

Gruß logo

 

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Hallo Bastler ,

ich glaube so langsam muß ich mich "Einweisen" lassen . Mittlerweile entwickel ich mich zum Nietenzähler .
Hoffentlich nimmt das ein gutes Ende !!!

Gruß logo

 

[hpstark]

Sieht aber soweit echt klasse aus

Hat was !!

Das mit dem Ruder und den Flächen bekommst Du auch noch gebacken ;)

Schöne Grüße aus Roth